文：理解次帝原创陈旭明
宝马i7接受极端气候声学测试
【了解车制原装产品】在成功完成极限测试和极限高温耐力测试后，新一代宝马7系列纯电动车型宝马i7目前正在宝马集团研究和创新中心(FIZ)进行声学测试。
据宝马官方强调，通过严苛而丰富的声学测试，宝马i7将实现宝马有史以来最佳的隔音效果、气动声学与驾乘舒适体验。另根据此前消息，宝马i7有望在2022年4月举行的北京车展发布，计划将于年内在中国上市。众所周知，声学表现是保障驾乘舒适性的关键因素之一。宝马i7目前已进入量产前最后的声学测试阶段。研发工程师将针对宝马i7原型车、以及全新一代宝马7系的其他车型，进行一系列复杂且严苛的声学测试项目，将各种潜在噪声源纳入测试范围，以确保这款纯电动大型豪华旗舰轿车的卓越降噪隔音效果和同级绝佳的驾乘体验。
将各种潜在噪声源纳入测试范围
同时，宝马集团非常重视电机的无噪声动力传输，针对宝马i7的电驱动单元进行了声学优化和电机降噪封装，因此，宝马i7车主既可以享受静音效果，也可以开启“BMW电动车声浪模拟”，享受“有声”电动驾趣。
BMW i7接受声学风洞实验
除此之外，该车还在声学风洞实验中，进一步完善了气动声学表现，官方预告的信息显示，宝马i7拥有简约流畅的车身表面、嵌入式门把手、经过空气动力学优化的后视镜和几乎完全封闭的车身底部，减低了空气阻力也有助于声学效果。
BMW i7接受电磁兼容性测试
将车辆暴露于强大的磁场中，测试工程师通过实时数据分析，确保车辆悬架控制系统和辅助系统的可靠运行，以及在线数据、电话、广播、视频和导航信号的无干扰接收。
BMW i7冰雪路面测试
在车辆本身的“硬件”部分，借助创新材料的使用，宝马i7将带来更佳的隔音效果。车辆在支柱饰板、座椅、车顶衬垫和后搁板中均融入吸音材质，有效屏蔽车内外噪音。隔音玻璃窗可有效控制车外噪音通过玻璃传入车内，为宝马i7带来更好的驾乘体验。
车门、车窗架和轮拱部位配有毛绒织物，以减少车辆行驶时发出的噪声。此外，车身前部的刚性大幅增强，轮胎内侧更使用了泡沫吸收层以进一步降低噪音，从而将宝马的首款纯电动豪华旗舰轿车的降噪和舒适性提升到前所未有的水平。
关于车辆的续航、动力等方面的表现，还需要等官方信息的进一步释放。
新车背景、竞品分析：
BMW Vision Next 100 Concept概念车
按照规划，宝马集团将继续加快电动产品攻势，到2023年，宝马集团将在全球提供约13款纯电动车型，纯电动车型将覆盖几乎目前BMW品牌进入的每个细分市场，此次公布的BMW i7正是其中的重点车款。到2025年，宝马将进入电动化发展全新阶段，并推出 “新世代”车型系列 (DIE NEUE KLASSE)；到2030年，宝马集团计划在全球累积交付约1,000万辆纯电动车。
奔驰EQS
奥迪Grandsphere概念车
在国内市场上，豪华纯电动旗舰轿车领域仍有待开发，BMW i7未来上市后，竞争对手仍将是老对手旗下车型，如奔驰EQS（107.96-151.86万元）、未来投产的奥迪Grandsphere量产版。它们与已上市的特斯拉Model S和保时捷Taycan定位不同，后两者分别拥有科技新势力和运动跑车属性，在尺寸上也属于中大型轿车。
