90年代常被称为“三样东西”,他们是吉达、富江、桑塔纳,大家应该都知道。
而到了近几年在中型轿车主力阵营中又有三款车争霸着市场,它们就是雅阁、天籁、凯美瑞。在十年前,很多中产家庭把购车预算控制在20-30万元,这三款车也就成为了众多家庭的选择。这三款都是日本车型,在质量及维修保养上都有着不错的口碑,所以这三者销量都属于佼佼者。今天咱们就来看看第9代雅阁。正好在这个时间点,在华销售的本田车型在家族设计风格上改变了思路,将车头的进气格栅都调整的巨大无比,并在材料上使用电镀材质。可能是了解到国人比较喜欢电镀那种“binlingbinling”耀眼的效果,更有意思的是站在车头,会发现进气格栅还能当做镜子使用,还是一个“哈哈镜”。暂且不谈论这个进气格栅,车头整体比较饱满,前包围上的进气口向两侧延展,视觉感受上,营造出强有力的气场。
车侧腰线显得车身非常修长,并能从中感受到有一丝优雅,相比起第八代车型,显得更为年轻且更具有设计感。车尾有些“提臀”的效果,显得整体比较灵动,不再那么刻意呆板,尾灯大部分使用了LED光源,使用了当时比较流行的灯带形式展现,那句话怎么说,在夜晚中的一抹红韵。
前大灯整体造型算不上非常有设计感,不过造型比较锐利,见棱见角看上去比较狠。配有LED光源的日间行车灯,近光灯使用了LED光源,并在每个灯组里配备了两个独立的近光透镜,显得比较有科技感;而远光灯还是使用了光秃秃的卤素光源。这个,我想在技术层面上并没有什么科学的论证方法,只是节省成本罢了。
进入车内,本田家族的设计气息扑面而来,采用台阶样式布局,显得非常具有层次感。引人注意的就是两款屏幕的搭配,不知道从什么时候,屏幕大小决定了车内的豪华感及配置高低。但这两块屏幕运用的非常巧妙,上下屏幕将显示区与操控区特别明显的分开。此外,使用黑、银双色亮条作为装饰,彰显出层次及豪华效果的同时又不显得过于老气。
方向盘使用了真皮包覆,手感非常细腻,钢琴漆亮黑的底色显得非常高级,只是整体尺寸有些大。如果说方向盘按键越多越高级的话,9代雅阁绝对属于是在金字塔顶的选手。放眼一看琳琅满目的全是按键,第一次上手的话会显得有点不知所措。
9代雅阁车型还配备了LWC盲点显示系统,在车辆右侧后视镜上安装了一颗高清摄像头,在车辆并线及右转的时候可以激活,可以很方便的观察右后侧的情况,当然也可以主动开启。
座椅也经过重新设计,看上去非常宽大厚重。填充物比较柔软,坐上去比较舒服,包裹性并不强,比较符合这款车型定位,反正我是没见过开着雅阁去跑山的人。座椅虽然带有座椅加热,但只是两级可供调节,选择量级还是比较有限。
动力方面,早期车型有2.0L、2.4L及3.0L三款动力可供选择。2.0L发动机最大功率155马力,最大扭矩190N·m;2.4L发动机最大功率186马力,最大扭矩243N·m,与这两款动力相匹配的变速箱为CVT无级变速箱;而3.0L发动机最大功率261马力,最大扭矩297N·m,与之匹配的为一台6挡手自一体变速箱。
目前,9代雅阁的车源还比较丰富,入门车源售价在12万多,这个费用就可以买一台乘坐舒适,且兼顾些许驾驶乐趣,并还能满足商务需求的合资中型车,这么看性价比还是比较强的。