转向架是轨道车辆的核心走行部位，它的焊接质量直接关系着千千千万万乘客的安全。中车长春轨道客车股份有限公司质量保证部质量检查一处焊接探伤组组长王丽萍正如一名高铁检查医师，为轨道客车转向架零部件“把脉诊断”，二十多年的工作中，她参加了自中国铁路大提速以来所有主型客车转向架零部件的无损检测任务，从未出现错探、漏探，是高铁转向架领域名副其实的 “女神探”。
在中车长春轨道客车股份有限公司的车间里，大型机器运转伴随着“轰轰”的声音营造出热火朝天的工作场面。隔着一道大门的另外一个车间，王丽萍和同事们正聚精会神为一排圆柱形的待检件做“B超”检查。
“我们正在做的无损检测工作也就是探伤工作，是在不破坏物体表面和内部结构的基础上，利用超声波、X射线等技术，对物体质量进行评价。就像是医院利用超声波、B超等来为患者检查身体一样，我们是给高铁的转向架走行部位做检测。”王丽萍告诉中国吉林网，转向架决定着动车组的速度与安全，是车辆制造中极为重要的核心工序。
王丽萍1997年参加工作，2000年转到无损检测岗位。为做技术上的“明白人”，王丽萍刻苦钻研无损检测基础理论知识，她几乎把所有时间都放在了钻研技术上。时光飞逝，她深度掌握了探伤标准、工艺规程，对磁粉、超声波、X射线、渗透等探伤理论与操作技能游刃有余，善于利用各种探伤方式准确判定焊缝表面及内部缺陷。
凭借过硬技术和经验积累，王丽萍逐渐成长为转向架零部件的无损检测领域的领军人。近几年，王丽萍承担了中国主型高速动车组转向架的检测任务、各型城轨客车转向架的探伤任务和出口轨道客车转向架的无损检测工作，长客驶出的轨道车辆转向架几乎每一个都有王丽萍的探伤印迹。在澳大利亚双客、泰国地铁、美国地铁等多个出口项目中，攻克了车钩座焊接等多个技术难关，展现了大国工匠风采，树立了“中国制造”的品牌形象。
作为一名探伤人员，王丽萍把自己的工作外延无限扩大。“探伤工作是一个贯穿性很强的工序，只要用心琢磨，总会有新的课题。”王丽萍说，她的工作就是要从长客驶出的所有轨道车辆更快、更稳，就是要中国高铁这张“金名片”更加璀璨夺目。她不仅是高速动车组及城轨车转向架质量的最后把关者，而且还根据自己探伤时发现的问题，主动和上工序及技术人员一起，研究解决方案，探索工艺路线，从而减少质量事故的发生。“复兴号”动车组是全面技术升级的中国标准动车组，王丽萍就与技术人员共同研究制定构架无损检测工艺，针对不同部位的抗疲劳强度和焊接等级制定切实有效的探伤方法。
“我从入厂以来就跟着王丽萍师傅学技术，师傅经常告诉我们一定要专注忘我，用心去检测，时刻保持技术和知识更新，让我受益特别多。” 焊接探伤组无损检测高级技师石永佳说。
作为公司劳模创新工作室负责人，王丽萍通过言传身教，充分调动班组成员积极性，积极组织开展技术攻关和技能传承工作，班组及工作室不仅产生了浓厚的学习氛围，员工队伍整体素质大幅提高。2020年，王丽萍组织编写《轨道车辆构架焊接缺陷无损检测实例与分析》一书，成为指导每名焊接、探伤工人生产和实践的“法宝”。2021年，王丽萍荣获吉林省五一劳动奖章。
中国吉林网吉刻APP记者 高畅
图片由长春市总工会提供