街头随机采访的行人发现，只要提到超跑品牌，人们脑海中浮现的十有八九都离不开法拉利和兰博基尼。
为了满足大家对终极版法拉利812 Competizione的好奇，小编与海外友人联系，开启一次V12掀起的酷炫之旅。这是法拉利GT运动部门今年5月初才发布的一款全球限量特别版812，基于812 Superfast打造，分为硬顶和敞篷两个版本，其中硬顶版限量999辆，敞篷版限量599辆。至于定价，反正也不是一般人能买到的，小编就不关心了。据可靠消息，这两个版本在发布之前就已预定完毕。
言归正传，让我们来看一看812 Competizione在外观、内饰和性能上与812 Superfast有何区别，819bhp输出究竟会带来怎样的酷爽体验。
外观方面，新车在812 Superfast的基础上，改用全新设计的空气动力学套件，并且大部分采用碳纤维材质，不仅达到轻量化的作用，也让车辆的视觉冲击感更强。
内饰方面，除了材料升级外，新车还采用类似SF90上的拨杆式换挡设计，不仅增强运动感还带来一丝复古的意味，全新赛车桶形座椅也更符合人体工程学。
性能体验才是我们关注重点，零百加速2.85秒可以说是这家超跑制造商向标榜起步更快的电动汽车发出的最后呐喊。812 Competizione在812 Superfast的基础上将输出推高至819bhp，发动机最高转速增加500转/分，最大转速达9500转/分。众所周知，对于跑车和赛车来说，转速是比时速更加重要的指标。就像特斯拉Model S Plaid，零百加速只需2.1秒，起步瞬间超级猛，但在速度超过100公里/小时会发现车子有点软，加速度在下降，而法拉利V12 时速一百不过是热身，后面的加速才更爽。
友人最后一边呼嚎着一边对小编炫耀，法拉利这款限量版超跑的方向盘很轻，起步反应超级灵敏，即使在低转速时也能迅速起步，稍微给一点油门，加速就变得更为猛烈，一路呼啸着前进，感觉超燃。继续踩低，2.9秒破百的瞬间就来了，但即使速度很快也不必紧张，车子的抓地力超强，即使在拐弯的时候也不会飘起来。（爱车青年iCarYouth）
