不知不觉间,LFA自2010年上市以来已经过去了11年。也许对剩下的超级跑车来说,也已经到了更换时间。
但LFA明显不是如此,对于丰田或是雷克萨斯来说,LFA的诞生或是存在意义要远高于其余一些竞品,故其换代也就变得难以捉摸起来。丰田章男的话应验了?
也正如上文所说,LFA的意义重大,其更新换代自然也就会更加久远。甚至近几年来有着不少的国内外车友都在推测,LFA或许会止步在第一代车型。尽管众说纷纭,最近日本杂志BESTCAR还是通过一则信息让这些推测及讨论不攻自破:全新一代雷克萨斯LFA确认正处于开发状态。
回想起第一代LFA的开发,其开发时长自2000年开始一直到2010年推出,也历经了10年时间,会不会第二代车型亦会如此?从BESTCAR的补充信息当中,我们留意到,全新一代LFA最快将会在2025年推出,如果以第一代车型的研发周期来推测,可能2015年丰田就已开启了此项计划。
当然,目前也只能针对一些仅有的信息来做推测及猜想,丰田官方亦未针对此事发表评论。回想起曾经丰田章男所说过的一番话:旗舰跑车计划每20年将如伊势神宫一般推倒重来。满打满算,貌似也是时候有第二代LFA的出现了,丰田章男的话应验了?
伴随着信息而来的,还有日媒所制作的杂志图及渲染图。从仅有的渲染图中可以明显看出,全新一代LFA仍然带有十分强烈的前中置超级跑车的比例线条,并且不少的细节,例如车尾的形态、排气系统的布局以及一些标志性元素等依旧存在。
再度放大看细节,大灯组以及整体前保险杠的样式很容易会让人联想到兰博基尼。没错,也不知道日媒在制作该渲染图时是不是从兰博基尼身上找到了灵感。除此以外,还能发现渲染图中为右舵布局、车身线条复杂之余但不臃肿、且还用上了电子后视镜这一装备。
高亢声浪或将不再
很多人喜欢LFA的原因,除了其本身具有足够重要的历史意义以外,还因为其高亢的声浪是如今许多超跑都没办法提供给你的。自然吸气、V10高转、雅马哈调音,在这三个元素结合之下便有了民间所称的天籁之音。话不多说,看下方的视频你们就能知道。
但对于全新一代LFA来说,可能这样高亢的声浪或将会成为历史。在日媒关于新车的拓展资料中显示,全新一代LFA将会用上4.0T V8双涡轮增压发动机辅以电动机,组合成混合动力系统,综合输出功率最高可达950马力。也正因如此,虽说马力输出上涨,但高亢声浪或将不再。
(配图为第一代LFA)
值得一提的是,使用4.0T V8发动机作为混合动力系统的基底并非胡谈。早在2020年,这幅发动机就打算在2020纽北24小时耐力赛中利用雷克萨斯LC赛车进行测试,可惜的是后续并没有实现。虽说如此,但也能证明当时雷克萨斯就已经有所动作。
二手行情持续高涨
2010年推出、2012年年底就已停产,有消息称LFA本身这一计划便是在无限制的亏钱,故丰田官方不可能会进行大批量生产。一共500台的生产量,其中还有50台为Nurburgring版车型。且据当年的消息来看,中国市场一共分到了20台LFA的配额。
限量、意义重大,加之在当年来说顶级的机械素质,也致使如今LFA的二手行情是持续高涨的。换句话来说,这一类车型的二手行情更多的是车主愿不愿意卖、而并非车主会卖什么价。不少车主都是将其放置在自己的车库里进行收藏,大多数拍卖车辆的里程都控制在极低的数字内。
所以也就很好理解,第一代LFA的过于优秀、以及全新一代LFA上部分标志性元素的缺失,一定会导致二手LFA的行情再涨一波。有关LFA拍卖、准新车等的信息,我们此前亦有过相关的文章予以报道,感兴趣的读者可以点击右侧链接予以回顾【豪门千金的"精品女士一手车",日系超跑LFA仅售49.59万美元】。
写在最后
以此前日媒BESTCAR的一向操作来看,此次爆料还是有一定真实度存在的,加之各项侧面信息的佐证,很难不让人期待丰田会将全新一代LFA打造成什么样子。也能看出,丰田章男如今的野心还是颇大的,GR的推进、LFA的更新换代,接下来又会不会有什么新的动作呢?另外,还有一个让人好奇的地方是,新一代LFA每一辆会亏多少钱?毕竟由于丰田在打造初代LFA时为了追求极致不计血本,导致“每卖出一辆就要亏800万”,这个传闻本身也已经是汽车圈内的一段传奇。