当你在街上看到诸如320i、200t、180TSI、535T等英语数字的标签时，大多数人都是迷惑不解的表情。究竟这些英语数字想表达什么？车型的代号还是某种技术的简称？今天教授给大家普及了汽车标签，相信大家看完之后会有恍然大悟的感觉，以后也不会害怕成为别人的笑柄！
“l”是什么意思？
“l”是“long”的缩写，中文“Long”的意思，放在汽车上大多数是指长贝的意思。
举几个例子，宝马3系短轴距版本尾标为“320i”、“330i”，长轴距版本为“320Li”、“330Li”，两者轴距相差110mm；捷豹XF，进口版本车型尾标为XF，国产版本车型的尾标则为XFL，两者轴距相差140mm；英菲尼迪Q50，进口版本尾标为Q50，国产长轴距版本则为Q50L，两者轴距相差48mm。
另外我们也可以发现，豪华品牌车型只要实现国产化，轴距大多都被拉长。厂家之所以这么做是因为迎合消费者的需求，相比国外注重驾驶操控感（人口密度少，对后排空间没有执着要求），国人更喜欢足够宽敞的后排空间，那么就需要轴距足够长这样的硬性指标，同时车辆的尺寸越大也显得越有面子，所以国产后车型轴距被拉长是国情而定。
“T”和“H”是什么意思？
以前的车尾标喜欢贴上“ABS”这样的字样，表明自己拥有ABS防抱死制动系统，这算是一种技术炫耀。而到如今，ABS防抱死制动系统已是所有车型的标配，所以现在车尾标更流行“TSI”、“HEV ”或“HYBRID”这些新技术简称，也显得更加高级、洋气一些。
“TSI”这个英文我们经常会在大众车型上看到，是其发动机的技术类型，全称“Twincharger Stratified Injection”指双增压分层喷射技术，而前面的数字则表示配备发动机的扭矩等级标记值，间隔差值为50Nm。以大众凌渡为例，车尾标280TSI指的是采用1.4T发动机，拥有250Nm的峰值扭矩。
其他车尾标带“T”或“TURBO”就直接表明了自己是搭载涡轮增压发动机的车型，本田思域就是一个非常好的例子。第九代以前的思域车尾标并没有任何数字标识，而自从第十代车型搭载了涡轮增压发动机之后，便增加了180TURBO和220TURBO的车尾标识，表明自己带“T”的身份，前者的数字和大众的车尾标命名是一样的，都标识发动机的扭矩等级标记值。
看到“HEV”、“HYBRID”的标识，那么就可以判断这一台车是混合动力车型，两种标识都是Hybrid Electric Vehicle的缩写，即混合动力汽车。常见的混动车型有卡罗拉/雷凌双擎，车尾标识是HYBRID；新款君威混动车型，车尾标识是HEV；雅阁混动车型的车尾标识同样也是HYBRID，这些都比较好辨认，厂家也刻意地将混动车型的外观设计得不一样，与普通版车型区分开来。
数值很大的尾标怎么理解？
那雪佛兰探界者车型的尾标“550T”数值如此大，难道理解为拥有500Nm的峰值扭矩吗？当然不是了，探界者车型算是一个特例，它的车尾标识是厂家自己定义的。以探界者550T为例，前者“5”代表雪佛兰旗下的中型车（“3”代表紧凑型车），后者“5”代表动力表现，发动机峰值扭矩在300-500Nm之间为5，250-300Nm之间为3，“0”代表功率输出，高功率版本为5，低功率版本为0，“T”自然就是代表涡轮增压。确实，如果没有看过尾标注释的话，根本就猜不出来啥含义，这些尾标厂家说了算，想怎么起就怎么起，不是那么容易琢磨透的。
汽车尾标千奇百怪，说也说不完，除了上面所说这些，四驱系统也有不同的标识，“4X4”、“AWD”以及奥迪的“quattro”也是大家所常见的。对了，如果以后你在街上看到车尾标是“RS”、“GTR”、“GS”和“GTI”这些的话，千万别挑衅，因为它会分分钟“消失”在你眼前！
