梅赛德斯-奔驰S类历代车型促进了行业创新，并带来了许多在大型行政轿车市场上具有很高发言权的突破性创新技术。
不过在豪华SUV市场，路虎揽胜才是真正的王者，它每一代产品都代表了那个时期技术和豪华的巅峰，更是成功人士的首选。
4月21日晚，全新第五代路虎揽胜正式上市，新车共推出4款车型，提供标轴版和长轴距版供选择，售价区间146.80-249.80万元。全新一代揽胜基于最新的MLA-FLEX架构打造，该架构主要优化了整车重量、提升隔音降噪水平、降低风阻系数以及改善燃油经济性等。
外观方面，相比于新一代奔驰S级和宝马7系进行大刀阔斧的改革，新一代揽胜在这方面就显得保守一些，或许是鉴于第四代车型太过于经典且在市场上取得了很大成功，给人留下深刻的印象。因此，新一代路虎揽胜整体造型仍延续上一代车型的设计风格，仅在细节上进行了处理，以此来迎合更年轻化的消费者市场。
具体方面，新车前脸整体变化不大，蚌壳式的发动机舱、标志性的倒梯形的网格栅均得以保留，不过格栅内部结构有少许变化，看上去更为精致了。两侧大灯组内部造型也进行了一定调整，采用了黑色亮面面板，强化了运动属性。此外，贯穿式下进气格栅让前脸更加饱满动感。
车身侧面，新车整体轮廓和上一代车型如出一辙，保留了平直的窗线、鲨鱼鳃、悬浮式的车顶及D柱的倾斜角度等，这些都是揽胜最显著的特征，也成为其他品牌相继模仿的地方。另外，新车还采用了特殊工艺，车门框和车门玻璃完全平齐，视觉效果更为高级。
同时为了与上一代车型形成差异，新车配备了隐藏式门把手设计，使得侧面更简洁的同时，降低了风阻系数。轮毂样式也进行了重新设计，使得整车拥有非常厚重的气势。
车身尺寸方面，新车标轴版的长宽高分别为5052/2047/1870mm，轴距为2997mm；长轴距版的长宽高分别为5252/2047/1870mm，轴距达到了3197mm。相比上一代车型，新车在长度和轴距上均有所提升，不过车身宽度缩减了26mm。
相比于前脸和侧面“挤牙膏式”的改变，尾部的改动就大了，也是新一代揽胜最具争议的地方。虽然保留了较为简洁的设计风格，但贯穿式的黑色装饰确实有点格格不入，尤其是首发公布的浅色车型，与揽胜稳重的形象背道而驰。
不过后续发布了深色系车型官图，改变大家的看法，设计依然很超前。尾灯的造型采用了竖条状，且与中间这条贯穿式的黑色饰条相连，不仅拉伸了车身视觉宽度，也让其辨识度得到了进一步提升。
另外值得一提的是，新一代揽胜在后备箱处增加了隐藏式座椅，这也使得其成为劳斯莱斯库里南同款。不过该隐藏式座椅在库里南上是选择项来的，且选装费用高达35万元，目前还不清楚揽胜所配备的隐藏式座椅是否为标配。
新一代揽胜内饰
老款揽胜内饰
内饰方面，新车依然保留非常简约的设计风格，配备了全新造型的方向盘，比起现款车型四辐式方向盘提升了不止一个档次。同时中控台上两块内嵌式屏幕整合成了13.1英寸弧形悬浮式多媒体显示屏，空调出风口也采用了贯穿式设计，并换装了全新样式的电子挡杆，科技感和豪华感均有明显提升。
动力方面，P400车型搭载3.0T直列六缸发动机，并配备了48V轻混系统，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米。而顶配车型则搭载来自宝马的4.4L双涡轮增压V8发动机，最大功率530马力，峰值扭矩750牛·米，官方百公里加速时间仅4.7秒。传动系统方面，均匹配采埃孚8速手自一体变速箱。
此外，新车还标配了全时四驱和第二代智能全地形反馈适应系统，该系统拥有五种档位设定，依次为：普通、草地-沙砾-雪地、泥泞和车辙、沙土、岩石模式。同时还可以将发动机、传动系统、悬挂系统和导引设置自动重新配置，以保证在任何情况下均能达到最佳驾驶性能。
尽管新一代路虎变得更豪华舒适了，但其越野性能依然很强，标轴车型接近角34.7度，离去角29度，通过角25.2度，涉水高度依然保持在900mm，加上两把差速锁，丰田酷路泽能去的地方，路虎揽胜也能到达。
路虎揽胜第一代车型最早诞生于1970年，虽至今有52年，但其间只进行了5次换代，平均下来每十年换一次代，比一般车型换代周期更长。
第一代路虎揽胜，生产于1970年-1994年
第一代路虎揽胜基于Velar原型车打造而成，并采用了双门车身设计，搭载了基于别克产品研发的3.5L V8发动机，你没有看错，就是V8发动机。不过这款V8发动机非常弱鸡，最大功率仅135马力，放到如今来看还不如1.4T发动机，传动系统匹配四速手动变速箱，并配备全时四驱系统。
不过由于粗糙的设计，没有任何皮革内饰和实木的装饰，揽胜在当时就是一台大型的农用车，以至于很多车主都把它当做农用车使用。同时值得一提的是，第一代揽胜在市场上足足卖了24年才换代，期间进行了几次改款，主要针对发动机、尺寸车身和配置等方面进行升级。
第二代揽胜，生产于1994年-2002年
时间来到1994年，第二代揽胜诞生，与第一代相比，拥有更加豪华的内饰以及更为出色的各方面性能。动力方面提供三款不同的发动机，包括一台宝马2.5L l6涡轮增压柴油发动机，以及3.9L和4.6L两台V8汽油发动机。
第三代路虎揽胜，生产于2002年-2012年
二代到三代的转变并没有像一代到二代那么久，短短八年时间，第三代路虎揽胜问世，拥有更加符合现代审美的设计，也是现款揽胜最初的雏形。动力方面，首先搭载的是来自宝马的4.4L V8发动机，后期改款换装了更强的5.0L V8机械增压发动机。
第四代路虎揽胜，生产于2012年-2022年
2012年第四代路虎揽胜正式上市，成为了全球首款采用全铝车身结构的SUV车型，并推出长轴距版车型，整体设计也如我们所见，成为一代经典。动力方面，最初搭载捷豹的3.0升V6机械增压发动机和5.0升V8机械增压发动机。
2021年10月27日，路虎官方发布了第五代揽胜，半年后的今日在国内正式上市销售。
目前来看，新一代路虎揽胜的竞争对手包括宝马X7、奔驰GLS、奔驰G级、保时捷卡宴以及林肯领航员等，相对而言，揽胜既能满足商务人士的豪华舒适需求，又能兼顾越野爱好者的越野需求，是一台比较均衡的豪华行政SUV。而竞争对手们，基本只能在一方面做到极致，因此，揽胜竞争力的还是非常强。
