奥迪Q4 e-tron诞生于Web平台，是Audi生产的几款电动车中的第一款MEB平台车型，与海外市场同步。
自从上市以来在市场上有很高的热度，在BBA里面e-tron车型也拥有较高的口碑，是奥迪电气化之路上重要的产品。在30万元区间SUV市场里，竞争较为激烈，但作为传统大厂的奥迪也给出了自己对豪华的定义，让用户依旧可以感受到奥迪的精髓。在外观上，奥迪Q4 e-tron长宽高分别为4588/1865/1626mm，轴距达到2765mm，可以看到奥迪家族旗舰车型Q8的影子。采用了全新的纯电子家庭设计语言，八角形前格栅采用全封闭设计，内部3个D镀铬喷漆装饰插件也印到格珊外圈下方“e-tron”这个标志显示了它的身份。前照灯设计仍然锋利，大小比例适度，格珊大，给人一种稳定大气的感觉。高配置车型也将采用矩阵LED大灯，更有科技感。
两侧宽敞平直LED灯组看起来很有活力。内部由矩阵灯腔拼接而成。实际的晚间照明效果也非常出色。两边导流口内部凹陷明显，表层同时集成黑色框架拼接件，下围采用黑色格珊底部，与蓝色车体形成视觉效果。
后尾部分，这辆车层次分明，LED灯组采用三维围绕式形状，左右两侧稍微凸起，适合整车灵活曲线。同时，尾灯组还具有离家/回家动漫功能和动态转向灯功能，赋予灯光更新鲜的活力，大大提高了车辆的识别度。
进入车内，新车搭载10.增强版25英尺虚拟驾驶舱，11.6英尺MMI触摸屏，双平底多功能方向盘，还配备了五颜六色的环绕大气灯和SONOS奢华影响绝对是奢华车的内饰感受。整车还集成了20个感应器硬件，支持13个辅助驾驶功能。通过智能汽车互联系统，可以运作23款主流车型App。
此外，新车还有一个独立的Intel图形CpuMIB3平台，换句话说，在智能层面会更有效率，给用户带来更好的交互体验。在配置方面，新车有制动辅助、平行协助、前后停车雷达、360度全景图像、自动停车、上坡辅助等。
在工艺技术材料中，首次应用双平底多功能方向盘。方向盘的按键是一个具有背光效果的触摸按钮，换挡杆也被保时捷911替代。在座椅部分，运动座椅应用两种皮革拼接织物，融合中控台里的铝条，“New-tec”覆盖材料和氛围灯，整个内饰在夜间的效果非常科幻。
此外，整车有着20个高性能认知硬件，实现13项驾驶辅助功能，确保全场景、飞速智能安全防护。奥迪的座椅部分Q4-e-tron专为中国用户设计RS风格前座一体式运动座椅让体验更好。
全新奥迪Q4 e-tron提供了两种动力版本的单电机和双电机，其中包括40 e-tron单后轴驱动电机版，最大功率为150kW，CLTC续航543公里；而50 e-tron quattro版车型在前轴上提升了一台最大功率为80KW的驱动电机，最大功率230kW，续航605公里，官方给出的四轮驱动车型为0-100km/h加速时间为6.8秒。
除此之外，奥迪Q4e-tron剩下续航时间根据过去300公里的动态评估开展智能评估，使其剩下续航时间数据有参考依据，融合605公里，可以给驾驶员更准确的续航里程，提高驾驶员对行程的判断CLTC奥迪的续航里程，奥迪Q4 e-tron可以在一定程度上减轻驾驶员的耐力焦虑。
麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架，让驾驶员在操控上能获得良好的体验，转向精准，方向品转向速度快，并且让后排乘客也可以在运动的同时获得较高的舒适感。
目前在豪华品牌的电动车里，奥迪Q4 e-tron无疑是30万级别最有竞争力的车型，在配置、性能、续航上都有不错的表现。同时，奥迪在燃油车过渡到电动车的产品体验上也处理的更理想，在对特斯拉等造车新势力的竞争上，奥迪作为传统豪强也给出了不错的答卷。
