第二，随着三子女政策的开放和人民生活水平的提高，越来越多的家庭在选择汽车时开始将目光转向驾驶经验更好、空间扩张能力更强的MPV模式。
正因如此，各大车企厂商在近几年针对这一细分市场频频发力，力求在MPV市场井喷前抢占先机。根据网上车市统计的用户信息显示，以下10款车型在目前的MPV市场热度最高。在这当中，赛那仅次于别克GL8位居第二，而全新嘉华则意外垫底，除此之外，传祺M8、凯捷等自主品牌车型也榜上有名。TOP 1 别克GL8
作为国内MPV市场上的常青树，别克GL8顶住了赛那、嘉华等诸多对手的压力，依旧是目前MPV市场上关注度最高的车型，颇有几分“你大爷还是你大爷”的霸气。与赛那和嘉华不同，别克GL8并非是全球车型，而是实打实的中国特供。但特供也有特供的好，凭借着多年来对中国市场的了解，这台车可谓是全方位满足国内消费者的需求。目前别克GL8全系在售的车型多达20余款，最低配的售价在20万出头，顶配车型的价格则超过了50万，同时提供4座、6座和7座可选。这也就是说，只要在20-50万这一区间选择MPV，无论是家用还是商用，且无论是4座还是7座，这台车几乎都能够提供一款能够满足需求的车型，这也是其它对手短期内无法达到的高度。
TOP 2 丰田赛那
在国产之前，SIENNA在海外市场和平行进口市场获得了极高的认可。得益于长久以来的口碑，国产赛那的消息一经传出就受到了不少关注，甚至大家把这台车看做是“奶爸车”的首选。但随着预售价的公布和展车的亮相，这台车的热度却又降低了不少，这恐怕也是这台车屈居亚军的原因。的确，32万的预售价比此前网传的27.68万高了不少，甚至有不少人调侃这次丰田把经销商的加价直接放到了售价里。除此之外，在展车陆续开始巡展后，有不少看过实车的朋友反映这台车的做工一般，同时中控屏的尺寸和样式都让人难以接受，可以说当时对它有多少期望，现在就有多失望了。
TOP 3 广汽传祺M8
在关注度前三位的车型中，传祺M8的出现确实让人眼前一亮，让我们有一种自家孩子终于“站起来了”的感觉。究其原因，一方面是自主品牌的车型普遍配置要比同级别的合资车型高，另一方面传祺M8所覆盖的市场也非常庞大。与别克GL8类似，传祺M8的在售车型多达10余款，售价从17.98万元一直延伸到了36.98万元，同时提供了4座和7座可选，宜家宜商再加上选择空间的多样，它的关注度高也是理所应当的事情。
TOP 4-5
位列四五名的分别是本田奥德赛和五菱凯捷。奥德赛的出现并不让人意外，在2004年进入国内市场以来，奥德赛虽然算不上大火，但一直处于中规中矩的地步。反观凯捷，这台车可以说是MPV市场上的异类了。8万多的起售价和车内不小的空间使这台车在上市之初就掀起了一波热潮，主打的大四座布局也让很多三口之家有了换车的想法。
TOP 6-10
排在6-10位的车型分别是奔驰V级、广汽传祺M6、现代库斯途、本田艾力绅和起亚嘉华。在这当中，V级、传祺M6和艾力绅大家相对熟悉，而库斯途和嘉华则是前不久刚刚推出的新车型。先来说说库斯途，这台车的尺寸在这当中相对较小，但是17.58万的起售价却非常友好，同时这台车的定位也与推出时间临近的赛那和嘉华不同，库斯途更多的是要与自主品牌竞争，凭借着现代近几年一向的“低价高能”，这台车能够入围还是理所应当的。
再来说嘉华，作为在北美市场收获满满的一台车，国产嘉华绝对算是“千呼万唤始出来”。毕竟从4月的上海车展开始就传出了国产车型将要亮相的消息，而就在本月这台车才刚刚完成了上市。相比于最大的对手赛那，这台车上市之初并不被看好，但自从赛那公布预售价后，嘉华的热度就水涨船高，不少人都对这台车“路转粉”，有点全靠同行衬托的意思。虽然嘉华目前仅排在第十位，但这台车的潜力还是非常大的，尤其是对于之前期待赛那的消费者来说，国产嘉华恐怕会成为他们新的选择。
