在新能源汽车市场，大众汽车ID。家族可以说是后期的表演。当然，大众旗下ID.4 X、ID.6 X、ID.3等车型还停留在数据、互联网文字的乱布上，有几个人确实试驾过。现在市场上很多新能源汽车运行良好，买车之前也做过一些试驾，但总体驾驶感觉远没有让我有购买欲。
而在年后长途试驾完朋友的上汽大众ID.6 X之后，不得不承认，我被种草了，疫情结束后也就第一时间订了这款车。如果说在这次上汽大众ID.6 X长途试驾中，有那一项因素最大程度扭转了我对电动车的看法，让我十分想买上汽大众ID.6 X，应该就是这款车的驾驶感受了。上汽大众ID.6 X设计有B挡模式和D挡模式，D挡模式没有动能回收，开起来也更接近燃油车，加速很线性，没有窜的感觉，只不过整车会比燃油车更安静平顺，城市代步正需要这样的感觉。
而且上了高速之后，上汽大众ID.6 X的动力输出依旧很强，重点是底盘的紧凑感和稳定性真的是让人眼前一亮。多说一句，该车的指向性也很不错，新手实际开起来是很容易上手的。另外在车速低于60km/h的状态下，或者市区较为拥堵的时候，其实可以考虑B挡模式，可以延长续航，当然，其能量回收并没有很强，所以不会出现一些意外情况，比如让车主忘了踩刹车等等。
除了好开之外，上汽大众ID.6 X的另一大优势就是其辅助驾驶真香，刚开始试驾的时候，只是注意到360°鸟瞰式全景可视泊车辅助系统等配置很好用，后来上了高速才知道，这款车除了智慧车联系统4.0升级版等配置可以满足多场景用车需求，更是全系标配IQ. Drive智慧驾驶辅助系统，ACC自适应巡航系统、Lane Assist车道保持系统等功能一应俱全，甚至还能根据交通状况调整车速……
而提到电动汽车跑长途，很多朋友第一时间想到的就应该是另一个关键词——续航。我之前一直没有买电动汽车的关键因素也是有里程焦虑症。这趟全程大概360公里左右的距离，通常只需3个多小时就可以到达，但是考虑电动车续航问题，我还多留出1个小时充电。
结果发现完全是多余的，朋友的上汽大众ID.6 X续航里程是617公里，本以为能跑300多公里就不错了，要知道很多电动汽车上高速打5折是常态，结果直到下高速，这款车的剩余续航还有29%，是不是感到挺惊讶的？所以，你明白我为什么买了上汽大众ID.6 X了呢？
总结
在30万级别，可选择的产品有很多，但是兼顾颜值、空间、配置、性能与续航的大牌纯电动汽车却并不多，上汽大众ID.6 X的综合表现显然可以说是没有短板。至少对于我这样的老司机来说，上汽大众ID.6 X大大超出了我的预期，因此，如果你手握30万打算买纯电动汽车，不妨试一试上汽大众ID.6 X！
