汽车营销界有一个有趣的现象，很多时候宣传以年轻用户为对象的车型，实际上最后刷卡的往往是中年人。
其实厂商本意也并非如此，只不过他们不得不选择性忽略的问题就是：年轻人，不都是那么有钱。除了没钱之外，全世界范围内的年轻人，还有一个共同的特点——有追求。“钱少事儿多”，价格不能高，产品不能差，起亚K3似乎是契合中国年轻人购车需求的答案，那么起亚K3配得上“10万级家轿优等生”的宣传口号吗？车探今儿就和您聊一聊。海外表现出乎意料
聊车之前，咱们先看一组数据。
2022年上半年，美国乘用车销量同比下降18.2%；欧洲市场更是直降13.7%：德国（-11%）、英国（-11.9%）、法国（-16.3%）、意大利（-22.7%）、西班牙（-10.7%），随便拎出来一个都是两位数的跌幅。要知道，这个“同比”，是在去年新冠冲击的惨淡数据之上继续滑坡。
咱们再来看看起亚的表现：
美国，现代起亚集团逆势超越老对手本田近20万辆，位居通用、丰田、福特与抱团取暖的Stellantis集团之后名列第五。
欧洲，起亚成为为数不多正增长的品牌，销量突破25万辆，增长16.8%。德国增长18.7%；法国增长3.3%；英国增长26.9%，并且超越大众排名第二。
经济不确定性增加，消费趋于保守，让经济实惠的起亚受惠不少。
实惠，不意味着品质敷衍。
起亚的品质如何？各种权威奖项评选中常年霸榜就很能说明问题：
《CR消费者报告》2021十佳车型起亚赫然在列；IIHS（美国公路安全保险协会）2022 TOP SAFETY PICKs榜单中起亚7款车型上榜；J.D. Power2022可靠性研究报告起亚夺魁；沃德十佳发动机接连获奖后，2022又斩获十佳内饰......
▲J.D. Power可靠性起亚夺魁
J.D. Power中国榜单中，起亚也在2019、2021两年分别获得新车质量与售后服务两项冠军。K3更是凭借出众性能与不凡品质，在CTCC中国房车锦标赛斩获“六年五冠”的好成绩。
即便没有这些奖项加持，从技术积累、安全品质、驾控乐趣等方面来看，起亚也是中国市场近几年最受低估的品牌，也许没有之一。
外观｜年轻人的锐气刻在脸上
咱们聊回今天的主角起亚K3，与传统10万级合资家轿给人沉稳保守的设计风格不同，K3更具视觉张力。改款车型依然采用虎啸式前脸与直瀑式进气格栅，锐利的折线与镀铬装饰营造出年轻硬朗的氛围。新款LOGO在细节上增添了几分锐气。
K3全系采用LED光源自动大灯，可电动调节的后视镜集成转向灯功能，17英寸大轮毂也是全系标配，这几项配置拉升颜值的同时，也让K3的入门级车型在配置上可以和同级中高配车型掰手腕。
K3车尾同样延续了清爽干练的整体风格，贯穿式尾灯、双出排气呈现的横向线条在视觉层面形成了拉宽车体的效果，不同材质、颜色结合光影变化营造出运动风格的节奏感。
内饰｜10万级合资家轿的科技感大满足
如果说外观设计在同级车型中是否顶尖存在争议，不过在内饰层面，K3的优势就相对明显一些。7英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏，以及带有语音控制、远程启动、车窗远程关闭等功能的百度智能互联系统2.0让起亚K3科技感满满。
全系标配电动天窗，提升车内采光通风。带有通风加热功能的前排座椅提升舒适性，整体来看，K3的内饰做工用料在十万级合资车型中可圈可点。
动力｜“沃德十佳”同级罕见
K3采用1.4T+7档双离合变速箱与1.5L+IVT8速智能无极变速箱两种动力组合，1.4T车型采用“沃德十佳”发动机，成为同级唯一搭载"沃德十佳发动机"的车型。动力澎湃的同时5.3L百公里的油耗表现同样让人惊叹。1.5L车型油耗最低仅为5.1L，动力系统中的ISG启动电机是K3省油同时动力满足日常需求的独家黑科技。另外，五款车型都有运动/舒适等驾驶模式可供选择。
安全｜不到12万 保障全拉满
汽车中的哪种配置最重要？安全是个容易被忽略，但绝对重要的选项。除了事故发生后的保护，K3更能让危险消弭在发生前。安全配置层面，K3全系标配主、副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、定速巡航等，增配前后排头部气囊以及满足L2级别“Drive Wise”智能驾驶辅助系统的1.5L焕新版指导价也不过11.98万元。
K3搭载的“Drive Wise”智能驾驶辅助系统中包含前方防撞辅助系统，不但能避免碰撞发生保护自己和爱车，还能提前识别行人，最大程度减少事故发生。并线或倒车时侧盲区预警和后方横向碰撞预警也能在倒车雷达和影像之外给你更多安全保障。包括车道偏离预警、车道保持辅助、驾驶员疲劳提醒这些功能，只要发挥那么一次作用就完全对得起它们存在的意义，更何况K3的价格如此实惠。
导购｜首推1.5L焕新版
有意选购K3的朋友也许会在具体车型上纠结，车探在此推荐1.5L焕新版，作为1.5L的顶配车型，安全配置全拉满。动力层面，1.5L也能完全满足城市代步和上班通勤的需求。而且，结合终端优惠，这款车型的落地价很可能让你惊喜。
如果对动力有着更高需求，车探建议你直接上顶配！相比1.5L焕新版，1.4T GT-Line智驾运动版车型多了远程启动、真皮座椅、方向盘换档、语音控制、远程控制等功能，配置拉满的同时更有畅快动力。
而对预算有限的朋友来说，指导价10.98万元的入门款车型在配置方面已经足够丰富，用入门即高配有点夸张的话，K3青春版至少可以和对手的中配车型掰手腕。
对手｜不同定位下的不同表现
与主流合资对手相比，K3的车身尺寸中规中矩，处于中游水平。外观设计更各具特色，但K3的锐利风格更容易获得年轻一代的青睐。动力数据层面，朗逸表现最好，但1.4T入门版车型指导价已经逼近14万元。整体来看，轩逸车型动力表现一般，但价格与K3接近。卡罗拉各方面表现均衡，但平淡属性少了点年轻人的朝气。而且，和朗逸一样，价格比K3高了一些。朗逸的客户群体虽然与K3有一定重叠，但整体偏向更成熟家庭。
相比同价位的朗逸与卡罗拉，K3配置更加丰富，车型定位也更贴合年轻人诉求，价格实惠、配置丰富、还有一定的驾控乐趣。
车探说：起亚K3在产品层面表现优秀，与主流合资对手相比内饰好，动力好，品质也还不错。而近几年的消费惯性让很多朋友对这些优点视而不见，依然一门心思奔着日系、德系使劲儿。长期主义的眼光来看，再花哨的营销也抵不过坚实的产品，虽然K3不一定是10万级家轿中的唯一答案，但在这个价格区间，如果不试试K3就刷卡，很可能是要后悔的。
