宋Pro燃油版，按照"王朝家族"的传统，每台车型应该有"两纯一混"三种车型，即纯燃油版、DM插电式混动版、EV纯电版。作为在新能源领域拥有领跑地位的中国自主车企，比亚迪不仅坚持对新能源产品（技术）的研发创新，也一直没有减少在燃油车型上的投入，在这样双管齐下的策略下，我们其实已在秦Pro和唐身上看到成效显著。
现在，基于对"王朝家族"的再优化策略，全新一代宋Pro理所应当的出现了。它是比亚迪家族切入A+级SUV市场的产品，这也是一个重头细分市场。所以对比亚迪来说，宋Pro就变得尤为重要，当然在打造的时候也一定非常用心，尤其是对细节方面的打造有很多考量。
宋Pro的全新"Dragon Face 2.0设计语言"让它成为颜值担当，气势十足的大嘴，恰到好处的镀铬饰条比例，组合形成了自主品牌中又一张出挑的前脸。而个人认为前脸最大的亮点在于延伸到灯组上面的镀铬饰条，按照整体"龙脸设计"的理解，灯眉上方的镀铬条设计就像是"龙须"。而且下方雾灯区设置的是转向灯加镀铬饰条，下巴还有两根飘逸的胡须……所谓"抠细节"可能就是这样的吧，这种仿生设计会给人很强的画面感，至于"龙脸"对人的感官冲击，则很容易产生敬畏之感，从而进一步吸引人们的注意力。
比亚迪宋Pro燃油版长宽高分别为4650×1860×1700mm，轴距为2712mm。相比宋更加修长，空间更大，在同级车型里轴距基本都没有超过2700mm。这也是比亚迪宋Pro在这个级别里一个亮点。超400颗LED光源龙爪造型大灯组和大嘴式的前进格栅，延伸到灯眉的镀络饰条凸显霸气，车尾部分，比亚迪宋Pro的尾灯组造型采用了龙爪造型，和前大灯相呼应，并且采用贯穿式设计，符合时下流行趋势。
比亚迪宋Pro燃油版采用1.5T涡轮增压发动机匹配6DCT双离合变速箱的动力组合，其最大功率为118kW，最大扭转矩为245N·m，匹配的6DCT湿式双离合变速器，档位之间的衔接十分流畅，2秒换挡，媲美6AT，百公里油耗媒体实测低至6.8，满足国六排放标准，动力上最大的亮点是法国NVH协会副会长张强博士对声学包、发动机、排气及进气、风燥四大系统进行了全面的优化。
作为一台家用车，宋Pro的底盘悬架调校肯定是要偏向舒适性，这几天的实测结果也超越期待。其悬架的滤振性能非常出色，对于细小颠簸过滤的很到位，就算遇到稍微大一点的坑，车内也不会很难受。
前麦弗逊后多连杆是这个级别SUV常用的悬架结构，但如果比舒适性，宋Projue对不输它们，甚至更好——前奔驰S级底盘调校zhuan家汉斯使宋Pro 燃油的舒适性表现更具优势。宋Pro 燃油的NVH表现也十分优xiu，就算是高速行驶，车内噪音控制的也足够令人满意。总的来说，比亚迪再一次给了我惊喜，让我的期待也越来越高。
内饰整体表现简洁大气，全液晶仪表的出现、BYD Heart智汇之心的shou次运用以及其他细节的调整提升整体的精致感。像ACC全速自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车这些主被动安全配置都有配备。令人惊喜的是，在12月31日之前购车，部分车型还将获赠价值5000元的增配包。
比亚迪Pro燃油版采用环抱式座舱设计，向驾驶员一侧倾斜，通过仿拉丝金属材质以及带有缝线的真皮包裹，提升了该车的档次感。三幅式多功能平底方向盘全系标配多功能按键，并可支持ACC自适应巡航以及全景影像等功能。
总结：整体来看，比亚迪宋Pro燃油版的产品力完全能够叫板同级别主流竞品车型，尤其在外观设计、智能配置方面，是占据一定优势的。实际上，宋Pro表现出来的这些特质，是比亚迪近年来在造车上巨大进步的一个缩影，而它的出现则证明，即使不依靠新能源技术上的优势，比亚迪同样能够拿出一款非常有竞争力的产品。
宋Pro 燃油售价在8.98~11.98万元之间，全系一共有4款车型。全液晶仪表、倒车影像、无钥匙启动、LED大灯这些配置都是全系标配，如果预算有限，低配车型也可以满足家用。如果想要更多舒适以及主被动安全配置还可以购买热销的自动豪华版，配置更高的同时性价比也相当高。 总的来看，宋Pro无论外在内在都属于同级别ling先水平
