小微生物带来的一个世纪瘟疫在2020年改变了这个星球上几乎所有人的生活轨迹。特别是今年高考的孩子们，为了我们每一个人，特别是初三、高三的所有同学，2020年的这个夏天注定是难忘的。
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比起孩子的茫然，这是一套相对简单的全市试题，让原本不知所措的家长们更加焦虑，这种无差别的试题几乎无法提高应试的水平。如果没有2模式，今年的报考将更像是赌博大小的游戏。更加难以捉摸。
大家好，我是马英八。今天将以指标为中心来学校。我来谈谈指标大学学校的优势。八哥会通过尽可能简单的例子来明确指标分配模式。
很多朋友直接问大连是否根据9中34中的格调，根据成绩600分选择公立学校。这看起来像科学。虽然学校的排名是可以量化的，但是孩子们的情况不同，千人千面不同，这也涉及到学校适合的问题，所以实际选择也不是绝对的。最高学区不一定适合自己家的孩子。
首先，让我们熟悉大连的指标到达学校的政策。
指标到达学校的分配原则就像旅程一样。我们要坐高铁列车奔向全国最好的15个一线城市。首先要经过考试票、站候、检票、登机过程。每个考生都是这次旅行的乘客！
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[15列高速铁路]
大连站将有15条高速铁路送往全国15个一二线城市，目的地包括北京、广州、深圳、上海、成都、重庆、杭州、武汉、西安、天津、苏州、南京、郑州等。这里的目的地高中分别相当于大连的15个省级示范高中。分别是二十四中、六明中、八中、妖妇、一中、二十三中、二十中、十二中、李学成、旅顺中学、三十六中、四十八中、红旗、十一中。
大连北站候车室
[5个等候票厅]
在火车站二楼：所有乘客先聚集在接下来的五个候机厅，每个候机厅有几个大门，每个大门都有一名检票员负责检票。
中山候车室(9号门，39号门).）
西江候车室(34号门，37号门).）
撒哈拉区候车室(格列特，79号门).）
高新技术候车室(圣克莱尔理工大学门，高新技术一号门。）
甘贞子候车室(80号门，76号门).）
每个门的候车人数都不一样。和甘贞子候车室一样，80号候车区排着长队。【通票检票广播】(座位数30%):车站内第一次广播，中西事故间候机厅的乘客全部开往北京的G24列车开始检票，所有候车厅年龄均为90%。这次广播是所有的候车室。(全市满意度报考分数在652.5以上的学生根据分数通过高低。）
G24次登机结束后开始第二轮广播。中西事故间候车室乘客请注意！开往上海的G六明号列车开始检票。年龄在85岁以上，怀孕20周以上的乘客，首先可以乘坐检票灯车(报考本次列车，分数在642.5分以上的乘客可以乘坐)。依次类推，直到15列车满足所有条件的乘客全部登机。
到目前为止，15辆火车座位的30%已经满了。
车站广播室，网络照片
[指标学校检票广播](座位比重70%)
，分数降低35分）站内广播大喇叭再次响起，所有中西沙高甘的各位乘客请注意，请分别到各个候车大厅的闸机口前进行排队，接下来的登车顺序，需要检票员按照各个闸机口的排号顺序进行分配，（依据报考学校，按照分数排号）。
请分别到各个候车大厅，在各个闸机口检票员面前进行排队，于是乎，各个闸机口的检票员开始忙碌起来，开始根据各个自己队内的乘客按照车次以及分数进行排序。注意啦，即将开始的登车将按照每个队伍的排号顺序进行登车。
首先： 15列火车统计完剩余座位总数
其次： 五个候车大厅，统计好计划要登车的乘客总数。
各个高铁列车按照每个候车大厅的人数，等比例（四舍五入），将剩余的座位分配给各个候车大厅，人数最多的甘井子候车大厅，分到了最多的车票，没法办，因为乘客多。
最终只能保证41%的乘客能够搭乘这15列高铁。而其余乘客需要换乘慢车，或者普通列车去往三线四线城市，没有资格乘坐高铁列车。
抽签摇号出场顺序
为了公平起见，
A- 首先抽签决定闸机口的检票顺序.
