“已确认，9月12日包机！”一条醒目的标题17日出现在中国美国商会官网主页最显著的位置上。
通告称，在中国政府和有关部门的支持下，中国美国商会自新冠肺炎疫情暴发后的第一架包机将于9月12日从旧金山直飞北京。
包机报名爆满
19日，中国美国商会微信公众号发布消息称，8月14日，北京市政府初步批准了中国美国商会的“复工复产”包机申请。但考虑到包机的申请过程较为复杂，并且要确保有足够数量符合条件的乘客乘坐此航班，因此最可能的出发日期是9月12日（原计划日期为8月28日），这也是为了确保所有乘客都能获得重新入境签证和出发前完成核酸检测。
据环球网援引南华早报报道，中国美国商会已经获准让美国高管乘包机返回中国。该媒体引述一位商会内部人士的话说，自本周一以来，已经有近200人报名了从旧金山到北京的包机，远远超过成飞所需的120人最低人数要求。
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根据中国美国商会的要求，申请搭乘包机者或其供职的企业必须是中国美国商会的会员，工作地点必须在北京，且同时收到北京市政府的邀请函，才可以乘坐该航班。与此同时，申请者必须已持有或将很快获得有效的再入境签证，才有资格搭乘此航班。符合条件的企业高管的家属也可以随机同行，但所有乘客在登机前都必须通过新冠病毒检测，飞机到达后还必须接受隔离。
据中国美国商会介绍，与当前的商业航班价格相比，包机价格“具有竞争力”：经济舱位的价格在3万至3.5万元人民币之间，商务舱位的价格在7万至9万元人民币之间。舱位将以先到先得的方式出售。
中国社科院美国问题专家吕祥认为，此举表明了中国政府的一个态度，即不管美方做出怎样恶劣的举动，我们对待美国企业肯定是友好的。“我们对美资企业没有任何仇视，美国政府所表达的任何敌视态度，不妨碍我们中美两国企业的互利合作。”
中美航线增至每周16班
部分新增航线机票本周开放预订
据新华视点报道，记者从民航部门证实，美国交通部日前发布公告称，允许中国航空公司将往返美国的定期客运航班增加至每周8班，与中国民航局最近允许美国承运人执飞的航班总数相对等，指令立即生效。此前，中美两国航空公司每周各运营4班，共计8班往返；此次扩容后，中美往返航线数量将翻番，增加至每周总共16班。
据第一财经报道，自8月24日起，达美航空将每周各增加一班底特律-上海及西雅图-上海的国际航班（均经停首尔仁川机场）。本周内，客户即可在达美航空官网预订这两个新增航班的机票。“由于我们获准运营的中美航班数量仍十分有限，且每个航班均设有客座率上限，短期内可供预定的座位总数仍然有限，敬请谅解。”
美联航也宣布自9月4日起，增加目前运营的上海浦东-旧金山往返航线到每周四班。
目前，南航和厦航已经向美国交通部提交了新的增加航班计划，其中南航和厦航分别计划将现在每周1班的广州-洛杉矶和厦门-洛杉矶航线增加到每周2班。
预计东航和国航也将陆续申请新的增班计划，中美航班数量将翻倍，回国途径进一步增加。