说到北京现代ix35，相信很多人对这辆车并不陌生。大约八九年前，当我们打算选择家用SUV的时候，ix35确实在很多人的车次列表上，当时竞争的是本田CR-V、途观、宝马X1等车型。
不过从近几年国内汽车市场的发展形势看，SUV已经成为乘用车市场增长的核心驱动力，我们也能够感受到，越来越多的新车型不断涌现，而且车辆在造型设计、智能配置、空间利用率、动力性能以及性价比等方面都能够面面俱到，所以给消费者带来的选择空间也就更多了，这也使得北京现代ix35渐渐的淡出了消费者的选车行列中。为进一步提升品牌影响力及产品实力，在12月13日北京现代全新ix35正式上市，作为北京现代旗下紧凑型SUV的主力车型，全新ix35这款车都做了哪些改变？开起来如何？让我们一起来看看。全新ix35共推出四款车型，售价区间为12.98-15.58万元。动力方面，新车搭载1.4T+7DCT和2.0L+6AT两套动力组合。
全新ix35销售政策：包括直送3000元消费券和首付10000元起、最高3年免息（首付10000元活动限指定融资租赁产品）的补贴与免息升级。
从价格上来看，全新ix35的售价相比老款车型降低了不少，而且新车在设计、配置等方面也进一步升级和调整，做到了加量还降价的厚道之举。
全新ix35相比老款车型有着很大变化，采用了家族全新设计语言，整体造型相较于上一代更为硬朗，可以说全新ix35在外观上要更容易让消费者所接受。
前脸黑色的进气格栅变得更大，而且与两侧前大灯融合在一起，看起来更有视觉冲击力。保险杠的造型也很犀利，看起来像是一个大“X”造型，让整个前脸看起来更加立体，富有层次感。
大灯与前格栅相连接，使前脸看上去更加一体化，新车全系标配LED光源，内部采用了矩阵式结构设计，看上去十分犀利。左右两侧竖条状的LED日间行车灯就像两个獠牙一样，让人过目不忘。
车身侧面造型能体现出全新ix35硬朗的设计理念，并且新车在车身尺寸上相比上一代车型有了不小的提升。新车长宽高为4500/1850/1715mm（舒适版高为1710mm），轴距为2640mm。加长前后悬以后，仅整体长度相比现款提升了65mm，作为一款紧凑型SUV，全新ix35的空间表现值得肯定。
全新造型的双色五辐轮圈很有运动感，搭配的是主打舒适静音的耐克森NPriz RH7系列轮胎，规格为225/55 R18。
尾部与车头有着很好的呼应，尾灯采用了时下较为流行的贯穿式设计，尾灯内部融入了中国元素，设计十分巧妙，在夜间点亮后有着不错的辨识度。此外，新车将现代汽车LOGO改为“Hyundai”字母设计，也是一种流行趋势。
内饰上设计方面全新ix35也同样采用了全新的设计语言，左右对称的“T”型中控区域配备了7英寸液晶仪表和全系标配10.4英寸中控彩色高清大屏，在科技感上有了大幅度提升。同时，中控台上基本取消了大部分按键，只保留了双闪和解锁键。
三幅式平底方向盘也是经过了重新设计，并针对左右两侧控制区也进行了优化，左侧为多媒体控制区，右侧为行车功能控制区。
7英寸液晶仪表没有过多的功能，屏幕显示清晰直观，并且提供三种主题样式选择。
全新ix35拥有现代最新的车载互联系统，10.4英寸触摸屏幕容易上手，页面分辨率高，系统响应速度快，功能也比较丰富。车机系统与百度深度合作，支持百度Carlife，内部搭载的地图导航和语音控制均由百度提供，同时还加入了智能家居功能，便利性和智能化程度都很高。
值得一提的是，新车搭载现代汽车智心合一安全系统，拥有包括NSCC基于导航智能巡航控制、车道偏离预警、车道防偏离辅助、前方防碰撞辅助、360度全景影像等在内的17项ADAS功能，智能驾驶达到L2+级别。
座椅采用菱形格纹设计，看上去更有豪华感，而且红色的装饰线也起到了很好的点缀作用。当然，整张座椅对身体的包裹性依然很好，像徐站长这样的娇小身材也依然坐得很舒服。
