Hello，你好，验车又见到了大家~欢迎收看这次二手车检查有趣的事情。
我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的，检车家成都二手车检车师-社会垚（yao摇）以下简称瑶瑶，在公司和同事眼里面，我是所谓的高级二手车检测师，但在我个人看来，其实我和公司的其他检测技师也一样，无非是我比他们经验多一些，看的车多一些而已。扮猪吃虎，顾名思义，外弱内强，汽车界中不乏此类，其中尤以大众最具代表，之所以说它“扮猪”，是因为大众的品牌调性很“大众”，外观、内饰造型也确实够低调，因此当40万的高尔夫R、两百万的辉腾出现时，难免会成为众人的调侃对象，而其中城府最深的莫过于今天的主角——大众R36旅行版。
大众R36是德国大众汽车旗下R系R36一款汽车，承袭R系高性能运动轿车的动感基因，搭载V6 3.6L FSI发动机，300马力，百公里加速仅用时5.8秒，天生一副扮猪吃老虎的角，钢炮中的“窜天猴”，要空间有空间，要动力有动力，要配置有配置；首先，它是一辆帕萨特，其次，它是一辆旅行车，俨然一个低调中庸、居家暖男的形象。
今天瑶瑶受粉丝委托检测一台2010年10月出厂大众R36，目前行驶里程：6.6万公里，卖家报价：28万。粉丝是个已经成家有小孩的人，所以在选车的时候，既要考虑到自己对性能要求还要考虑家庭出行的实用性，所以在权衡之后选择了这款R36旅行版粉丝也表达了对这辆车喜爱，说看车外观保持的还比较好，而且对比其他车的价格也稍微要高,想着应该是车况好点的车吧！
R36前脸与帕萨特B6（国内的第6代迈腾）如出一辙，同样造型的U形大嘴、稳重而不失威严的前大灯加上镀铬的前进气格栅，和硕大的下进气口设计，使该车的前脸在充分显示了运动特质的同时，更添了一丝霸气；进气格栅上的R36字样等细节将其与普通版的帕萨特区分开来，即便你不懂车，看到靓丽的糖果白车漆，你也会眼前一亮、甚至不明觉厉吧。而最能令爱好者倾心的，是R36的侧面造型，一副老实忠厚的居家旅行车模样，该车所特有的“瓦罐”造型，使该车在不影响空间和实用性之余，更添一份“铁汉柔情”般的高雅。
闲话不多说，看看今天这台R36值不值得入手：首先前保险杠表面存在掉漆现象，且通过掉漆部位可以看到保险杠前期有过喷漆，且螺丝存在拆卸痕迹，保险杠内侧成色比较新，和目前车龄相比严重不符，初步判断前保险杠存在更换嫌疑。
两侧底大边饰板同样存在二次喷漆后残留的瑕疵，且局部漆面因做工不到位导致开裂现象，但底大边饰板固定螺丝并无拆卸现象，可以排除更换嫌疑。
车身尾部后保险杠表面存在二次喷漆后残留的颗粒，内侧新旧程度和车龄对比也存在色差，保险杠固定螺丝也存在二次拆卸痕迹，初步检测确定后保险杠更换。
外观基本的检测发现很多修复瑕疵及问题，接下来借助辅助设备开始对整车外观进行全方位检测，首先对车顶漆面进行检测采取原车漆面数值，毕竟车顶这个部位一般情况下不会进行喷漆；车顶漆面数值为116um，同时车顶周边漆面比较光滑平顺，没有二次喷漆痕迹，和瑶瑶之前检测的同款车漆面数值比较接近，可以确定车顶漆面为原厂，接下来对照此数值开始对整车外观漆面进行检查。
发动机盖前部漆面数值为1002um明显高于原车漆面数值好几倍，同时机盖边沿及表面用肉眼也可以发现喷漆痕迹，漆面数值已经达到了钣金范畴，确定机盖前部钣金修复，机盖前部钣金修复、刚开始时又发现前保险杠更换过，难道车身前部存在事故？先不慌，瑶瑶先记下等会在看看其他的！
车辆的左前叶子板、左后门、右后叶子板和右后门均存在钣金修复痕迹，漆面数值在490um-750um之间，均达到了钣金修复范畴，但面积不大，均为磕磕碰碰导致算不上事故；毕竟9年车龄的车子了，磕磕碰碰在所难免。
右侧A柱上边梁存在拳头大小面积的钣金喷漆修复，A柱属于车身结构部件，车身结构受损可以定义为事故车，至于A柱上边梁受损的原因估计是机盖前部因撞击你受损尾部错位后移导致A柱变形，看到这里感觉问题就有点大了！
