编辑：混乱的老师
照片来源：网络
三菱2014年底三菱LancerEVO下属该系列的研发amp宣布将停止d。
这就意味着日本性能车将少了一位重量级的车型。
然而糊涂先生个人认为，说起三菱车型，似乎只有合资之后的三菱翼神做到了妇孺皆知的程度，其大师兄欧蓝德、劲炫ASX、帕杰罗等，都不太亲民。
说到三菱这个品牌，似乎也是在Lancer EVO终结之后，时间被定格住了。之前三菱美国执行副总裁所说，EVO的时代，曾经存在，但也不在。如果是结合中国国情而言，三菱的时代，曾经存在。
三菱集团是由一些大财主解体之后重新组合的松散团体，就如同是梁山好汉一样，没辙了才抱团。
1870年10，当时有一个叫作岩崎弥太郎的人在土佐藩打响了团队的第一枪，设立了九十九商会。随后的1872年改名为三川商会，之后又称为三菱商会。至此“三菱”这个名字沿用至今。
1875年~1960年，近100年的时间，当时的三菱主要忙于制造各式各样的卡车或者是巴士。当然，轿车他们也生产。
由于日本在二战期间（1939年~1945年）要“为国效力”，所以当时它生产了许多与军工业息息相关的东西，如炸弹、弹药和军舰。战争是摇钱树，让它有了充足的资金储备，同时也为日后的三菱重工埋下了伏笔。
在1934年的时候，三菱完成首辆四轮驱动（4WD）的日本汽车，就是引起世界车坛关注的三菱PX33跑车（装配柴油引擎）。
糊涂先生也想好好扒一扒三菱历史，但询问度娘之后，得到的都是差不多的答案。根据年份说一下当年生产了什么车型，所以我也不给大家陈述了。有兴趣可以自行问问度娘。
咱们说点开心愉快的事情吧，知道为什么三菱是由3个菱形组成的么？其实关于它标志的含义流传着很多说法，如跟什么人有关系，跟什么姓氏有关等等。翻阅了一些资料，糊涂先生个人认为其实下面这个说法靠点谱。
因为三菱集团是由分散的财团组成，所以3个菱形代表了不同财团。每个顶角相聚在一起，代表了他们的关系像金刚石一样牢靠。
三菱汽车只是隶属于三菱集团的一小部分，并不是它的全部。旗下产品涉及电力供应、新能源、空调、医疗设备、印刷机等等。
下面推荐几款三菱很不错的车型。
首当其冲肯定是三菱翼神。它成功借鉴了EVOLUTION的外形，让很多EVO的粉丝为之着迷。下面这辆车原车主进行了小小改装，外观更加接近EVOLUTION，有种扮猪吃老虎的感觉，静止的时候，你也不知道谁是神谁是人。
8.5万元的价格，总的来说还是很便宜的，虽然验车是件让人头痛的事，但爱它何必又在意细节呢？
说完了翼神，就不得不说真正的EVOLUTION，下图这辆车是LANCER 2008款 2.0T EVOLUTION X ENKEI版，当年新车价格49.80万元。2.0升涡轮增压发动机，最大功率295马力，最大扭矩366牛米。且这款代号为4B11的发动机，潜力无限啊。
全时四驱可以说是它的精髓，操控就是必杀技，什么劈弯，对于它而言就是小菜一碟。
喜欢越野的朋友也不同担心，糊涂先生为大家找到了进口帕杰罗。帕杰罗在越野圈中，口碑还是不错的，上得了刀山，下得了火海，无所不能，可靠程度不用怀疑。
这辆车从2015年上牌之后，只行驶了8000公里，准新车啊，所以买了它，不亏。为什么能这么便宜，当然是品牌不保值，所以喜欢越野的朋友不妨看看。
《淘车情报站》编辑：糊涂先生
在截稿的时候，得到小道消息说，日产于2016年10月20日宣布完成34%股权收购事宜，三菱管理层洗牌。对于我们而言，无关痛痒，但对于车迷而言，世间再无EVO，世间再无三菱。
本文为《淘车情报站》原创文章，转载时请注明来源和作者。
