捷径目前包括两个主要系列：X70系列和X90系列。其中X70系列有X70诸葛的车型，是主力智能配置。
不久前，X90系列家族也新增一款车型，叫X90子龙。诸葛的足智多谋家喻户晓，而子龙呢，他是三国时期的武将，非常勇猛，被称为常胜将军。X90子龙之所以以此命名，其实与X70诸葛的道理一样，即用历史人物的特点来形象表达车型的亮点。
没错，X90子龙的亮点是强劲的动力。它是捷途首搭奇瑞鲲鹏动力2.0TGDI发动机的车型，这款发动机的数据非常亮眼，最大功率高达254马力，峰值扭矩则达到了390牛·米，明显处于同级、或者同价位车型所搭发动机中的领先水平。
在X90子龙车型上，和这台发动机匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。要注意，X90子龙全系标配该动力总成。
尽管X90子龙是一款长度达到4858毫米的很大号的SUV，但得益于强劲的动力加持，它零到百公里/小时的加速时间做到了8秒以内。
而且，X90子龙百公里制动距离也仅有39米，同样很亮眼。这样的X90子龙，跑得快也刹得住，只不过很可惜，前些天参加X90子龙的活动上，没能试驾该车。
好在，捷途在这次活动上安排了动力系统的工程师，来讲解这台鲲鹏动力发动机的技术特征。因此，至少在纸面上，我们对这套动力的了解得以加深了。
工程师称，这款发动机拥有动力强劲、燃油经济性高、可靠性高、轻量化等特点，比如，它的升功率达到93.5千瓦/升，怠速噪音仅有61.8dB，总重量仅有137.5公斤。
之所以能达到这些能力，在于它应用了米勒循环、350bar高压直喷系统、电子控制增压器、第二代智能热管理系统、降摩擦技术、剪式双平衡轴、高比例铝合金材料等等一系列技术，我就不一一列举了，对我自己来说，有些东西也超纲了。
但是，说真的，以往只是听说奇瑞有脚踏实地的工程师文化，而这次实地见到的这位工程师举止谈吐间给人的感觉，确实挺靠谱的。
其实，这次的活动上，不止有动力的工程师进行讲解，还有材料、车机等工程师为我们介绍了X90子龙的故事。
我感兴趣的在于材料。X90子龙使用了大量的环保材料，数量多达118种，包括无醛水性胶、环保EPP发泡、改性专用环保PP、抗菌除菌面料等，等等遍布全车各处。
举一个例子——无醛水性胶，它不以甲醛及分解甲醛的物质为直接原料，而主要成分是水，无苯、无醛、无毒、无味，通常被广泛应用于高端鞋材箱包品牌。在X90子龙内饰中，这种无醛水性胶则被用在了方向盘、仪表板、地毯、门护板、顶棚、立柱等处。
实际感受，X90子龙车内确实没啥异味。
工程师在介绍的时候，说他们的供应商来自德国巴斯夫、德国汉高、美国3M等知名大厂。我一看都是外资品牌，便问，中国的车用材料技术水平是不是不高呀？他说，整体而言和国外确实有差距，有些材料还没国产化，但也有一些领域慢慢追上来了，而且一旦国内企业掌握了技术国产化后，价格会低很多。
看来材料这种基础工业还是得加把劲，尽早结束外资的暴利。
另外，其实高通这家美国公司也基本垄断了国内汽车座舱芯片的市场，像X90子龙就是采用的高通骁龙8核高速处理芯片。不过话说回来，作为整车厂，我们不能要求人家去造芯片呀，选择性能强的芯片才是他们该做的事情。
X90子龙所搭载的这款芯片性能就挺强，单核最高频率可达1.9GHz，拥有5万DMIPS的高算力，同时支持速度更快的WiFi6和蓝牙5.0技术。
当然，生态是掌握在我们自己手里的。X90子龙应用了腾讯生态，车机系统内置QQ音乐、腾讯小场景、腾讯AI语音助手等等，能实现的功能很多，而且都挺实用。
特别有意思的是，X90子龙内置了腾讯地图、高德地图和百度地图3款地图，车主可以随意选用，这种地图组合应该是唯一的存在了。
简单看下设计。
X90子龙与已经上市的X90 PLUS基本长得一样，仅有一些细节的差别，像前脸就并无二致。
但这个前脸的进气格栅还是值得稍展开聊一聊的，因为它的设计灵感来源很有意思，是徽派建筑，官方也把该设计语言称为“徽城翘楚”，仔细看，隐约中确实有那个感觉。
X90子龙的侧面有一个自己的特点，它采用了悬浮式车型，而X90 PLUS是实体车顶。注意看轮毂，20英寸大，内部的条辐多得数不清，有档次。
车尾很厚，看着敦实。细节上采用了面积很大的镀铬饰条，阳光下显得很精致。
内饰的结构，无论是纵向还是横向都比较排场大气，而旋钮、按键等细节的质感也还可以。
全景天窗面积不小，62英寸。新车的轴距达到了2850毫米，提供5/6/7座可选，图示车辆为5座版，后排空间绝对宽敞。
目前，X90子龙已经有了预售价，13.99万起。在广州车展上，官方称，从11月1号开启预售截至到11月18号，短短数天X90子龙便收获了超过5000份订单，颇有爆款潜质。
其实也没什么意外，单就X90子龙的发动机就已经很吸引人了！
