航空美男波音757飞机
【民抗日】通讯员李有秀：十年前，可能有些朋友还没有坐过飞机，我认为还没有坐过飞机的人应该很少。大家对汽车维修都很熟悉。不就是换三滤吗？那你知道民航飞机是怎么保养的吗？(锡德比舍尔斯，Northern Exposure)
飞机投入运行后，应根据飞行时间和起降周期数等不同等级的定检，确保飞机满足持续适航要求，保证飞行安全。
近日，厦航757-200型飞机（B-2868）开始了为期32天的C12检维修计划，此次C检维修是目前厦航757机队中维修级别最高、维修深度最深的检修工作，也是厦航全机队中C检周期最长的检修。工作强度、难度和覆盖面广都前所未有。此次C检维修需要将飞机里里外外“扒个精光”，预计产生近5500非例行工时，整个C检预计将达到12000工时。维护涉及多项重大检修:机翼前缘X光检查，拆除厨房厕所及飞机内部所有装饰板、隔热棉的纵向结构检，进入油箱详细检查的横向结构检和需拆下发动机、C涵道、吊架等的详细检查。
为了保证此次C检按时完成，厦航基地维修部从各处抽调了“精兵强将”支援执行C12检的定检三处，届时将有超过100名机务和工程师参与此次检修工作。
最后，请记住机务们常说的一句话：不分昼夜，不管冬夏，有我们，请放心!
难得一见的驾驶舱全景图，拆除了驾驶舱门、盥洗室、前厨房以后的驾驶舱显得十分特别。
客舱里，机上机下维修员“猫着”腰打开已经拆除的客舱地板进行检查。此次C12检中，需要将所有客舱地板全部拆除，密密麻麻的地板螺钉多达上千颗。
清洁员在高温下头戴防毒面具，手套胶手套仔细清洁结构区域，这一趟下来，后背全湿了，深蓝色连体服也变成了“墨色”连体服。
“厦航机务谢奇铭一手拿着反光镜，一手拿着工卡，站在矮梯上进行结构检查
客舱里，飞机座椅、厨房、盥洗室及装饰板、隔热棉都被“扒个精光”。
