目前，豪华轿车的选择屈指可数。新的捷豹XFL和奔驰新的E级上市给豪华轿车市场带来了新气象。
这两款全新的车型代表了这一细分市场的产品和技术发展的最新趋势，不同的是，一英一德两个品牌表现出不同的风格，带来更多新的选择。作为豪华品牌“老三样”之一，新奔驰E级继承了奔驰品牌的传统并在智能科技方面有所改善，是传统豪华品牌的最新表现，而全新捷豹XFL的纯正英伦血统和独特的产品个性成为年轻商务精英体现个人品位和价值的不二选择。
国产奔驰全新E级长轴距版上市后收获了不少譬如“综合实力秒杀同级”、“豪华感堪称小S级”等溢美之词，而国产新E级的意图很明显，打算把宝马5系和奥迪A6L彻底拉下马；而捷豹的意图也很明显，作为奇瑞捷豹路虎的首款国产中大型轿车捷豹品牌车型，XFL的到来就是为了叫板“ABB”德系大魔王的，相比进口车型价格门槛降低约13万元（国产XFL指导价为38.8-68.8万元），在同级车型中较有吸引力，并且70%的全铝车身黑科技成为了人们关注的重点。有意思的是，这两款车采用了几乎相同的套路：加长、加豪华感、加科技配置，那么它们谁又略胜一筹呢？
除了加长这一最明显的特质，这两款车可谓是各出奇招，我们选择了指导价和动力配备比较相近的捷豹XFL2.0T 240PS尊享版（以下简称XFL）与奔驰E级E 300 L豪华型（以下简称E级）作为此次对比的主角。
全新奔驰E级与国产捷豹XFL，虽然同属一个细分市场，但他们对于时尚年轻与豪华尊贵的理解都有着独特的自我标签，换句话说双方扮演的角色并不相同。XFL继承了捷豹家族优雅且动感的原汁原味英伦风格，轴距加长并没有影响这款车的侧面线条，蓄势待发的野兽姿态仍积蓄体内。而E级则周身充满着现代气息，毫无赘余的车身曲线和各处细节透露出的精致感、机械感，都令人印象深刻。因此，对于二者外在的评价，只能算是萝卜白菜类的选择题。
需要说明的是，XFL 2.0T车型标配双透镜氙气大灯，升级到全LED光源需要额外支付17000元选装费用。E级全系标配LED大灯，此外还提供“几何多光束LED大灯”的选装项目，价格为9700元。
当两个超级大帅哥同时站在我面前让我选其一时，我想外貌似乎对于结果就没有那么大的影响了，XFL与E级给我的感觉就是如此，一个是运动阳光型帅哥，一个是优雅内涵型帅哥，如果非要选，那么XFL的相貌对我这样的年轻人会更有杀伤力一些。
奔驰E级属于换代的最新产品，虽然XFL和E级的轴距均（巧合的）加长了140mm，但XFL在车身长度、宽度和轴距方面略大于E级，在目前主流竞争对手中也有着一定的优势，其轴距与最长的宝马5系Li仅差了8mm。从实车来看，XFL的运动风格更浓郁，所以整体车身也会稍微低矮一些。
同样是中大型车，同样经过加长处理，乘坐空间上捷豹XFL要稍胜一筹。全新捷豹XFL的后排膝部空间达到了203毫米，腿部空间增加157毫米。从两款车的官方数据来看，副驾驶座椅前移后，全新捷豹XFL的后排腿部空间最大可达1102毫米，为尊贵的后排乘客带来堪称奢侈的乘坐空间。新奔驰E级的后排的腿部空间最大可达到847毫米。
后备厢尺寸方面，E级在宽度及高度上比XFL稍强，但纵深不及XFL。另外，两车均不支持后备厢扩展，在豪华车型中这并不意外。
内饰和配置无疑是凸显豪华感的主要战地。如果有评选用户最满意内饰设计的竞赛，我想在豪华品牌轿车级别的颁奖典礼上必然会出现奔驰的LOGO。E级内饰采用了许多S级的设计元素，大面积木纹饰板+皮革缝线工艺提升了不少豪华感，64色氛围灯和科技感超强的双12.3英寸屏幕更是同级没有的。XFL的设计多用直线设计，同时可触碰的部位多用软性材质包裹，分层仪表盘采用捷豹标志性、灵感源自捷豹XJ的Riva Hoop设计，完美的视觉体验一直延伸至车门，车内氛围灯点亮后对于整车的豪华感提升非常强。
豪华品牌中大型车更多倾向于商用，因此后排设计的豪华属性只会更强，这方面XFL比E级做得更到位。XFL标配后排头枕液晶显示屏、后排双区空调、座椅加热/通风等功能，还提供诸多舒适性配置可选装，例如车载电视、后排座椅按摩带4向腰托调节功能。
配置上，E级虽然具有软硬可调悬挂、自动驻车、全景摄像头等几项高端配置，但无钥匙进入、后排独立空调这种普及率较高的配置却没有出现，实在有点说不过去。XFL在对乘客的考虑上就周到多了，四区空调、真皮覆盖仪表盘、后排娱乐系统、全车真皮座椅支持通风加热等等一系列功能均为标配，还提供众多可选装的配置，这让XFL更接近于一款“豪车”，也更符合后排老板的心意。
XFL的内饰根据不同配置可进行个性化定制，以尊享版为例，座椅、仪表板以及地毯等位置几乎都有4种方案供用户挑选。E级则提供三种不同配色的ARTICO仿皮内饰和两种纹路的木纹饰板可供选择。
全景天窗是能够营造车内通透感的实用配置，在新奔驰E级的低配车型上同样需要额外选装。而在全新捷豹XFL上，全系标配的大尺寸全景天窗让更多的自然光线投入车内，营造出舒适乘坐环境。
技术含量也是豪华品牌的一个重要体现。XFL采用智能全铝车身架构，其铝合金使用比例达到行业领先的75%，大幅降低车身重量，提升车身刚度，操控性能和环保性全面提升。当然，在轻量化的趋势下，新奔驰E级的车身也采用了一定比例的铝合金材质。
其他技术方面，两款车各有所长。XFL搭载的InControl智能驭领尊享触控信息娱乐系统、后排开门警示系统、nanoe ™ 车内空气净化技术、全路况自适应控制系统都在同级首创或领先。同样，新奔驰E级也拥有众多高科技配置，包括主动式制动辅助系统、拥堵紧急制动功能、主动式车道变更辅助系统、多向遥控泊车等。
动力方面，两车都采用的是2.0T高功率发动机，XFL使用了来自福特的Ecoboost直喷发动机，E级采用的是自家的M274发动机，前者在马力和扭矩上比后者少了5马力和30牛·米。
单就外观来看，两车均很好的体现出优雅、运动等关键词，难以分出胜负，无论哪辆从面前驶过都会引起我观察它的欲望。而内饰呈现出了两个分明的方向，XFL虽然配备了诸多高科技配置，但设计依然传统，线条也大多横平竖直，有种老派绅士的腔调；E级则完全相反，其内饰设计将科技与豪华完美的结合在一起，初见便会爱上。作为豪华品牌的中大型车，商务社交需求自然也是消费者选择一辆车的因素之一，XFL对后排乘客的照顾能更好的满足这一需求，丰富的后排配置会让你的客户对你形成不错的第一印象。此外，由于捷豹家族较低的保有量，XFL更能满足一些具有“小众情怀”的人群。当然了，无论选择XFL还是E级，都足以成为一种个人实力的象征。
