福克斯作为福特旗下的全球车型，以出色的运动操作性能受到广大消费者的喜爱。其重要性对福特来说相当于丰田，对思域本田。
这款车很早之前就进入了中国市场，但后来由于全系均搭载的是1.5L三缸发动机，便被消费者所抵触，也逐渐淡出大家的视野。不过值得庆幸的是，福特显然并不想放弃福克斯，于是为了“救活”这款车的销量，早在去年公布的2022年新产品规划中，我们便看到福特将会于今年第二季度推出新款福克斯，最主要的变化便是换装了1.5T四缸发动机。近日，我们便又得到了一组新款福克斯三厢版的实车图片。
现款福克斯ST-Line
关于新款福克斯三厢版的外观，也进行了一定的调整。具体来看，新车前脸换装了新样式的多边形进气格栅，格栅内部以黑色“鱼鳞”状纹理进行填充，两侧导流槽装饰的造型也发生了变化，变得更具攻击性。
大灯组内部采用了新的“勺”形日间行车灯，并与进气格栅融为一体，相比现款车型，彰显运动气息的同时，也在一定程度上兼顾沉稳大气。
现款福克斯ST-Line
新款福克斯三厢版的侧面和尾部则与现款车型差别不大，通过在侧裙的位置加入隆起的线条来彰显整车的力量感，尾部也采用单边双出排气来进一步增强运动气息。此外，新车还配备了红色刹车卡钳，因此我们猜测这或许是新款福克斯三厢版的ST-Line版本。
车身尺寸方面，新款福克斯三厢版的长宽高分别为4672/1824/1460mm，轴距为2705mm，相比目前在售车型的长宽高均有所增加。不仅是三厢版，在此前网上也曾曝光过新款福克斯两厢版的实车，但和三厢版车型的差异只体现在车身结构上。
现款福克斯ST-Line
车内的话，参考海外版新款福克斯三厢版，新车疑似换装了更大尺寸的全液晶仪表和悬浮式中控屏，并采用了机械挡杆，现款车型的旋钮式换挡机构曾被消费者吐槽说太过鸡肋，福特这次为了迎合消费者也算是豁出去了。其余部分的设计则和现款保持一致，依旧以实用为主。
动力部分则是新款福克斯此次升级的亮点，新车换装了一台1.5T四缸发动机，用来替代现款车型的1.5L三缸发动机，工信部申报的最大功率为130千瓦（177马力），相比现款车型搭载的1.5T三缸发动机，功率提升了2千瓦（3马力），传动系统应该还会继续匹配8AT变速箱，不知是否会提供更具驾驶乐趣的手动挡版本。
不过需要注意的是，看到这台1.5T发动机，不由得让人联想到会不会就是已经停产的翼虎和老款蒙迪欧的那台，只是针对动力参数进行了调整。不过，就算真有关系的话也不能怪福特，毕竟人家先进的技术都集中在三缸发动机上，但奈何国内消费者不接受，于是只能拿出这台1.5T四缸发动机上阵，如果大家再吐槽，估计福特也会很无奈。
福克斯在2月份的销量仅为1323辆，位居紧凑型车销量排行榜第54名。近一年中，最高的销量也只是去年3月份的2632辆，甚至还不及一些热门车型的零头，只能靠着大幅优惠来吸引消费者。作为福特在国内市场曾经的销量主力车型，落到如今这个局面，和其全系仅提供三缸发动机有很大关系。
市场再次给这些品牌一个教训，在欧洲市场炙手可热的三缸机，一到国内就行不通了。即便是大家接受度颇高的领克03，也不敢全系仅提供三缸机，所以福特乖乖换回四缸机才是最正确的选择，但不知是否亡羊补牢，为时不晚？（文：舒心）
