对于10万元级别的洋坎车型，很多人的第一反应是大众polo、本田飞度等熟悉的型号，但作为教授，斯柯达的Pavia(精锐)也是不错的选择，凭借出色的产品实力，在全球销量超过450万辆。
近日海外媒体对最新的斯柯达第四代Fabia进行了试驾，到底这款车有哪些亮点呢？对于普通消费来说有哪些需要注意的地方？那么下面就来看一下他们是如何评价第四代斯柯达Fabia的。
在欧洲地区，斯柯达Fabia一直是很多入门级消费者的首选，因为哪怕是与福特嘉年华等竞争对手相比，它也很有竞争力，而且特别是第四代车型更换了大众MQB A0平台打造，焕然一新的它将带来更精致、更实用的体验。
第四代Fabia外观风格与明锐Pro十分相似，六边形的中网格栅搭配LED大灯营造出独特的视觉效果，而且车身侧面和尾部拥有德系车独特的设计风格，贯穿式的腰线以及居中排列的英文标识，都给人很强的高级感。
与兄弟车型POLO相比，第四代Fabia尺寸更具优势，长宽高分别为4108/1780/1459（mm），但定位上依然是标准的小型车。
凭借提升到2564mm的轴距，第四代Fabia在空间表现方面有较大的变化，例如后排乘客的空间变得更加宽敞，并且提供了座椅扶手、全景天窗以及空调出风口等配置。加上后备厢容积提升到了380L，整体足以媲美大众高尔夫。
内饰方面，第四代Fabia采用了数字化的设计，除了最新的双辐式多功能方向盘之外，即便此次试驾的是入门车型，但依然配备了10.25英寸的液晶仪表盘以及8英寸的中控屏，系统支持多媒体、导航以及Apple Carplay互联映射，而且还能选装9.2英寸的中控屏。
在实际体验中，10.25英寸的液晶仪表盘显示效果相当不错，支持多媒体、导航、车辆信息等功能，可读性较高。除此之外，第四代Fabia还提供了无线充电、9个安全气囊、双区温控空调、方向盘加热等配置，入门车型也有如此丰富的配置，简直让人感到愉快。
动力方面，第四代斯柯达Fabia提供了1.0L、1.0T、1.5T多种动力，其中此次试驾的是1.0T版本，匹配6MT变速箱，最大功率为110马力，官方宣称加满一箱油的续航里程可以突破900km，所以这也是目前英国最畅销的版本。
相比起百公里加速时间超过15秒的1.0L版本，这台搭载1.0T发动机的车型在动力输出方面明显更加积极，踩下油门车辆就能迅速响应，动力输出很快，高速巡航时超车也比较轻松，不会出现很多三缸车型的响应慢、噪音大等现象。经过实测，发动机转速在2300转以下时，车内基本并不会有太多的嘈杂声。
操控是很多人选择斯柯达Fabia的原因，第四代车型也不例外，它继承了大众集团一贯的优良调校功底，转向清晰且直接，在车流中穿梭十分灵活，但对于一部分人来说，手感可能会略显轻柔。
第四代Fabia底盘方面依然是前麦弗逊后扭力梁的组合，但这代车型的悬架比以往调校得更软，对于路面颠簸的过滤效果相当不错，坐在车内明显感觉比SEAT Ibiza更加舒适，这对于经常需要城郊往返通勤的用户来说是个好消息。
外媒认为，全新斯柯达Fabia整体展现出来的效果符合他们对于这款车的预期，舒适、宽敞、整洁、精致是它最大的特点，使得它比同价位的Clio、i20等竞争对手更具优势。唯一需要注意的就是发动机方面，假如你经常需要长途驾驶，那么更建议选择1.0T以上的版本。
