不管是合资还是国产，10万级确实是风狗费，所以大部分品牌在10万级都有布局，但只要生产力不太差，销量也不会太丑。
而今年东风风神也在10万级投放了奕炫MAX，指导售价9.39-12.59万，妥妥的10万级车型。那么新车实力如何，有没有可能在10万级市场站稳脚跟？今天咱们来详细了解一下这台车。外观与尺寸
外观部分，奕炫MAX采用了大尺寸的格栅设计，并且车灯直接与中网格栅相连，视觉效果挺激进的。可能是厂家觉得这种设计虽然激进，但不够时尚，所以前脸也有不同颜色的装饰条，让整体看起来年轻时尚一些。
车尾之中有不少与前脸呼应的元素，比如贯穿式的尾灯带、比如侧边缘的纵向切角，再比如后保险杠中的荧光色装饰带和扁平化排气样式，这都有助于全车身保持相近的步调风格。
车辆的车身尺寸达到了4797/1870/1475mm，轴距为2770mm，这组数据放在当下市场中是比较接近于B级车标准的，而这也是为什么它在侧身上来看会显得较为宽大。
同时，侧身的面板中没有出现夸张的腰线处置，从前后灯组内出发的锋利腰线会保持错位的平行布局，这也符合车辆家用轿车的定位。
内饰与配置
驾驶舱内的布局有实用的部分，也有个性的部分。个性的部分在于奕炫MAX的整个中控台是规划到一块儿的，亮色的装饰带与贯穿的空调出风的视觉延伸都会进入到车内门板中，而向下隆出的屏幕设计，则可以让触控更接近于驾驶人。同时，触控屏的上下均有一个触控条设计，用以空调和其他常用功能的操作。
10.25英寸触控屏为标准配置，它在高配车中会有12.3英寸液晶仪表盘、面部识别系统的支持，前者能实现仪表内实时路况导航。而Windlink 6.0系统通过华为生态可实现HiCar手机互联，更多华为生态中的应用程序可以在这套车机内实现，而语音则支持对空调、天窗的调节，车联网则支持远程控制、监测与智能家居物联等功能。
辅助驾驶中，智能辅助驾驶系统可以在全速域下实现跟车驾驶，并线辅助、车道偏离预警等主动安全功能可以让它在动态巡航中更稳定，同时这套系统也支持自动泊车，并有全景影像系统的支持。
动力与悬架
动力上，奕炫MAX选择了东风自研的马赫动力品牌，这台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率达到了140kW，最大扭矩达到了300N·m，并在传动方面实现了标配7速湿式双离合变速箱，后者通过液力设计，能在耐用性与平顺度上提供一定保障
除纯燃油版外，奕炫MAX还搭载了一套有点混动系统。这套油电混合动力系统以一台1.5T涡轮增压发动机为主，并在前桥当中加入了一台永磁同步电动机，发动机最大功率可达120kW，最大扭矩230N·m，而电机最大功率可达130kW，最大扭矩300N·m。相比于性能，它对于家庭用车市场来说更重要的在于低至4.3L/100km的NEDC综合油耗，这会为车辆的日常驾驶带来一定能耗成本的削减。
底盘中，前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合是到位的，后桥独立悬架有利于提升车辆动态驾驶中的控制稳定性，也能应对铺装公路上的细碎颠簸，让综合驾乘舒适得到保障。
写在最后
整体来看，奕炫MAX作为10万级的新人，整体产品力还不错，车身尺寸、空间、配置以及动力基本都算得上是同级中等偏上的水平。并且奕炫MAX还提供了纯燃油和混动两套动力，也能满足不同消费者的需求，当然，10万级从来都是一个藏龙卧虎的级别，虽然表面来看奕炫MAX的产品力还行，但实际能不能畅销，还得靠市场来检验。