后排座椅同样具有良好的舒适性，靠背上的隐藏式中央扶手高度很合适，而且坐垫的长度也足够承托整个大腿，再加上两个独立的空调出风口以及换装了普及度更高的USB充电口之后，实用性进一步提升。
后备厢内部地台平整，纵向和横向距离都很大，放置大件行李物品没有问题。盖板底部留有一整片的巨大暗格，除了能放下随车工具之外，剩余的空间也能容纳不少东西。另外，后排座椅还支持比例放倒，让储物空间进一步扩展至最大。
动力方面，新车提供了1.4T+7DCT和2.0L+6AT两套动力组合供消费者选择。其中1.4T发动机最大功率140马力，最大扭矩242牛米；2.0L发动机最大最大功率160马力，最大扭矩193牛米，本次我们试驾的是1.4T车型。
传动方面，与发动机相匹配的是7速双离合变速箱；同时该车还提供四种驾驶模式切换选择。挡杆也是经过了重新设计，造型新颖独特，握柄上还带有数控档位显示，提升了科技感。
全新ix35定位为城市SUV，它驾驭起来轻松好开而且舒适性高。起步阶段，油门轻盈，轻踩油门车辆就会得到一个不错的加速度，即使是第一次开这款车的人，也不需要太多的适应过程。1.4T发动机从数据上来看，相信有人会质疑它的动力表现会有小马拉大车的表现，但从实际试驾中可以感受到，即使1.4T的车型开起来也足够轻松，起步很轻快。
深踩油门提速时，动力提升很快，并能带来十分强烈的推背感，随着转速表的不断攀升你会发现这款车在加速过程中还挺快的。1.4T动力车型无论是在城市中行驶还是加速超车，都能够从容的通过。
7速双离合变速箱与发动机匹配的很默契，给人留下的印象就是平顺，变速箱换挡逻辑清晰，能够将发动机的发力很顺畅的传递到车轮上，即使在低速行驶时也基本不会察觉到换挡顿挫感。
全新ix35配备了一套驾驶模式选择系统，分别有舒适、运动、节能以及智能四种驾驶模式，而在不同的驾驶模式下工程师只是对油门的相应以及发动机的换挡逻辑进行了调整。运动模式下，油门响应非常的灵敏并且变速箱的换档速度也非常的快，但随之而来的便是换挡的冲击感；在节能模式下，油门会变得非常的沉，即便是踩下去一半油门响应也会比较迟缓，以达到节油的目的。如果在日常行驶的话，舒适模式是比较适合的，它既可以保证你日常行驶中的舒适性，又不会令你在超车的时候没信心。
智能模式是全新ix35新增的一种驾驶模式，当车辆在行驶过程中，系统会根据行驶状态智能调配驾驶模式。如果车辆在匀速巡航时，系统会切换至舒适模式，而当你深踩油门急加速时，系统会切换至运动模式，此时动力响应更积极，为用户在行车中增添了驾驶乐趣。
除此之外，全新ix35还配备了多路况适应系统，包含雪地模式、泥地模式和沙地模式，它们是对发动机进行不同的标定，形成多种牵引力模式，以适应不同的驾驶路况。
车辆转向系统为电动助力，手感在普通模式下很轻巧，容易上手，对于女性车主来说非常适合，运动模式下，转向手感变沉，操控更精准。
作为主打家用SUV的车型，除了要拥有足够的动力之外，还需要拥有不错的舒适性。全新ix35这套悬挂系统为前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂的结构，悬架整体偏硬，这样的设定能够提供不错的支撑，高速过弯时车身的姿态保持稳健、侧倾很小。而当面对细碎颠簸时，避震器过滤的不够彻底，坐在后排的颠簸感会更强一些。
全新ix35的焕新而来，依然主打产品硬实力，从外观到内饰再到整体的驾驶感受都让人感受到了它的变化，不得不承认全新ix35确确实实是一台主打家用的紧凑型SUV。当然，新车在售价方面也是相当有诚意了，这也给消费者带来更多的选择，让大家可以花少钱买一辆配置高，实用性强的车型。如果您对这款韩系精品车型感兴趣，在级别中全新ix35会是一个不错的选择。
