继7月本田新一代思域Type-R (FL5)之后，最近日本版车型公布了更详细的性能参数。
关于发动机：FL5沿用FK8代号为K20C1的2.0升VTEC涡轮增压直列4缸发动机，排气量1995cc，缸径和行程为86mmx85.9mm，压缩比为9.8。通过优化了涡轮叶片，提升增压值，让扭矩输出范围更广，效率更高；通过采用阀门排气，提升排气效率，同时获得更高亢的声浪。日本版车型将由琦玉工厂负责生产，美版车型发动机由美国俄亥俄州的本田工厂生产。
关于动力：FL5的最大功率输出，日版/欧版车型马力为330ps@6,500rpm，峰值扭矩420Nm@2,600~4,000rpm；美版马力为319ps/420Nm。相比FK8提高了10ps/20Nm。
关于传动：FL5继续保持前轮驱动，沿用6前速手动变速箱，采用全新设计的挡把结构，提升换挡手感，消除1-2挡之间切换的粗糙感；优化变速箱内部换挡连杆机构，延长换挡闸门的直线部分，提升5挡到4挡的平顺性。通过减轻飞轮质量，提升油门响应性；配备螺旋齿限滑差速器，提升传动效率；优化降档补油程序，即使在转速差异最大的2挡降1挡也能顺利衔接。
关于尺寸：FL5的长宽高分别为4595mm/1890mm/1405mm，轴距2735mm，前轮距1625mm，后轮距1615mm；最小离地间隙125mm。
关于散热：FL5前中网散热开口面积扩大48%，散热器面积和散热风扇尺寸也相应增大；发动机盖上的通风口不仅能降低机舱温度，还起到了空气动力学作用。
关于驾驶：FL5针对发动机ECU进行重新标定，进一步提升油门响应性，并分有舒适、运动、+R、个性化4种驾驶模式，还有Honda LogR数据记录功能，为驾驶者的驾驶技术进行评分。
关于操控：FL5目前公布的整备质量为1,430kg，最小转弯半径5.9米。底盘方面通过增加悬架支撑刚度，提升车身抗侧倾/俯仰性能。相比FK8前轮距增加25.4mm，后轮距增加19mm，轴距增加35.6mm。新的尾翼采用压铸铝撑杆，能提升稳定性和更强的下压力。
关于行走：FL5轮毂采用19寸轻量化铝合金轮圈，宽度为9寸，采用反向结构减少内侧轮胎变形，提升抓地力。轮胎采用与米其林共同开发的Pilot Sports 4S定制版，参数为265/30ZR19 93Y，比FK8小了一寸，但胎面宽度有所增加。
关于制动：FL5的刹车系统继续由Brembo提供，分别是前4活塞制动分泵和后单活塞制动分布，新的制动套件采用两片式制动系统，优化了散热性能。
关于成绩：FL5的官方百公里加速成绩为6.5秒内， 极速为 250km/h+。在铃鹿赛道创造了2分23秒1的圈速纪录，比FK8的2分23秒9提升了半个车身的时间。
关于颜色：FL5目前提供冠军白/珍珠黑/拉力红/璀璨蓝/水泥灰五种车身颜色。
关于售价：目前本田公布日本版车型的指导价: 499.73万日元 (含消费税)，折合人民币约24.6万。欧洲及北美市场预计2023年第一季度上市，目前还未正式公布售价。
