迷你还推出了mini pace、mini Cooper和mini Loader，但活得最久的当然是mini Cooper。经过多次改造，仍然有小巧的外形，及其独特性。
2022年MINI Cooper S是MINI隶属宝马的第三代车辆，此次测试有三个Hatchback版本，代号F55，从2016年成立到现在，此次测试的COOOPER S版在外观上也没有太大变化，颜色也没有Rooftop G
LED尾灯採用半边英国米字旗（Union Jack）的设计，左与右合併便成为一个完全的「米」字了，也代表了MINI的英国汽车品牌身份，而双出排气喉则设在车尾下方中间位置。轮圈是黑银七幅式放射状设计，配205／40R18轮胎。当开启车门时，左边后视镜会地面投影出MINI的标誌。
2022 MINI Cooper S。
MINI Cooper S採用了2升TwinPower涡轮增压引擎，虽与JCW的排汽量相同，但是动力不及JCW的228匹马力及236磅呎扭矩，Cooper S只有189匹及206磅呎扭矩，厂方的0-100公里/时加速为6.4秒（自动），也比JCW的5.9秒慢。採用前置引擎前轮驱动模式，配6速自动变速箱，又或6速手动变速箱，视乎型号而定。
2升TwinPower涡轮增压引擎。
内部的设计仍是相当MINI的玩味风格，中控台顶部的大圆形，内里是一个触控式显示屏，标配是8.8吋，可连接Apple Carplay或Android Auto，萤幕外圈装有尖刺状的LED灯，有三种设定，分别为引擎转速、汽车速度及气氛灯，例如引擎转速，就是右方LED灯会变为红及橙色，而左方会根据引擎转变增加白色LED显示，直到橙红区域；在调节温度时，LED又会转为左蓝右红，并随着温度调节而改变，真是多功能的LED灯。萤幕可以触控控制，但MINI仍为它配上了MINI Controller，基本上参照母厂BMW的iDrive，前方五个功能键〈多媒体、收音机、电话及导航〉及四方向旋扭功能都跟iDrive一样，而旋扭上方也可作手写输入，虽然辨认速度不快，但却很准确。运行的MINI Connected多媒体控制，并有导航系统及倒车等功能之用。
MINI Cooper S车小空间也小，内置前后两排四座位，但后排出入必需将前方座椅移前才可。具有左右两区恆温空调，前座均有三段式加热系统。此外，新MINI也仍沿用其特有的上下拨键，中间特大红色的一个是引擎开关，旁边是引擎自动熄火开关、牵引力开关等。方向盘后方是简化了的仪表板，引擎转速设在左方，中间是车速，右半圆是油缸存量。HUD是投射在塑胶板上，在不用时会收纳在方向盘前方位置。另外，方向盘也装有加热设备，测试车的座位是仿桶椅设计，椅面是採用织布。
MINI Cooper已是很细小的汽车（当然不及原本的Mini），行李箱的容量只有8.7立方呎，着实不大，还好当后座摺叠后会增至34立方呎。
MINI Cooper S的方向盘尺寸大，而且粗壮，握感良好，转动需要费点劲，但转向精准，转弯时扭动多一点少一点也可察觉。车内行车时比较嘈吵，路噪风噪也听到，隔音差，引擎排气声也传入车厢，是刻意设计？还是车型小隔音有困难？因此音响也就听不清楚了，尤其在高速公路上，要调高音量才可听到。MINI的悬挂系统，前单节麦弗逊式弹簧支柱、后多连桿，对于对抗转弯倾侧非常有力，但开在恶劣路面时，千万不要开快，弹跳严重，而在平坦的高速公路时，则非常贴地。
虽然MINI Cooper S是有四座位，但它仍是适合一人或两人使用，要经常多载人的话，就选择五门版或干脆选择Countryman吧！就驾驶而言，MINI Cooper S承继了MINI车系的优良Go-Kart驾驶感，速度感与操作也是上等感受，而且其2升引擎的动力也是非常有劲，充满驾驶乐趣，可视为是BMW 1系的缩小版！
MINI Cooper S规格：长/宽/高：152.5吋 / 67.9吋 / 55.7吋重量：2,841磅动力系统：2.0升直四涡轮增压引擎马力：189匹@5,000扭力：206磅呎@1,350传动系统：6速自动变速箱耗油量（市区）：10.2升/百公里耗油量（市区）：28英里/加仑耗油量（公路）：6.2升/百公里耗油量（公路）：38英里/加仑
