汽车进入生活，选择最适合自己的汽车。
你好，你好，我是洪涛。
从最早的伊兰特、再到悦动、朗动以及现在的领动，都取得了很好的销量成绩，圆了很多普通家庭的汽车梦，其实这几款车在海外都是伊兰特，在中国两代同堂销售的很常见，可现代厂商对伊兰特进行了多代同堂销售方法，从而让产品覆盖更加密集，赢得更多的市场份额，而今天我们要说的是它--悦动。
现在的现代悦动已经不是原来老款那身材臃肿的悦动，而且价格也要比原来便宜了很多，售价区间从7.99-11.59万元，由于市场竞争异常激烈，悦动还有着1万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），实际成交价在合资品牌中比较有性价比，因为已经和很多国产车型售价持平。
现代悦动算不上什么高颜值，但足够的耐看，并且有着一些年轻人喜欢的个性。前脸多边形的进气格栅周围使用了哑光饰条勾勒，并且在雾灯区域也进行了点缀，再加上内部黑色中网填充，视觉效果还可以，而这个价位的合资品牌汽车，大部分都是普通卤素光源，并且没有透镜，看着不够有神，好在悦动的大灯轮廓有些小呆萌，很容易让人亲近的那种风格。
现代悦动整车长宽高分别为4510*1765*1470mm，轴距达到了2650mm，这样的尺寸放在主流紧凑型轿车之中略小一点，但要比大众新桑塔纳这样的入门级紧凑型轿车略大一点，作为家用代步的话是比较适合的，不仅看着不会太小气，还能保障一定乘坐空间，从侧面来看，就是典型的家用轿车风格，没有什么特点但非常简洁。
现代悦动的尾部要时尚很多，微微上翘的鸭尾，提升了一些运动气息，而且车尾凹凸有致，车标Logo下方有着字母标识，看着有些档次感，尾灯虽然没有使用LED光源，可与车身完美的结合，并且内部构造也比较用心，点亮后还是挺好看的。
现代悦动的空间表现能够让人满意，坐进后排，头顶空间刚刚好，不会有压抑感，而腿部空间比较充足，座椅也很宽大，坐垫比较长，5口之家出行都能够坐的比较舒服，不过头枕尺寸比较小，看着也比较廉价，就像是没长开的茄子一样，呵呵，反正有总比没有强。
因为在售的现代悦动已经不是什么新车型了，以今天的眼光来看它的内饰，确实太普通了，不过简简单单的也挺好，一切以实用为主，各种功能操作起来还是挺顺手的，用手去触摸的话，悦动的很多地方都是硬质塑料，手感比较差，好在做工比较精致，弥补了一些用料差的不足。
在配置方面，现代悦动的低配车型拥有四轮盘刹、15英寸钢圈、遥控钥匙、前后电动天窗、前排中央扶手、主副驾驶座安全气囊、ABS防抱死、制动力分配，其它还真没什么了，到了中配车型，就升级成了铝合金轮毂，还增加了倒车雷达、倒车影像、运动和经济模式切换、上坡辅助、电动天窗、皮质多功能方向盘、8英寸中控屏、前排侧气囊、刹车辅助、牵引力控制以及ESP车身稳定系统。到了悦动的高配车型，还配备了16英寸的铝合金轮毂、感应后备厢、无钥匙进入和启动等等，整体配置水平是不够丰富的，但都是一些很实用的东西。
在动力方面，现代悦动搭载了一台四缸1.6L自然吸气发动机，最大功率为123马力，传动部分匹配的是6挡手动和6挡手自一体变速箱，底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架结构。动力并不充沛，起步稍显偏肉，可作为家用是完全足够的，输出比较平顺、线性，给人的感觉很轻松好开，即使是新手也不会太紧张，而且还能满足国六排放，但油耗表现并没有我们想象中的那么低，可是绝对算不上高，属于适中的水平，在市区内行驶的话，底盘滤震性还可以，能够过滤掉大部分细碎的震动，但悬架是偏硬一些的，过减速带和坑洼道路就会降低一些舒适性，并且跑高速的时候，风噪和胎噪也稍显偏大一点。
总的来说，北京现代悦动整体表现并不是特别出色的那种，配置和用料要是和同价位的国产轿车相比，也没有优势，但考虑到它的售价，又有合资品牌的身份，很多不足还是可以让人接受的，因为这个价位其它品牌的合资轿车，好像也没有比它强多少，如果对品牌并不太看重的话，平心而论，现在10万元以下还是国产轿车更强势一些，不过买车不用太在意别人的看法，只有自己喜欢的，适合的才是好车。