右侧D柱、右前叶子板、左前门、右前门目前检测发现存在二次喷漆现象，漆面数值在190um-290um之间，没有发现钣金现象，瑶瑶估计是日常刮蹭划痕导致。
后备箱盖固定螺丝存在二次拆卸拧动痕迹，且严重错位，且后盖内侧存在明显喷漆痕迹，机盖内侧密封条也未达到原厂做工状态，根据检测初步判断后盖更换。后盖更换难道车身尾部存在事故？这个也得先记下，一会再看究竟。
发动机舱内不是很干净，表面覆盖厚厚的灰尘，作为车商没有对车辆进行整备很少见啊！不过这样也好保留了原始状态对瑶瑶的检测也带来了很大的帮助；大众R36之所以受追捧，一方面的原因是已经绝版，很多人都对它充满了情怀，另一方面就是这台3.6L排量的V6发动机，最大马力有300匹，最大扭矩350牛米，百公里加速只要5.8秒，动力非常强劲，踩油门的声浪也不小，另外全时四驱也是这款车的一大亮点，想想这车 确实牛逼。
机盖固定螺丝存在拆卸精修做旧痕迹，且机盖撑杆支架出厂日期为2011年04月出厂(机盖撑杆支架可单独更换，但此车检测下来没有发现更换痕迹）足以证明机盖总成更换，而上述机盖前部存在钣金瑶瑶猜测为二次撞击导致。
机舱内两侧减震塔顶固定螺丝目前没有发现拆卸拧动精修痕迹，同时减震包漆面平顺表面无敲打褶皱修复痕迹，各部位结合处密封胶平顺，综合检测可以排除车身两侧的严重撞击事故。
两侧叶子板固定螺丝同样无拆卸痕迹，叶子板内侧及叶子板加强筋漆面平顺，无修复痕迹，确定两前叶子板为原厂的同时进一步排除了车身两侧的撞击事故。
两前大灯固定螺丝检测后发现拆卸痕迹，且大灯出厂日期为2013年6月18号，此车辆总装出厂日期晚了3年，根据检测确定两前大灯更换（大灯无改装）
车辆前部的水箱一套同样存在拆卸痕迹，水箱出厂日期为2013年，同样晚于车辆总装出厂日期3年，确定更换；由于空间限制拍的图片不是很清楚，还请大家脑补，也希望大家理解。
透过前进气格栅缝隙可以清晰看到车身前防撞梁固定螺丝存在明显的拆卸痕迹，且是双向受力，不只是单单的紧固，由于车辆设计原因不能确定前防撞梁表面是否完好或更换，但前防撞梁的拆卸肯定和车身前部的事故有关系。
车身前部内外侧检测后基本确定了车身前部的事故，接下来开始对车辆的心脏进行全方位检测，如图所示发动机右上侧固定支架存在明显的拆卸痕迹，但支架没有更换，出厂日期相符，发动机支架的拆卸原因很多，比如：更换皮带、支架胶套老化、拆卸发动机等，此车发动机支架拆卸的原因还需要进一步检查，没有准确的答案前不能轻易下结论。
发动机侧面的进气歧管和喷油嘴总成固定螺丝及发动机周边附件均存在二次拆卸痕迹，瑶瑶的心凉了一般，R36这款车瑶瑶检测的也比较多，基本上都是事故车要么就是发动机大修车，好车不会出现在市场，出现在市场中的好车真的太少了。
变速箱左上侧固定支架同样也没跑出瑶瑶的视线，变速箱支架螺丝拆卸错位，结合上述对机舱的综合检测进一步确定此车发动机变速箱拆卸吊装（落地大修）
全车油水检测下来也不是很好，机油发黑、刹车油严重变质、防冻液严重亏损，电瓶目前电力充足，后期无需整备，建议入手后对全车油液进行更换，对车辆进行保养。
进到车内，再熟悉不过的套娃式中控台造型，诠释了由内到外的低调，也正是这套家族设计，令其十年后依然不显过时；整体比较干净整洁，唯一的缺点是方向盘包浆，6万公里反正我不信；三辐式真皮方向盘也更加粗壮，握感充实、舒适。
拆下仪表台侧盖发现仪表台总成固定螺丝存在明显的拆下拧动痕迹，且是双向受力，不只是单单的紧固，在正常车况下仪表台总成是不会进行拆卸的，而此车仪表台总成拆卸和前部的事故有直接的关系。
主驾驶仪表台内部转向柱固定螺丝通过缝隙可以看到明显拆卸痕迹，转向柱拆卸就见怪不怪了，拆卸仪表台总成转向柱肯定是要进行拆卸的。
方向盘下护罩存在撬动痕迹，对于仪表台总成拆卸、转向柱拆卸、按照顺序方向盘护罩和方向盘都会被拆卸，但经过详细检测后确定这些部件的拆卸和更换主、副气囊有直接的关系，也就证明前部事故的严重性。
