一个多月前，根据真实事件改编的电影《中国机长》国内大火。这部电影素材取自去年四川航空3U8633航班机组成功处置特情的真实事件，讲述了“中国民航英雄机组”成员与119名乘客遭遇极端险情，在万米的高空直面强风、低温、座舱释压的多重考验。但是在感动鼓掌的同时，你看懂了险情背后的航空知识了吗？
飞机解密，你不知道的航空学知识
比如飞机失压后是如何下降的？机长的手势7700代表什么？驾驶舱的玻璃到底有多硬？传言说飞机超重着陆会轮胎刹爆？高原飞行的飞机到底有什么不一样？高度还原真实险情，让我们感同身受、易情动容的同时，航班人员是如何通过专业素养和实操经验，在险境中保持处变不惊的？不知道，不妨我们跟随抖音账号@PD哥飞行一起走进科学。
飞机失压受是如何下降的呢？很多人以为尽快下降就可以了，其实不然。当时副驾驶半个身子被吸出窗外，如果飞机油门收光，想尽快下降就得低头，速度会变慢；但为了保护副驾驶，机长在下降率和速度中，选择了一种中庸的下降速度。当时飞机刚飞入青藏高原东南边缘，大多数海拔在五六千米。机长决定首先飞到7200米高度，也就是23000英尺，五分钟后过山，再继续下降到失压要求的1万英尺。电影里说，“这个航线我飞了100多次了”，机长对当时所处的位置确实非常熟悉，在八千米左右的高度，机组待了近10分钟。想象一下，你穿着短袖，在刮着“台风”的南极待了10分钟，就知道有多难受了，同时你还要操作飞机，这难度可想而知。
今年国庆过后，在观看了电影《中国机长》后，广东小伙PD哥，在自己的抖音账号@PD哥飞行 上，更新了第一条短视频《中国机长电影揭秘——失压后飞机是如何下降的》。随后，PD哥陆续用5条短视频，用普通人能够理解的语言，在抖音上为大家解密了中国机长事件背后的航空学知识。
2019年10月14日凌晨，四川航空成都飞墨尔本的航班，空中有旅客突发心脏病，飞机放油30吨备降深圳。PD哥在抖音@PD飞行哥 上解释到，“飞机正常运行，如果情况不是紧急到要超重着陆，一般会在附近盘旋消耗燃油，如果有条件的话可以选择放油。而此次备降深圳的空客330-243E飞机，也有选择放油设备，放出的油会被雾化跟随空气消散，并且有专门的放油航线或放油区。此次放油在粤北山区大约四千米的高空，以空客330放油的速度，每分钟1吨计算大约持续了30分钟，而航空煤油的价格大约在每吨五六千元左右，算下来也就是十多万，这还不算备降发生的其他费用。当然生命第一，航空公司也要对旅客情况进行综合的判断。”
飞行员养成记，从模型少年到驾驶直升机
从国庆后的一个多月后，PD哥已经陆续在抖音账号@PD哥飞行 发布了30条航空知识短视频，包括航空历史、航空安全、飞行原理等，短时间内就收获了超过4万多粉丝。
为了更好地激励知识类内容创作者通过短视频传播知识，抖音近日出台了“DOU出新知”扶持计划，并发起“#dou出新知”话题挑战赛，根据参赛作者的投稿量及其参赛视频的播放量、互动量和内容质量评选“dou出新知”优质知识创作者榜。而PD哥就从众多参赛者中脱颖而出，入选优质知识创作者榜单。
已经工作了近四年的PD哥，如今是南航的一名直升机飞行员，除了日常的飞行任务，和许多其他年轻人一样，也喜欢流连各种新奇好玩的事情。PD哥说，中国机长电影大火的时候，看到很多人都在谈论飞机飞行知识，但其实有很多属于专业领域的细节，大家其实都没有注意到，PD哥就起兴在抖音上发布了自己的第一个短视频。