中西沙高甘5个候车大厅开始抽签，确定谁优先检票（举例：甘井子候车厅汇文闸机口抽到了最先检票，那么.汇文的乘客先按次序先开始检票） 其它闸机口依抽签顺序轮番开始检票。
B- 抽签决定15列高铁登车顺序
根据抽签顺序，开往深圳的G8次列车首先广播开始登车。
那么刚才汇文满足分数，检票完成的乘客可以优先登入G8次列车。 其它列车依照抽签顺序，也开始轮番登车。
在进行了N轮广播之后， 甘井子候车大厅18号闸机口能够满足分数的乘客已经全部检票完成，剩下乘客没有符合条件继续登车，OK！ 请18号闸机口不够分数的乘客暂时退出。其它闸机口继续按抽签顺序检票。
当N+20轮后，最后剩下的列车都是挂载16节车厢的加长列车（比如G24,G育明，G8次）
而还有资格继续检票的闸机口 也只剩下（比如甘井子候车厅的80号闸机口，76号闸机口，中山候车厅的39闸机口等等），其它人数少学校已经完全退出，没有满足条件的乘客可以继续检票。
最终只有乘客排队最长的闸机口，以及高铁座位最多的列车还在最后的阶段进行检票以及登车。
这也是当下指标分配饱受诟病的问题之一，没有绝对的公平，人数最多的候车厅，排队最长的闸机口 最后能上挂载车厢最多的车次。
也可以称之为指标大校通吃重点高中大校的指标优势。
这也是为什么有些家长放弃追逐TOP系中学，而选择指标大校的原因，仁者见仁，每个家庭的选择不同，适合孩子最好，此处不做赘述。
【校内服从广播】
在某几个闸机口（甘井子侯票厅的弘文闸机口，之前分配的指标并没有全部登车，还有开往深圳的G8次列车剩余1个名额，检票员立刻拿起大喇叭，之前排队有五个乘客打好招呼校内服从，先看看分数够不够本次列车最低分数，我们不挑，按照次序服从检票员安排，排在最前面的乘客优先登上G8次列车。
一般情况是弱鸡中学会剩余排名靠前的重点高中学的指标，所以在弱鸡初中，填报校内服从，往往会意外获得好学校的服从指标。
成绩好的学霸初中一般剩余排名靠后的小重点高中指标，或者根本不剩余指标（走满）。
所以类似9中，嘉汇，格致这种中学不会去抢校内服从指标，而更愿意去抢指标统调名额。
【指标统调广播】
通常能够有实力冲击统调名额的学校，全是学霸热点初中。
候车厅大喇叭再次响起，这次是最终广播，请全体中西沙高甘候车厅的乘客注意，目前还剩余G8次 G24次G23次 ，G20次等列车的剩余座位。
请所有闸机口的乘客对照（中考成绩）依次根据排序上车， 剩余名额不按照之前每个闸机口的排号顺序，而是重新面向全体候车厅的乘客，完全按照剩余乘客的中考分数高低检票登车。（再次强调按照全体所有剩余乘客成绩，不是按照排号顺序）
9中校内指标较少，而成绩好的孩子多，因为剩余同学成绩放到所有候车厅也是排在前面的，所以抢夺指标统调更有优势。
本轮广播之后，所有报考车次并且满足分数的乘客已经全部登上15列高铁列车，陆续发车，开始高中新征程
剩余的59% 乘客将乘坐普速绿皮车，分别开往三线城市以及乡村城市，开始踏上艰苦的逆袭历程。
人生漫漫 ，中考可能仅仅是人生一个小小的驿站，在人生的旅途中，三四线城市也可以逆袭，也可以大有作为，继续加油。
【列车长发车统计】
当发往北京的G24次列车发车之后。本次列车长统计乘客数量，
列车长任务如下：他们都是由哪个候车厅排队？在哪个闸机口检票的？
拿到统计结果后，列车长惊喜的发现，这次列车很大比例的乘客来自于嘉汇闸机口，80中闸机口，76中闸机口。
于是列车长打电话给G育明次列车，G8次列车的列车长，他们发现了同样的情况。 我们通常把24中，育明，8中 ，在整个学校指标获得数量做一个比较，这三次列车乘客的占比称之为 “三甲率”。
虽然分配给各个候车厅的总数是按照比例分配的，
但是在甘井子候车厅80号闸机口检票的乘客中，总计272名乘客登上15列高铁，其中92名乘客登上了开往北上广的列车。
而登车总人数虽然一样的甘井子候车厅76号闸机口，也有272名乘客登上了15列列车，但是只有74名乘客登上了北上广的列车，更多乘客登上的是去往南京，郑州东莞的列车(G11 ,G20 或者D辽师附等等)。
总结：
1- 指标大校在分配中占据先天优势，指标人数是除了教学质量之外的一个重要选择基础，几十个人的小学校，即便是60%的600分率相比于指标政策也不占任何优势。
2- 虽然同样都是按照比例分配的人数，但是一个学校升学率不是仅仅看600分率，还要看650率，因为校内竞争是看排名的，650分以上人数越多，学校有尖子生走统招，那么给600-650之间留下的空间就越大，相对上车就更容易。
各种600分率，650分比率实际上更多是配合论坛互怼提供炮弹，亦或是给自己学区的微信群之间抬杠吹牛B，抬高房价用提供素材的，张口闭口大谈600分率的人，多数馋的是房价美女的身子，跟学区的好坏没多大关系，大概率跟你孩子或许没毛线关系。既然选择走中考，高考的同路人，就实实在在的，用最少的分帮孩子上理想的高中，否则大可以选择其它途径，不必要挤这个独木桥。
3- 三甲率 ，三甲率，三甲率！敲黑板，划重点，如果孩子用指标，除了看教学质量之外，一定关注三甲率，咱这点钱花的就是为了指标，并且最终是为了这个三甲学校才更值得的。
结尾：重点高中的录取顺序为：1统招→2指标→3校内服从→4指标统调
如果出现因为报考造成大悲大喜的结果，对于奋斗了三年的家长和孩子而言可能谈不上公平，可终究我们依然还是要平静地去面对中考的结果，在这里，马英八先祝愿大连的初三考生们，都能正常发挥，不辜负三年的付出与努力，取得好成绩，进入自己理想的高中，同学们加油！
曾经有这样一段话说：最好的教育就是陪伴，最好的学区房是你家的书房 ，这话听着好听，但总感觉跟现实的学生状况是严重脱节的，听听就好，以这种心态真的可以去找素质教育的渠道，专才培养，不必要走高考这条路了，否者真对不起靠补课刷题度过的这几年拼老命的时间！
