低成本的配置不会减少，小型停车燃料消耗低的汽车段SUV，实装CS55
在紧凑的SUV市场上，除了半场H6的表现外，长安的“PLUS”系列也很出色。CS75PLUS一度超过哈佛H6的销量，CS55PLUS也位居同类销量前列，但作为位置升级型车型，很多人认为“PLUS”系列价格仍然很高。
CS55的外观轮廓其实和CS55PLUS差不多，都是厚车身的设计理念，相比之下CS55PLUS会把线条拉得更平更有层次，CS55则更注重曲线的应用，看着要柔和很多，不过细节的做工品质上两款车都差不多。
CS55的长度为4米5整，尺寸并不是特别大，当城市代步车也是相当合格的，而且车身比较高，车也很结实，总比那些低速代步车要安全得多。而且价格上这车也很便宜。
车头部分因为大灯的设计整体有种往上挑的感觉，但是车尾的样子就非常平直非常规整了，但是车尾的扰流板确实是一个点睛的好设计，看着非常舒服。
CS55这款车要比CS55PLUS出得要早，在内饰风格上也能看出CS55并不是采用的最新内饰风格，中控还是采用密集多按键设计，更符合传统用车习惯，内饰的红色处理以及仿碳纤维饰板倒是让车内更有朝气。另外CS55带有定速巡航、蓝牙车机系统以及自动空调等配置，总体上配置实力也很强。
CS55的定位虽然低一个档次，但是座椅上CS55的座椅柔软度以及皮质包裹都没有缩水，座椅其实能够反应一个车的品质，因为座椅在材质等地方都是有缩水空间的，CS55的座椅表现也充分证明了这车的品质。
要说空间表现上，CS55和CS55PLUS整体上都差不多，长度差不多尺寸也差不多，空间上也没什么差距，不过CS55确实在后排有着丰富的配置，从空调出风口到全景天窗都在证明着自己的高性价比。
CS55采用的是一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率156马力，峰值扭矩225牛·米，发动机的功率在长安里面确实是不算是很高，匹配的是6AT变速箱，不算很强但是属于够用好用的动力系统水平。而油耗上，CS55的工信部综合油耗6.6L/100km。
点评：总体来说，长安CS55称得上是“内外兼修”。 长安CS55整体更适合年轻的群体，从内饰的设计和材质来看，都更加年轻化。并且，作为长安品牌的优秀产品，价格方面表现不错，价格不高，但是该有的都有，如果有需求，那么可以考虑入手。
