4月25日，中国汽车技术研究中心在北京车展上公布了2016年C-NCAP第一辆7车型的评价结果，引人注目。
让人大跌眼镜的是，此次7款被评价车型中，居然出现了一款评价仅有一星的车型，绝对的史无前例！这款由一汽吉林生产的一汽森雅S80 1.5L手动7座都市版，得分仅有21.6分，而五星评价的标准是得分需大于等于54分。
那么，真的是一汽造车水平不行吗？在锐车评看来，一汽这次真的比窦娥还冤，这个一星评价绝不能算到一汽头上的。
一汽森雅S80这款车，其实是有来历的，并不是一汽集团自己开发的车型，这款车最早于2007年上市，是一款十年前的老车型。
那么这款车从何而来？其实是日本大发（DAIHATSU）的车型，2007年6月21日大发工业株式会社和一汽吉林汽车有限公司共同宣布，DAIHATSU大发的全球战略车型XENIA森雅在国内上市。一汽吉林汽车有限公司以技术许可的方式进行生产。而且最早上市时，也是挂的大发的车标。
可能还有很多读者不熟悉日本大发这家车企，日本大发是一家专注于小型车制造的企业，也是丰田集团的成员，因此，丰田也在东南亚市场推出了丰田版“森雅”，称为丰田Avanza。然而，到了2009年，由于大发森雅的销售情况不佳，最终导致大发与一汽吉林的合作框架发生变化，大发将森雅的车型技术给了一汽吉林，大发撤资了事。一汽大发也成为了历史，但大发依然给一汽森雅提供发动机和变速箱。
大发撤资后，森雅的品牌名称由“一汽大发”变为“中国一汽”，而商品名称也将由“大发森雅”更改为“一汽森雅”，并不再使用大发的商标，改为一汽的商标。
随后，一汽吉林将森雅发展为一个系列，并通过“小整容手术”将大发森雅其发展为两款车：一款定位于SUV的森雅S80，一款定位于MPV的森雅M80。此次碰撞仅得一星的就是森雅S80。
因此，森雅S80这次碰撞仅得一颗星这事，真不能算到一汽头上，冤有头债有主，要算也必须算到日本大发头上，一汽这次是替大发背了十年前的黑锅。
另外，森雅S80作为一款十年前的老车型，十年后的现在才拿来测试，加上近期一汽森雅又有新车上市，也不免让人浮想联翩。
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