如果你问我一辆鉴定车，需要满足什么需求？我首先认为他应该有自己明确的位置。其次是多年来坚持的理念。最重要的是，不能成为烂大街的街车。这个名单上有谁？保时捷911，日产GT-R，mini。
简单来说，任何一辆Mini都不是大众之选，如果你需要一辆满足各种需求的家用车，Mini一定会跟Smart并列倒数，但是，Mini似乎想走出这个怪圈，变得更加亲民和实用，于是就有了四门版的车型，而今天我们聊到的就是四门版中的特别版本Clubman JCW。
先来说说这个名字是什么意思吧，从定位来说，Clubman属于偏向实用风格，相比普通的Mini要更加实用，车内的空间也更大一些，它给你的感觉就像是一个即将成家的年轻人在追求居家的同时还不愿放弃内心的狂热。而JCW则是英文John Cooper Works，可以理解为运动套件、运动调校的版本。
外观方面，Mini四个字母代表很多东西，圆圆的车灯，贝壳式的机盖，复古的线条，隔着五百米外你都能分辨出一辆Mini，当然，这个前提是别有一辆力帆320朝你开过来。
侧面的线条非常平直，这样做的好处有很多，比如更加宽敞的车内空间，更加实用的后备箱，但是，我们有理由相信，这些都不是Mini坚持这样的设计的原因，真正的原因还是因为传承经典。这就好比一辆保时捷911或者劳斯莱斯幻影，多年以来几乎没有明显的设计变动（996代911是个例外）。在侧面，我们可以看到Clubman实用的地方，四个车门，两排座椅，相比两门的Mini，这是质变。
车尾采用了对开门的设计，非常非常实用，而且不用担心力气小的女性车主关不上尾门，尾灯采用镀铬装饰包边，复古风格十足，双边排气与保险杠很好的融合，虽然Clubman的尾部设计争议很大，但是依然不能否认它非常具有辨识度。
细节方面，JCW的刹车卡钳是个亮点，车门上的ALL4标志证明了这辆车是四驱版本，这两者同时出现似乎在告诉你：我很性感，但你要安分！
来到内饰，Mini的风格就一个字：圆。方向盘是圆的（没有平底造型）、仪表是圆的、中控台是圆的、按键是圆的、开门拉手是圆的，一切都是圆的，圆润的风格贯彻了Mini车系上百年。
更有意思的是踏板，手动挡车型的三个踏板再配上最左侧用于放脚的踏板，这四个踏板极度对称，绝对是强迫症的福音，虽然这样的设计并不好用，但是在Mini这里，设计＞实用。
中控屏幕下方是一排实体按键，非常复古经典的设计，最中央红色的是启动按键，左右两侧是车辆的功能控制，这感觉就像是飞机上的拨杆，另类、时尚。
档杆区域也有亮点，档把底座有一圈圆环，可以调整车辆的驾驶模式，后方是简化的iDrive操作按键，圆形的设计与内饰毫无违和感。
当然，内饰并不是最重要的，单独开的两个门和拉出来的轴距是为了真正能用的后排空间，Mini Clubman的后排可以真正意义上坐下3个成年人。简单来说，这是一辆你可以带着家人朋友出去玩的Mini，虽然它的空间比不上同价位的很多轿车和SUV，但是对于一辆Mini来说，已经是巨大的突破。实际的控价表现也没有大家想的那么不堪，比奔驰GLA大多了，是不是有点安慰？
像乘坐空间一样给人惊喜的是后备箱，此前我们提到对开门的设计非常方便实用，而实际上Clubman的后备箱空间也是非常不错的，地台不高，非常规整，上方还有可以伸缩的置物帘。
如果你需要搬运大件，还可以把后排座椅放倒，放倒后可以获得一个非常平整的空间，简单地搬个家不在话下，这在此前的Mini车型中是不敢想象的。
动力方面，作为JCW版本，这辆车自然要拿出一些真本领，一台代号B48的2.0T发动机横置放在机舱中，最大马力231匹，最大扭矩350Nm，变速箱是一台8AT变速箱，还用一套四驱系统。
听起来蛮普通的是吗？但是你要知道它比一辆Golf还小，马力却比GTI还大，当你知道这些信息的时候就不会对他的性能抱有任何怀疑了，0-100km/h加速不到7秒，最高时速超过230km/h，对于一辆Mini来说已经足够。
来聊聊驾驶部分，其实一直以来操控都是Mini擅长的地方，毕竟它拥有非常小巧的车身，而且四个车轮尽可能向四角布置，能够提供非常出色的稳定性，再加上四驱系统的帮助，把它开失控非常难。
但是它却极度灵活，始终让你在极限的边缘试探，就好比一个爱发脾气的小宠物，你总想逗逗它，但是又不想它咬你。8AT变速箱的换挡不算凌厉，好处是日常驾驶的平顺性和舒适性非常好，但是在激烈驾驶或者赛道驾驶时会显得有些力不从心，对于真正的驾驶者来说，手动挡的Mini才是精髓。
这台手动变速箱手感非常好，行程较短，入挡有一定的吸入感，离合器与油门的结合点很好摸索，不像福克斯RS那样难以驯服。四轮独立悬挂能够时时刻刻配合四驱系统贴住地面，在这个级别使用独立悬挂，恐怕也只有Mini这样把成本和实用性往后放的品牌能够做到了。
如果你问我推不推荐买Clubman，我给你的回答是不推荐，虽然我很喜欢，但是它依然不能成为我推荐购车的选择，因为首先它的价格高昂，同样的售价完全可以买到一辆2.3T的福克斯RS，或者是一辆MX-5、BRZ，但论运动性能，这些车都要比Clubman强太多，而如果谈到实用，同价位又有很多B级轿车要优于Clubman，哪怕是一辆宝马3系，也能在实用的同时给你出色的驾驶体验。
那么Clubman适合什么人呢？首先你要非常热爱Mini这个品牌，非Mini不买；其次你对于空间有硬需求，也就是说你经常会用到第二排座椅；当然，最重要的是你要有钱，并且能顶住家庭的压力，毕竟为了无价的情怀你要付出相当高昂的代价。
