早上好，各位！检察员的老司机又见到了大家！我是二手车检查员。我身材敏捷，最重要的司机快。大家都叫我小鹏。
欢迎收看本期二手车检测趣事！近两天，我们国产自主品牌的老大哥一汽红旗连续放大招！先是宣布红旗LS7震撼上市，然后红旗HQ9也马上开启预售，这两款车都是非常硬气的大块头，其中红旗LS7的售价定在了136.58万-146.58万，红旗HQ9虽然没公布售价，但行业预测在40万左右。不得不说红旗越来越有高端品牌的范儿了，产品线也越来越丰富，发展态势和小鹏这次要去的地方——雄安新区一样，欣欣向荣！
巧的是，小鹏这次去雄安新区也是检测一台红旗车，19款红旗HS5。同样大气好看的一款中型SUV，车长接近4米8，轴距近2米9，空间绝对有保证！内饰设计也上档次，功能配置丰富！2.0T的发动机功率在同级别中属于中上水平，不管是家用还是公务都是合格的！
虽然红旗车现在比较火，但买车的客户韩大哥却很低调，穿着一般，还戴着帽子和墨镜，话也不多，只在必要的时候开口！小鹏也懂规矩，只管干活儿就是，除了检测有关的，其它的不多问！如果韩大哥买了这个车，小鹏也不打算分享这个车的检测作业！
不过后面的结果没有按照小鹏预想的那样出现，韩大哥最后的反馈出乎小鹏的意料，也让小鹏改变了主意，还是决定把这台车分享出来。到底怎么回事呢？肯定绕不开车况，我们还是先看车况吧！
车系年款：2019款 2.0T 智联旗领版
出厂日期：2019-10
表显里程：37982KM
厂商指导：22.68万
车商报价：14.68万
这个价格其实可以去提全新的2.0T的长安CS75plus或者哈弗H6了，车身也比红旗HS5小不了多少，不过品牌力上有那么一丢丢的差距，红旗嘛！在某种场合非常的契合气氛！
打开机盖，光看发动机舱就给人一种厚重而高端的感觉，2.0T四缸发动机可以输出224匹的最大马力和340牛米的峰值扭矩，车主平均油耗10.8个，匹配6AT变速箱，这个变速箱虽然并没有什么缺陷，相对于同价位的竞品来说，不是那么先进！
检测从机舱外围入手，机盖前端局部喷漆，漆面厚度276μm，没有钣金，并且内侧铰链螺丝有很明显的拆装痕迹，但内侧的原厂VIN码标签还在，前面的锁扣也没动，胶线也是原厂工艺，综合判断机盖为原车件，拆下来可能是喷漆或者调整间隙！
大灯座上虽然没有贴制造标签，观察不到生产日期，但是左前大灯的固定螺丝明显拆过了，再对比左右两侧大灯的新旧成色，可以判断左边换了新大灯。
水箱框架的螺丝也有拆装拧动痕迹，框架本身也非常新，一个开了三年近4万公里的车，车头部件在逻辑上不会是这样，肯定是后更换过的，散热风扇同样如此！
前防撞梁也有更换。固定在纵梁上的螺丝是拆过的，虽然痕迹并不明显！这样的话，前面的朔料部件，保险杠呀，中网呀，都跑不了！
考虑到前面碰撞更换的东西比较多，我们需要重点排查一下车头的主体结构部件，观察两侧纵梁以及叶子板梁减震座，目测梁体上面的焊点比较均匀自然，没有后做的痕迹，叶子板骨架也没有变形钣金痕迹，漆面厚度也在正常范围内浮动。小鹏暂时判定车头事故没有伤到主体结构件，为什么说“暂时”呢？因为还要从底盘下方二次检查，不同角度观察的结果不一样，特别有事故的地方马虎不得！
往后看发动机，发动机应该没有被撞到，中间还是有缓冲空间的！目测缸体四周挺干净的，没有大面积渗漏油液的现象！气门室盖、进气、排气和正时侧盖等主要附近均没有拆修痕迹。
发动机和变速箱的棘爪螺丝也没有拆装痕迹，棘爪就是把发动机变速箱固定在车架上部件，棘爪没动，发动机和变速箱就没有吊装落地的可能！当然，这个车才开三年不到4万公里，发动机变速箱也就刚磨合和，如果不出什么意外情况，它基本不会产生什么毛病！
看完发动机舱，我们沿着左边往后走，看看两边车身和车尾还有什么情况！左前叶子板的轮眉处喷漆，观察固定螺丝也有拆装，并且叶子板支架有小幅度的变形痕迹！支架都变形了，外层漆面却没有钣金，与常理不符，肯定是换了新的叶子板，这还是车头事故的伤害范围！至于轮眉处的喷漆，应该是后面又刮到了！
左前门的漆面厚度虽然都在100μm左右，但是肉眼可见漆水内有杂质、沙点等，拉开车门检查铰链螺丝也是拆过的，连同锁块都拆了，由此判定这个车门也是后换的！
既然换了车门，就要小心防备里面的门框结构了！漆膜仪打上去，分别在下门槛的前后两头发现了漆面比较厚的地方，小鹏心里一紧，情况不妙！
拿掉门槛饰条，可以看到门槛焊点都已经重新焊接，小鹏画的椭圆里面的焊点是原车焊点，看着还比较圆润，正圆里面的则是后期焊接的切割点，大家可以区别对比一下！这就说明下门槛切割更换了，这就是事故车了！还好前后的A柱B柱没事！
剩下的外观漆面只是普通的刮擦补漆钣金，相对于前面的事故来说都是小事，小鹏就不一一上图了！咱们看看内饰去！
内饰部分，里程不高，驾车经常触摸到的地方倒是没有明显的磨损痕迹，配置还是非常高的，该有的都有，这大连屏，亮起来的时候科技感爆棚有木有！
车头存在碰撞事故，导致了气囊、安全带和仪表台的全套更换，21年生产的安全带，明显晚于车辆出厂时间。
可能是更换仪表台的时候没有处理好，造成抬头显示功能无法正常显示，这个需要检查一下具体原因。其它的空调、音响、灯光、倒车影像等都是好的！
读取OBD电脑故障码，电控系统全部正常！由于这款变速箱没有里程记忆存储，所以无法读取真实公里数，目前来看内饰的磨损不大，稍后结合底盘刹车盘片的情况来综合判断。
由于需要挪车去找举升机，趁着等待的间隙，小鹏把目前的车况给客户韩大哥讲了一遍！韩大哥得知这个车发生过事故，左边门槛还切割了，就说不能接受，就不考虑这车了！所以底盘也不用检测了！
在我们的鉴定标准里，切割门槛只是一般事故车，算不上重大事故车，平时使用倒是没有特别大的影响，不过每个人的心理预期不一样，我们作为中立机构，原则上不参与交易环节，也不会去劝客户买或者不买，只是尽量详细的告知车况，最终决定还是客户自己拿主意。
临走的时候，韩大哥突然对小鹏说，这家车行不厚道，我来的时候跟我说车况不错，就是有点瑕疵，结果是一台切割事故车！你们不是经常发帖子嘛！这你不曝光一下他们？小鹏一拍耐克，得嘞！
这就是小鹏发这篇帖子的原因！好了，这次的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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