你想要从M5得到的大部分东西都没有疯狂的价格。
第8.0/10号判决
如果您想要最快、最强大、最强大的宝马5系列，请购买M5 Competition-或更好的M5 CS。
然而，这两种车辆的问题在于它们非常昂贵。M5 竞赛的起价为 110,000 美元，而 CS 的起价约为 142,000 美元。另一种选择是更新的 2021 BMW M550i xDrive，它提供您在 M5 竞赛中所需的几乎所有动力和性能，而价格只是其中的一小部分。这个版本的成本仅为 76,800 美元，具有与 M5 Comp 相同的扭矩值，并且在角落中感觉同样强大。作为班级中唯一的 V8 选项，燃油经济性不是很好——它的两个最接近的竞争对手是六缸轻度混合动力车。尽管与最近的 M5 相比，低于 80,000 美元的建议零售价是不错的，但它仍然比最接近的奥迪和梅赛德斯起步贵。
设计⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀8/10
的整个BMW 5系列范围被低估; 即使是高输出 M5 看起来也不那么疯狂。M550i 尤其如此。虽然其他较新的BMW车型（如4 系）选择了更大胆的造型，但 M550i 使事情变得简单。我们欣赏正常尺寸的双肾型格栅、时尚的 LED 大灯以及围绕格栅和下部通风口的微妙哑光镀铬装饰。
20 英寸双辐轮毂（售价 1,100 美元）与格栅采用相同的饰面，并与极其漂亮的 Aventurin Red 油漆（售价 1,950 美元）一起流行。M550i 的背面采用尾灯周围的黑色饰边、行李箱盖顶部的非常微妙的扰流板以及围绕双排气管的黑色扩散器，为简洁、有凝聚力的造型增添了亮点。
干邑色的 Dakota 皮革覆盖座椅和仪表板的下部（Nappa 皮革需额外支付 1,000 美元），四边形铝制饰边装饰仪表板的中央部分。那件银色装饰件看起来不错，但其中一种可用的哑光木饰面更适合这款车。
舒适⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀7/10
如果没有我们非常喜欢的M5 Competition 可选的 Silverstone 皮革桶，甚至没有在这款特定汽车上使用高端 Nappa 皮革，M550i 感觉就像是舒适部门中的中等选择。标准的 Dakota 真皮座椅并没有那么柔软，也没有像梅赛德斯-AMG E53和奥迪 S6这样的替代品那样合身或高端。
将驱动模式选择器切换到舒适或环保，悬架的自适应阻尼器软化到足以使 M550i 在大多数路面上都能适应。20 英寸车轮和薄型轮胎不能很好地吸收冲击（如果您想要更舒适的设置，请选择基本的 19 英寸车轮），但是在这两种模式中的任何一种中，骑行都不会让人感到后背。
5 系列从驾驶员座椅上感觉很宽敞，头部空间为 38.8 英寸，腿部空间为 41.4 英寸。只有Genesis G80 Sport的头部空间更大（39.4 英寸），而奥迪 S6 的腿部空间略小（41.3 英寸）。后座也很宽敞，头部空间为 37.5 英寸，腿部空间为 36.5 英寸。由于 5 系列更倾斜的车顶，入口和出口比 E53 或 G80 更棘手，但在更大的范围内这是一个小问题。
载货空间是 M550i 的另一个强项。行李箱中 18.7 立方英尺的空间比任何其他选择都多。Genesis G80 Sport（13.1 立方体）、梅赛德斯-AMG E53 轿车（13.1 立方体）和奥迪 S6（13.7 立方体）都明显更差。
技术与连接⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀9/10
M550i 配备了与 BMW 高端车型相同的信息娱乐设置标准：12.3 英寸数字仪表盘、12.3 英寸中央触摸屏和中央控制台中的旋转控制器，可以轻松管理所有这些。最新的 iDrive 7.0 用户界面也在这里，它和以往一样易于使用。
干净的主屏幕布局和清晰的图形使设置易于解析，而触摸屏以智能手机般的速度做出反应。无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 也是标准配置，只需设置一次连接，然后跳上驾驶座即可激活任何实例。
如果您想要无线充电、平视显示器、手势控制和电动后遮阳板（如本车配备），作为行政套餐的一部分，它们需要额外支付 1,900 美元。我们在测试中很少使用手势控制——用搭便车的拇指移动来改变歌曲看起来很傻，但它的效果出奇地好，音量控制的漩涡手指移动也是如此。借助价值 3,400 美元的 Bowers And Wilkins Diamond 环绕声系统，音频效果非常出色。
性能和操控⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀9/10
