以国内“原装”进口身份，雷克萨斯ES可以说是很多有钱人买车的第一款车型。
他们放弃了BBA里的E级、5系、A6L，为的就是享受所谓丰田工匠精神最极致的体验。毕竟，很多人都认为雷克萨斯ES对于豪华、舒适都有着自己独到的见解，再加上其29.00-48.89万的售价区间，所以它自然也就成为那些有钱人最合适车型的选择了。再看2020年ES的销量数据，单单仅靠它一款车，雷克萨斯就销售了114641辆，也撑起了整个雷克萨斯品牌在华的销量。因此不得不说，这样的销量表现确实是十分强劲的。
不过，对于那些没有30万左右预算的消费者来说，如果也想要体验雷克萨斯ES这种高舒适车型所带来的感觉，那么与雷克萨斯ES同样出自丰田TNGA-K平台的丰田亚洲龙车型倒是可以看看。毕竟，亚洲龙的指导价只有19.98-28.98万，整体也属于"简配版"的雷克萨斯ES，因此对于那些预算不多的消费者来说，这款车其实是可以了解一下的。也生动地体现了什么是同平台但却不同"命"的真实写照。
很多人可能不知道，丰田亚洲龙和雷克萨斯ES同样出自丰田的TNGA-K平台，零部件通用率也达到了六成，所以说它是"简配版"的雷克萨斯ES，那也是一点问题都没有的。
另外，丰田亚洲龙的长度和轴距也与ES一模一样，同为4975mm和2870mm，而这也就使得它的车内拥有更大的乘坐空间。
除此之外，亚洲龙还拥有与ES相同的低重心设计，电池与混动系统都被放置在更低的位置，这样一来也能提升车辆的整体操控。
动力方面，丰田亚洲龙也同样是提供2.0L、2.5L自然吸气发动机与2.5L混合动力系统这三种动力形式。传动匹配的变速箱也与ES完全相同，为CVT、8AT和E-CVT无级变速箱。
至于油耗表现，2.0L车型平均油耗7.9L、2.5L车型平均油耗6.6L、2.5L混合动力版本的平均油耗则低至了5.4L/100km，总体燃油经济性表现非常出色。此外，新车全系都只需加注92号汽油，所以也可以说是很好地诠释了什么叫作能吃粗粮又皮实耐用。
不过，亚洲龙虽然和雷克萨斯ES共用了超过六成的零部件，但是它的外观造型设计与内饰精致程度相比ES还是有差距的。毕竟，亚洲龙最早诞生之初就是为了迎合美国消费者喜好的车型，所以如今国产版的亚洲龙也几乎维持了海外版的设计。
另外在内饰方面，亚洲龙也没有ES那么的有设计感。其直立式的中控屏幕甚至被网友们调侃成是"墓碑式"中控，所以由此也可见国人对于这一套内饰设计并不怎么认可。
当然了，亚洲龙纯黑色的内饰配色还是很显商务豪华气息的，中控台大部分位置也采用了软性材质和皮革包裹，加上手感不错，因此也能符合其20万级中型轿车的定位。
最后，亚洲龙除了存在内饰异味大、胎噪大、后排中间地板凸起高、风噪大等问题之外，就没有什么太大的问题了。相比起雷克萨斯ES，亚洲龙在品质感上面肯定是不如的，毕竟两者的起售价相差了将近10万，因此这其中的差价肯定也能让丰田在雷克萨斯ES的隔音降噪水平以及用料方面做的更好一些。
总言之，亚洲龙就是一台"简配版"的雷克萨斯ES，它的价格只有20-29万区间，外观、内饰、空间、动力、配置的表现也都能够满足家用。所以对于老百姓们来说，有钱的人就买雷克萨斯ES，而没钱的人买丰田亚洲龙也是没有毛病的。毕竟，这车与雷克萨斯ES同平台，而且起售价也是不足20万起，所以务实的人可以看看。
对了，一汽丰田亚洲龙在7月份卖出去了9943辆新车，今年1-7月也一共卖了60519台，从实际的销量数据上来看，这款车目前也还是蛮受欢迎的，因此大家可以关注一下。（文/优视汽车 冰梦）
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