我和“她”的见面是在暴雨倾盆的万峰上，暴风雨来之前避开地铁，穿过拥挤的人群，在“她”所在的那个车站下车。
看着滂沱的大雨，被水淹没的道路的我。因怕迟到，于是从书报亭扯了一份报纸挡在头上，就朝着“她”的所在的方向飞奔过去，雨水拍打着我的脸庞，水已淹到了小腿上，但这些都不能阻挡我的勇往。在珠江新城某CBD的地下停车场中，我终于见到我的“初恋”，“她”一身雪白色的衣裳，让我想起了钟声响起的教堂…… 当我绕着“她”看了一圈后，就要正式和“她”展开我们的第1趟“旅情”。
一着车，发现油灯已经在闪烁，而且连停车卡都不知道放哪了，倒是像极在懵懂年纪里的我们，什么都不知道，但也什么都不怕。结果在找到车卡后，我只能诚惶诚恐地带着“她”一头扎进了暴雨中的极其缓慢的晚高峰中。在停停走走的过程中，我不断地尝试找出“她”的驾驶模式在哪里设置，但无论在中控台上，挡把附近还是中控屏里，我都依然找不到设置驾驶模式的面板。这是否有种当年把手放到她的背后，折腾了半天却依然解不开那该死的zui后一格扣子的感觉呢?
没错，相信聪明的读者们已经猜出了，这次我试驾的车型正是哈弗的初恋，“她”给我的第1印象就像是一位邻家妹妹，啊不对应该是姐姐一样。因为“她”的颜值是那种神清气爽的模样，前大灯和尾灯的设计还有着互相呼应的感觉，中网的造型也十分的时尚。反正“她”拥有让人一眼就觉得很顺眼的感觉。说不上为什么，我变得很主动，可能得怪年轻的荷尔蒙吧。
其内饰设计，采用简洁明了的布局，像极了年轻初恋时的简单懵懂。就如我之前所说的一样，很多功能的控制上，比如如何快速的在中控屏上控制空调等。你还得多花时间在中控屏上研究研究，这样才能在日后的驾驶中用得更得心应手。比如那个ECO模式，就是藏在了三级菜单里。就好比你要掌握“初恋情人”的心思，那还是得多花时间进行相互的了解。
当我第1次要把“初恋”带到海边去时，插曲却频繁出现，比如我稍微调节一下空调，看一下外边的车，或是堵车时看一下手机，全都逃不过“她”的法眼（人面识别+主动情绪识别）。反正我驾驶时的各种“开小差”，都会及时的被“她”发现并且提醒。所以，当你自以为轻描淡写地偷瞄了一眼对面桌的美女，不会被发现时，“她”要扭耳朵的手早已神不知鬼不觉地伸过来……
哈弗初恋搭载了1.5T的发动机，拥有150Ps的zui大马力和220N.m的zui大扭矩，在数据上也许不怎么显眼，但“她”的0-100加速也能在9.97秒达成。事实上，在内环路中，我曾偶遇了一辆霸道的大G。他骑着实线慢悠悠地过弯，看到我打转向灯后更是各种变道一直保持在我的前方。于是，看准一个空档，我立马一个地板油，跟初恋一起连续超车（证明操控是杠杠滴），一下就把大G远远地落在后面。这还真有点像你偷偷潜入女生宿舍，却不小心被舍管发现时，跑得比奥运选手还要快的感觉。
当然，既然能被称之为初恋，那总难免会出现不完美的地方，因为初恋的7速双离合变速箱，在一二挡衔接时，会出现一个较为明显的动力顿挫，不管是在ECO模式，或是标准模式下都会有这样的情况出现。另外它的避震调校确实很运动，但代价就是在经过减速带或压到坑洞时，震动都会很直接的从座椅传到你的脊椎上。
另外初恋的智能驾驶系统，其实同样是跟初恋有点像，就是有很多地方你都需要你跟“她”去磨合。比方说车道保持即便在你打灯变道时，它也会和你稍微较一下劲，而防碰撞预警，则在高速车流密集时，会显得有些敏感。两者在逻辑上都会让人有一点不习惯。而在启用了自动驾驶功能后，车辆的续航里程，或油耗信息就会显示不出，不管你怎么用功能键调用都不行。
不过你回过头想想，哈弗初恋才卖7.89万-11.29万元，但它却拥有驾驶位无钥匙进入、HUD抬头显示、三屏互动、360度全景影像、全景天窗、胎压监控、行人探测、自动驻车、ESP、L2级自动驾驶、FOTA升级、双温区自动空调、无线充电、智能语音等等。这对于同级SUV，特别是合资同级SUV简直是夸张的存在。感觉就像自己的初恋是班上学霸级的存在一般，平常总是被人投来各种羡慕的目光。
在这段试驾时光里，我和“初恋”度过了很多美好的相处时间，从互相认识，到互相磨合，再到互有默契，再到……另一个晚高峰中，又一场突然而至的大暴雨，仿佛在暗示今晚就是我和“初恋”分手的日子一样。
天空变得很暗，雨下得很大，我难过的样子就没人能看到。我掩饰着内心的悲伤，把钥匙交到店员的手上，和“她”迅速还原成路人的样子。我边走边泪流，却不敢回头，想着“她”的好，想着“她”的不好，可能因为成长，我们忽而间说散就散。也许十年后，我们仍是朋友，还可以互相问候，只是再也找不到拥抱的理由，我想这大概就是初恋吧~
