Hello,你好,检察员的胖虎又和大家见面了~欢迎收看这次二手车检测有趣的故事。
我是人见人爱,花见花开,事故车见了我都绕开的胖虎,不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师,更是一枚事故车劝退师、帮助客户解决一切困难是我存在的主要价值。年底是买车旺季,买车的人群增多,二手车市场里也遍地都是优惠促销,随便进一家店,商家都是说着类似的话,清仓减价,见钱就卖!市场气氛很火,貌似可以捡漏,但越是这个时候越要睁大眼睛了,注意特别便宜的车是不是有什么毛病。
比如上面这台马自达6,13款2.0自动型,13年出厂同年年底上牌,正常的行情维持在5万小,但商家的报价只有4.68万,比行情低了五千左右,年底的优惠力度这么大吗?还是另有什么隐情呢?要知道这个年限的二手车,价格差距两三千,车况就已经有不小的区别了。
这次的客户小哥正是看到这辆马6比较便宜,才想来试一试。不过商家现场给他说,保证无大事故无水泡,但如果你要买精品的,那么这辆车不能满足你,如果就是纯粹玩一玩,那么啥毛病都没有!商家的话说的模棱两可,其实言外之意就是,车况不好,但是不影响你玩漂移!
客户小哥也听懂了商家的意思,但还不死心,找我们来看一下,看车况到底怎么样!胖虎义不容辞的接了这个差事!
车辆型号:马自达6 2013款 2.0L 自动时尚型
出厂时间:2013-07
表显里程:86301KM
厂商指导:14.78万
商家报价:4.68万
检查前保险杠的第一眼就知道喷漆了,喷漆的手法比较随意,流的到处都是,估计是路边摊的做工。打开机盖还漏出了保险杠的底漆,边缘毛刺较多,前杠基本可以确定是更换了。
前边水箱框架有拆装,制造标签都不见了,水箱和冷凝器螺丝均有拆装痕迹,防撞梁也有变形拆装,目前还生锈了。由于马6的水箱框架是塑料的,再结合防撞梁的情况,估计前嘴一套跑不了啦!
两边大灯均有改装更换,不过左边大灯的框架轻微变形,右边大灯的灯脚焊接,这维修痕迹,小白也能看出来。
左边叶子板螺丝也有拆装,而且漆面厚度高达2000μm,有过钣金刮腻子喷漆;而右边叶子板的内侧是金属色,与本车颜色不符,可以判断有过后更换,还好叶子板骨架没什么事。
前机盖两侧铰链螺丝有拧动掉漆痕迹,看来铰链有过拆装更换,机盖正面和背面都有重新喷漆痕迹,而且打胶不均匀,所以机盖也是后更换的。
前挡风玻璃的制造日期是19年8月,而车辆是13年7月总装出厂,而且玻璃品牌写着大大的“FUYAO”,不用看缝隙打胶情况就知道玻璃换了!唉,车头没几个地方是好的!
从上边观察左右大梁,大梁的状态还可以,没有变形修复的痕迹,两边叶子板骨架也是完好的,这是目前为数不多的好消息。
快速的打了一遍漆面,全车竟然没有一块原厂漆,连车顶都做钣金了,而且喷涂工艺也比较差劲,到处都有流漆,随处可见的脏点。后来听商家说,是花了1800做的全车漆!好吧,胖虎我能理解了....唯一让人欣慰的是,车体结构没有大伤,左边A柱C柱小面积钣金,扒开胶条看焊点也是原厂状态,不存在切割的情况。
发动机舱是车辆的心脏所在,2.0自吸发动机+5AT变速箱的组合,对于家用来说完全足够,但想要在良好的操控基础上再进一步就有点为难了。
马6的发动机棘爪算是个通病,这辆车也不例外,棘爪的成色很新,和周围零部件格格不入,能确定是更换了。
进气排气及周围附件没有拆装维修,保持了原厂状态,但是气门室盖渗油了,塑料材质的零部件时间长了都这样,不过看这个渗漏情况,公里数应该不小了。
上车打着火,发动机怠速平稳,踩油门无异响,挂挡无闯荡冲击感,发动机变速箱的工况还是不错的。
油水这块,机油刹车油状态良好,防冻液冰点略微不够,只有零下十几度了,不过在南方还好;电瓶亏电严重,需要充电观察。
接下来就是检测内饰了,猛看这座椅太新了吧,平面上一点褶子也没有!一想就知道,座椅重新包皮翻新了,既然都这么做了,那么原车座椅肯定用的太烂,不能见人了!
全车气囊安全带没有异常拆装,都还是原厂部件,不过看安全带已经磨损的失去色泽了,制造标签的字迹也变模糊了,勉强能看清楚,
翻新了座椅,所以座椅螺丝都是拆过的,但是在例行检查有无泡水的时候,看到主副座椅骨架和方向盘管柱有生锈的情况,难道车辆还泡水了?
急忙看了机舱保险盒,仪表台骨架,点烟器,以及地毯地板,都没有生锈或水渍泥沙等泡水特征,拆开门槛饰板观察门槛缝隙也没有异常,看来并没有泡水,虚惊一场!但座椅骨架生锈的那么严重,肯定是沾过水的,估计是洗车或者下雨的时候进了一些水,问题不大,我们继续往下看。
OBD电脑读出来几个故障码,都是电瓶电压低造成的,结合发动机启动无力的情况,判断是电瓶不太好了。
趁着挪车去检查底盘的时间,我们看一下后台发来的维保记录,车辆最后一次进店是在2016年1月份,当时登记的就是97512公里了,而现在里程却才86301公里,绝对调表了!按照之前的用车频率,以及各种使用磨损推算,保守估计实际里程有20万公里了!
来不及把维保记录拿给客户看,商家已经把车辆放到举升机上面了,先稳一稳吧,看看底盘还有什么纰漏之处,然后见机行事!
拆下护板就能看见发动机了,下面的螺丝还都是原装的,没有拆装维修痕迹,不过油底壳有点渗油,目前渗的不严重,问题不大。
前后减震都有渗漏,需要更换,这个情况也符合实际的里程数。
后防撞梁和后面大梁没有任何损伤,说明后面没有发生过严重的追尾事故。
到这里所有的检测项目就全部完成了,整体车况确实不太好,车头事故,前嘴一套报销,好在未伤及大梁;全车做漆且工艺较差,后期易开裂;内饰翻新座椅,公里数严重调表,车辆磨损大;还有前雾灯脱落,门框密封条变形等小问题,但是都不影响使用;总体成色不够好,需要整备的项目也多。
找了个僻静的角落,跟客户讲了所有的情况,听到实表20万公里的时候,客户眉头紧缩,沉默了一小会儿说要考虑考虑。又说他要去市场上转转,看看还有没有其它车,问胖虎有没有时间再去帮他检测。胖虎刚好下午没其它任务,就点头同意了客户的邀约,不过建议他把这次的单检改成了陪买,看更多的车却不用付更多的费用。
后来胖虎帮客户看到了车况很好的马6,成功买了回去,不过比上面这一台要贵了六千,虽然增加了开销,但看着舒服开着也顺心,二手车就是这样,一分钱一分货,普通人没有捡漏的可能,按市场规律买车才是正确的选择。但也怕花高价买到问题车,所以,最好带一个懂车的哥们帮你看一看,避免年底过节的时候窝心难受。
好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!
出生的时候没有,开了七年的二手劳斯莱斯你也要不起
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