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对于国内的重大汽车细分市场来说，可以说长期被合资及进口品牌模式占领。近年来，越来越多的中国品牌也不断推出重型汽车，但从目前为止的销量来看，真正能担当“重任”的只有吉利博瑞。
言归正传，经常有人会问我众泰Z700适不适合购买，今天就跟大家来分析分析。
众泰Z700，定位中大型车，厂商指导价：9.98-15.88 万，都说国产车是“高配置低价格”，而作为“高配低价”代表的我想众泰汽车想当第二也没几个品牌敢当第一，今天就拿众泰Z700的顶配车型2016款 1.8T G20公务版／自动公务型来说说国产车的15.88万能给到你什么样的配置。
外观方面，相比众泰其它车型的“搬运”，在众泰Z700身上似乎看不出来，更多的是一些原创设计，前脸的镀铬中网尺寸不大，采用了简洁的设计，侧面5米长的车身所带来的视觉效果非同一般，整个车身看上去十分的修长、扁平，尾部行李厢上微微翘起的小尾翼增添了些许的运动感，总之，在外观方面，众泰Z700给人的感觉绝对的大气、端庄、稳重，以至于你第一眼看到它并不会相信不到十万块你就能拥有这样一辆车。
但是相比于更多原创的外观，当你坐进车内时好像就不是那么回事了，是不是感到非常的熟悉？没错，众泰Z700的内饰可以说是整体照搬了奥迪A6L的内饰设计，只是和奥迪A6L相比在质感上不在一个层次，毕竟相差了好几十万，可以理解，但是在这个价位级别的车里，最起码是在中国品牌里，众泰Z700的制作工艺以及用料都能够有较高的水准。
空间方面，众泰Z700的车身尺寸长宽高分别为5020×1877×1469mm，轴距为3000mm，5米的车身长度加上3米的车身轴距所带来的后排空间毋庸置疑，可以轻松的翘起二郎腿，再加上真皮座椅和较长的座垫，静态乘坐体验十分舒适。
动力方面，众泰Z700全系搭载的都是一台1.8L涡轮增压发动机，最大功率130KW，最大扭矩245Nm，总的来说，当你实际驾驶过后会发现这台1.8T发动机更多的是兼顾燃油经济性，动力方面表现平平，不会有太充沛的动力，但是推动接近1.7吨的车身也并不会感到乏力，日常使用绝对是够用。
传动方面，众泰Z700有5速手动变速箱和6速双离合变速箱两种可供选择，双离合变速箱在于发动机的匹配上表现的还算得当，除了换挡稍显迟缓外像平顺性和挡位间衔接的紧凑型都还是非常不错的。
底盘方面，众泰Z700配备的是前麦弗逊式后多连杆独立悬挂，总体调教偏向舒适化，底盘的整体感较强，对于路面的细小颠簸化解的非常及时，但是面对一些大的坑洼路面时多余的弹跳和浮动还是比较大的。方向盘在高速驾驶时手感十分轻盈，但是指向性较为模糊，另外在静止时原地打方向会非常吃力，这样以来单手打方向会显得极为困难，这一点好像与其它车型的调教正好相反。
接下来就是重点了，重点就是众泰Z700的配置，低配版就不提了，不到十万已经带给了你无钥匙进入／启动、天窗、真皮方向盘、自动驻车、氛围灯、自动空调等等配置，今天要说的是顶配版的众泰Z700能给你带来多少配置，下面就开始了：
安全配置上，众泰Z700顶配版配备了主/副驾驶座安全气囊、前后排头部气囊(气帘)、前排侧气囊、胎压监测、上坡辅助、并线辅助、车道偏离预警系统，要知道在15万级别的合资品牌上这些配置根本不可能同时出现。
其它配置上，众泰Z700顶配版配备了可翻转折叠的7英寸液晶屏、电动全景天窗、电动后备厢、多功能真皮方向盘、方向盘电动调节／记忆、全景摄像头、定速巡航、无钥匙进入／启动系统、主副驾驶座椅电动调节、腰部支撑调节、主驾驶座椅记忆、前后排座椅加热／通风、前排座椅按摩、氙气大灯、日间行车灯、自动大灯、大灯可调高度、大灯清洗装置、车内氛围灯、后视镜加热／电动折叠／记忆／自动防眩目、自动空调、后排独立空调、温度分区控制、老板键，最重要的是电吸门。
这样的配置出现在一辆15万左右还是中大型车上有没有很惊讶？而下面要说的就是这辆Z700到底值不值得购买，众泰Z700一经推出显然针对的是三四线城市有商务需求消费者，大气的外观、丰富的配置和超低的价格都足够的吸引人，但是，如此多的电子设备放在一款15万元的中大型车上，质量真的可靠吗？
很多车主都反映电吸门出现打不开关不上，需要用钥匙打开关上；屏幕在翻转的收回时卡住；电子手刹出现问题；车喇叭不响；电动后备厢和电动车窗无法打开等等。当然这些问题不可能全部都出现，有的人可能觉得这是在“黑”一款车，但是这些问题确实出现在了众泰Z700的身上，只能说是“一分价钱一分货”，如果你仅仅是为了三四线城市做个小生意开着外观内饰“有面儿”，又能接受经常出现的小毛病，买一辆中低配完全没有问题，但是你想用来家用，我想众泰Z700可能不是个省心的主，总的来说，众泰Z700可以说是一辆“静态表现”远大于“动态表现”的车。
