2018年腰肌劳损严重，想买一辆舒适的车，由于河北常年限号，想再加一辆小车，当初分别是高尔夫加旅和斯科达克野帝。因为车型的原因，1.4t功率相同的两个版本差异接近4万人，坚决接近最低的野帝。
也是库存最后一辆，不到11万。在这之前坐过一次野帝，底盘的韧性印象不差。买了最低配，就马上找朋友升级了，大众的车有个优点，低配边高配相对容易。开了三年，一直痒痒1.8的，还是费了好大劲在论坛淘了一辆。外观就是差不多，多了个小书包。下面说下自己的感受。动力，其实两个车差不多，扭矩都是250牛米，马力差10匹，体验差不多，只不过1.4的两驱大油门容易翘头，拐弯加油门也容易打滑，换挡逻辑1.4的7速要好过1.8的6速，有人会提出来6速要稳定，这个要看工况，干式双离合在拥堵路况最好切到s或者手动，能稍微延长点寿命。开惯了双离合，对别的变速箱确实不感兴趣了，平时走国道多，哪怕就是坏，也认了[晕]
经济性目前看1.8的油耗要比1.4的多1.5左右个油，加了点清洁剂，也清洗了喷油嘴节气门，毕竟到我手5万公里的车，我也不了解之前的车况，修车师傅说比较脏。综合看来1.4在8-9个油，1.8在10-11个油，高速俩车差不多，1.4的不到7，1.8的7个多点。
其他方面就没啥太大区别了，都说1.8的烧机油，现在二代888烧机油一个是用对机油，一个是注意积碳，好好保养跑个20万公里没问题，之前二代的2.0t迈腾，现在已经跑了15万公里了。
配置上，1.8顶配，有了无钥匙进入跟启动，这个是1.4不太好改的，另外多了陡坡缓降，（据一个售后说，野帝当年的卖点其实是四驱性能）自动雨刷，自动大灯，加热，分区自动空调，1.4的加装灯啊定速改方向盘的其实也花不多少，同样有大天窗，同样有百变座椅。。
野帝这个车市区代步（车短4200左右，底盘高，上马路压子很方便，动力也行），周边转转很不错，92/93/95/98油都行，油箱盖是这么写的。pq35的平台也很不错，还是风琴式油门，性价比真的高。能接受他的外观，一定会觉得这是个好车的。当年同价位参考车型飞度10.5万前后带abs，骐达10.5。吐槽点：车风噪比较大，小书包的异响确实很顽固！
有问题的朋友可以交流一下
1.4跟1.8
龙门水库
还是龙门水库
