大众(WHO)试图将性能和电力与这两个世界结合起来，最终创造了高尔夫GTE。
他能在多大程度上履行分配给他的双重角色？最后，驾驶新的高尔夫 GTE 会让您心情复杂。令人印象深刻的车辆技术特征具有双重但不分裂的个性。问题不仅仅是汽车可以提供什么。重要的是他一定已经决定了你对他的要求。
第八代高尔夫也是第二代 GTE 版本（第一代于 2014 年推出）。相比之下，新车型的最大组合功率为245 PS（增加了39 PS），最大扭矩为400 Nm（增加了50 Nm），纯电动车辆的最大理论续航里程达到了80公里。它宣布大众汽车（与 50 公里前相比）。
其电池的能量容量为13.0 kW / h（而不是 8.7 kW / h），使用 2.3 kW 充电器在家庭电源中使用3 小时 40 分钟可在 5 小时内从 0% -100%充电。带有 3.6 kW 电缆的 360 伏壁箱。
插电式混合动力系统
Golf VIII GTE 的混合动力配置由150 PS / 5,000-6,000 rpm和最大扭矩250 Nm / 1,500-3,500 rpm的 1.4 TSI 汽油发动机（代码为“EA211”的那款）和电动机组成的109 PS和最大扭矩330牛顿米。
该系统的组合功率达到245 PS，组合扭矩为400 Nm。标准油耗为1.1 / l 100 km，而对应的能量（纯电动时）为14.6 kWh / 100 km（值根据“WLTP”）。
他的性格
大众汽车高管将 Golf VIII GTE 归类为运动版车型。它们可能提供生态和环境保护的图景，但这还不是全部。他们将其视为Golf VIII GTI的替代品。这在实践中是否适用？要回答这个问题，我们必须澄清以下几点：Golf VIII GTE 试图将两类车辆的数据结合起来，在正常情况下，它们的集成并不容易找到共同点。
要么你会以一种平静而简单的方式驾驶它，要么你会抓住每一个在你运动过程中呈现给你的机会。在第一种情况下，您设法实现燃油经济性，而（在实际条件下）您只能使用电动机行驶 28-35 公里之间的距离。
第二，如果你想跟上更快的步伐并利用车辆的运动形象，你可以这样做，因为 GTE 会帮助你。运动的速度可能非常快，而“驾驶模式”系统的“运动”选项使您倾向于这一点。激活后，汽车“变形”，其性能和加速度令人印象深刻。
使用Golf VIII GTE，您可以以非常快的速度移动，但与使用 Golf VIII GTI 时的速度不同。相比之下，额外的重量和悬架的调整使其在即时性和速度方面落后。一方面，它增加的重量（比配备 DSG 自动变速箱的 Golf VIII GTI 增加了 161 公斤），另一方面，其“更柔软”的构造特性使 GTE 在运动性方面落后.
当然，我们需要澄清的是，只要电池中有能量，汽车就可以保持其运动特性。如果它们是空的，那么来自电动机的贡献就小到为零，并且车辆仅通过热力发动机移动，直到它们通过能量回收（部分）或通过充电器（完全）充电。我们测得的平均油耗为8.0升/百公里，而平均能耗为18.7度/百公里。
毕竟是什么？
或者，新款大众高尔夫 VIII GTE 是一款以其技术、设备和现代形象脱颖而出的车辆，这些元素使其接近豪华中小型车辆类别，而不仅仅是中小型车辆。对于“高尔夫”来说，它的价格非常高，但对于公司用车来说，它是一个非常好的解决方案。