随着一个多月的短视频内容更新，PD哥开始结识越来越多的航空爱好者，他们会在视频下留言提问，一起参与讨论。在和大家分享的同时，PD哥也第一次感受到，除了日常工作，自己所学的专业知识，也能分享传播给更多人，感受到了很多认可。
PD哥说，相信很多男孩子小时候都有个飞行梦。在他很小的时候，就对飞机产生兴趣，看电视节目里的飞机，很长一段时间心心念念的玩具也是一架飞机模型，到现在还珍藏着小时候去深圳机场看飞机的老照片。
也是因为小时候对飞机的向往和好奇一直存放在心里，高三那年听说南航招飞，PD哥抱着试试看态度，“说是兴趣，也有运气的成分在吧”PD哥笑着说，没想到自己各方面体检还有后来的高考成绩都达标了。就这样，以南航委培的形式，PD哥开始了在北京航空航天大学四年的大学生涯，毕业后加入南航，成为一名直升机飞行员。
航空知识分享，更好得面对生活
有不少中学生粉丝在留言询问招飞的事情，PD哥还专门做了一期节目，比如具体的体检标准和学业成绩要求等。采访时，PD哥又补充到，相较于招飞阶段，在成为一名飞行员后，对这个职业的要求主要来自两方面：一个是身体和心理素质，另一重要的考核就是专业素养，包括原理知识学习，要了解系统构造，飞机应急处理。当然，安全习惯也非常重要，高空作业，保持严谨的工作习惯也是必须的基础。
PD哥回忆起自己大三那年，在经过前两年在北航的理论学习后，他们被安排到美国亚利桑那州进行为期一年的飞行实操训练。记得当时有个训练项目是关发动机“迫降”，就像小时候后玩的竹蜻蜓，利用旋翼自转的特性操纵飞机降落，第一次那感觉就像过山车一样被吓傻了。教练说这就是他们飞行员的日常，以后还有好多类似的训练，要把这当成习惯，因为这就是他们的职业。
当然，除了训练的残酷，飞行员的学习和工作也会有很多乐趣。第一次随着直升机降落在亚利桑那州的荒漠地区，见识到七八米高的仙人掌树，感慨大自然的神奇壮观。还有后来在南航工作，因为很多任务是南海海上石油平台运送乘客，直升机飞行高度不高，会在云中穿梭，那种云在身边飘的感觉，真的很美好。
现在PD哥的工作主要是往海上石油平台运送乘客，偶尔也会接到其他类型的任务，比如港珠澳大桥观光浏览、高压线塔巡视等。因为一般直升机能坚持油耗3小时的缘故，所以他每次飞行任务也都保持在三小时内。除了工作排期，他现在有更多的时间来学习输入和在抖音上进行分享输出。
年轻的PD哥现在还是一名副驾驶，在成长为一名机长的路上，除了飞行时间的积累，还有几个各个阶段的考核达标。PD哥坦言，现在自己还年轻，正处在一边积累一边成长的过程中，从一名副驾驶到机长，还有走很多路。
接到采访时，PD哥正在筹划自己最新一期的短视频。PD哥说，“其实在抖音上大家看到的知识短视频，录制时可能花不了十几分钟最多也就一两个小时，就像中国机长解密那五条短视频，但是从资料搜集、文案撰写到后期编辑等，前前后后差不多需要花好几个小时。其实跟大多数的抖音创作者一样，更花时间的是前期策划筹备阶段。
@PD哥飞行 才刚刚开始，PD哥说：“其实我对自己的内容规划也设想了很多，包括飞机构造、各式各样的机型，航空发展等，后面有机会我也想去航展和实训基地拍一些短视频，为大家现场解说，这样大家会看得更有感觉。”
PD哥说，或许一开始只是好奇心吸引了大家的关注，但他还是希望通过更专业的航空知识分享，能够帮助大家更好的理解航空服务和飞行安全，帮助大家更好面对生活。“当然，面对生活，我们都是个学生”，PD哥笑着补充到。