车内座椅螺丝经过检测后确定座椅前期有过拆卸，但座椅骨架及周边金属部件没有异常锈蚀及打磨痕迹，同时各缝隙内没有发现异常泥沙发霉痕迹，初步排除水泡嫌疑，但通过座椅底部缝隙发现座椅底部气囊螺丝存在拆卸痕迹，由于空间问题看不到出厂日期，但座椅气囊的拆卸和车身前部的事故肯定有关系。
2010年10月出厂的车子，安全带的出厂日期确是2011年02月份，要晚于车辆的总装出厂日期，不用解释，确定安全带更换。
车辆外观检测发现后备箱盖存在更换现象，为了进一步确定尾部是否存在事故，瑶瑶趁车商不在偷偷扒开胶条发现后背板边沿存在变形现象，看来尾部的事故也没的跑了。
打开车辆点火开关仪表盘显示公里数:66386公里，根据目前对车辆综合检测可以确定此车公里数异常，存在调表现象，左前轮有点亏气~车辆启动后故障灯熄灭一切正常。
车内各功能检测后没有发现异常损坏现象，随后用电脑对车身系统内各电脑板及线路传感器进行全方位检测后结果显示目前存在多个故障码，目前的故障码和前期的事故有直接关系，事故导致线路、传感器及电脑板损坏后修复不彻底，如果购买此车建议找一家维修点详细检查。客户表示先进行底盘检测，路试放在最后，随后瑶瑶和客户来到事先约好的修理厂进行上架对底盘进行检测，结合上述检测车况来看瑶瑶估计底盘目前状况也不是很好，接下来对底盘一探究竟。变速箱尾部元宝 梁固定螺丝均存在明显的拆卸痕迹，且是双向受力，不只是单单的紧固；但元宝梁并无更换，结合机舱的检测进一步确定发动机变速箱存在吊装嫌疑。
发动机底部固定支架同样也存在拆卸痕迹，发动机变速箱顶部左右支架拆卸和底部元宝梁拆卸，再加上发动机底部支架拆卸，综合检测结合确定发动机变速箱拆卸无疑。
车辆的全段排气存在拆卸现象，一般车辆的排气拆卸和发动机变速箱吊装及改装排气都有一定的关系，但根据目前对此车的检测估计和改装没关系，确定是拆卸发动机变速箱导致。
检测到车身尾部发现车辆后围板存在变形现象且未修复到位，上述后备箱检测发现后围板边沿存在变形现象，后备箱盖存在更换，相互结合确定后部存在严重事故撞击。
车辆尾部i的后防撞梁固定螺丝存在明显拆卸痕迹，但后防撞梁并无变形修复，不用过多解释，后围板变形后防撞梁肯定是后期更换的。
经过近两个小时对车辆的检测整体车况来说车况很差，车辆前后均存在严重的撞击事故；局部车架存在受损且安全气囊和安全带更换、可以定义为重大事故车；车身多处喷漆钣金，后盖更换、两前大灯更换、水箱一套更换、发动机右上侧支架拆卸、变速箱左上侧支架拆卸、发动机周边附件均存在拆卸痕迹、OBD存在故障、前三角臂及元宝梁拆卸、排气拆卸、发动机变速箱拆卸、发动机下支架拆卸、前后防撞梁更换、后围板变形。
再给客户汇报完车辆情况之后 ，因为客户之前也看过事故车的报道，没想到自己在买车的时候居然碰上了吧，因为客户买车目的主要还是家用，当知道车况是这样直接气的直摇头，表示放弃购买这辆车，说要再找找其他的车吧。这台车说看报价和车辆的外观内饰，完全看不出来是辆事故车，客户还是有点气愤的，浪费了时间不说检测完竟然是辆事故车。主要是客户抱着一分钱一分货的心态，想着 价格这么贵车况也不会差到哪去吧！但是事实给了客户当头一棒，客户轻轻的叹了一口气，说二手车市确实水深啊！客户也表明这车就算了吧！再找找其他合适的。
最后瑶瑶查了下同款车目前的大概市场行情价格，大概价格21万左右（车商收车价格）在经过车商整备后出售价格大概23-24万左右，具体看车况，毕竟二手车一车一况，不同的车况价格肯定也是不一样的。今天卖家报价：28万很明显高了，车况也不是很好，一台事故车竟然还要如此高的价格。所以在这里还是提醒各位想要入手二手车的车友们，如果自己不懂车千万千万不要着急买二手车，在详细了解完车况后再入手，你可以不在乎价格高低，但一定要在意车况好坏。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名高级二手车检测技师社会摇，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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