M550i 的核心是 BMW 卓越的双涡轮增压 4.4 升 V8，它类似于 M5 中的发动机。只有在这里，该发动机通过八速自动变速箱产生 523 马力（比 M5 Comp 少 94 马力）和 553 磅英尺（与 M5 相同）。M5 是超级跑车的速度，而 M550i 则像是一款动力稍弱的超级跑车。
宝马表示，Sport 和 Sport Plus 驾驶模式下的动力输出是即时而残酷的，仅需3.6 秒即可将 M550i 推至每小时 60 英里。这明显比六缸驱动的 E53 和 S6 快，只比 M5 竞赛慢了十分之三秒。即使在更高的速度下，M550i 仍然具有足够的牵引力，可提供 1,800 至 4,600 rpm 的峰值扭矩和 5,500 至 6,000 的最大马力。
单独的变速箱选项是八速自动变速箱，可实现异常快速、清晰的换档。双离合器可能会更快一点，但大多数休闲驾驶员不会注意到差异。全轮驱动是标准配置，尽管 M550i 的后部偏置很明显，而且精确的转向感觉让四处飞驰很有趣。
可选的动态处理套件售价 3,600 美元，并增加了降低的自适应 M 悬架、主动侧倾稳定和后轮转向。这种高端悬架技术产生了一种平坦、沉稳的转弯感觉。对于如此大的车辆——重量为 4,537 磅——M550i 非常灵活。
安全⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀9/10
M550i 标配前方碰撞警告、自动紧急制动和自适应远光灯等功能。但是如果你想要好东西，你将不得不支付额外的费用；价值 1,700 美元的驾驶辅助升级包增加了带有车道居中和车道保持辅助的自适应巡航控制，而价值 800 美元的停车辅助包则配备了 360 度摄像头和智能平行停车助手。
我们欢迎停车辅助选项，因为 M550i 是同类产品中的佼佼者。头顶摄像头和附加传感器使拉入狭窄区域变得相对容易。驾驶辅助升级版也是必须的，因为宝马先进的主动安全套件是业内最好的套件之一。车道居中技术使汽车在车道上保持笔直，加速和制动一直平稳到零。
燃油经济性⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀4/10
BMW M550i 达到每加仑城市 17 英里、25 条高速公路和 20 英里的总和，是同类产品中最省油的选择。奥迪 S6（共 22 辆）和梅赛德斯-AMG E53（共 24 辆）比 Bimmer 消耗更少的燃料。
不过，值得宝马称赞的是，M550i 也是该级别中唯一的 V8 选项——奥迪和梅赛德斯都配备了轻度混合动力六缸发动机，这使它们的动力降低但效率提高。与所有配备该品牌双涡轮增压 V8 的 BMW 产品一样，M550i 只消耗优质燃料——但奥迪和梅赛德斯也是如此。
价钱⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀3/10
BMW M550i xDrive 是最昂贵的细分市场选项，售价为 77,795 美元，其中包括 995 美元的目的地费用。奥迪 S6 售价 75,445 美元（含 1,045 美元），梅赛德斯-AMG E53 轿车起价 74,950 美元（含 1,050 美元）。我们的测试仪在选择后最高为 93,735 美元，这有点贵——但类似规格的奥迪 S6 几乎可以达到 100,000 美元，而我们去年测试的 E53 AMG 的价格略低于 102,000 美元。
这辆车上最贵的附加组件是 3,600 美元的动态处理包，其次是 2,150 美元的执行包、1,950 美元的油漆工作和 1,700 美元的驾驶辅助包。花哨的 20 英寸青铜轮也是 1,100 美元，添加停车辅助选项需要额外 800 美元。
放弃高光油漆并坚持使用基轮将为您节省 3,000 多美元，我们建议这样做。不过，如果我们不得不在另一个中选择一个，青铜轮会留下来。除此之外，几乎每个可选包都感觉像是必需品。这辆车上的主动安全设备非常出色，停车助手使停车场导航变得更加容易，动态处理套件使 M550i 感觉就像 M5 灯。
M550i 竞争对手
奥迪 S6
凯迪拉克 CT5-V
Genesis G80 Sport
梅赛德斯-AMG E53 轿车
2021 宝马 M550i xDrive
引擎双涡轮增压 4.4 升 V8
输出523 马力 / 553 磅英尺
传送八速自动
驱动器类型全轮驱动
速度 0-60 英里/小时3.6 秒
最大速度155 MPH（电子限制）
重量4,372
座位数5
货量18.7 立方英尺
基本价格$76,800 + $995 目的地费用
修剪基本价格77,795 美元
测试价格93,735 美元
