10月9日，MCARLEN旗下的新超级乐拉正式迎来了中国市场的首发，新车搭载了3.0T V6混动系统，位于可插拔混合超级车，价格为238万韩元。
一分钟了解新车：
1.新车外观采用迈凯伦家族式设计，并配有蝴蝶门
2.全新的MIS II系统将带来更强大的赛道程序
3.标配3.0T V6混动系统，百公里加速时间仅需3秒
4.凭借7.4kWh的动力电池，可实现30km的纯电续航里程
5.厂家提供5年车辆质保及6年电池质保
毫无疑问，迈凯伦依然是这个星球上最懂制造超级跑车的厂商，而Artura便是它们的最新杰作，它是在今年7月份的古德伍德速度节上正式发布的，而时隔短短三个月，就迎来了中国市场的发布，这证明了其对于国内市场的重视程度。在外观方面，Artura完全符合超跑的定位，低风阻的车身造型足够吸引眼球，而前脸巨大的风道开口更是给人一种凶狠的感觉
虽然Artura的造型设计是熟悉的迈凯伦风格，但实际上它却是基于全新的MCLA架构打造而来，车身使用了大量的碳纤维等轻量化复合材料打造而来，并且引入了以太网电器布局，光电缆重量就能减轻10%。
效果也很明显，虽然Artura的尺寸达到了4539*1913*1193（mm），比迈凯伦570S更长，但是它的车重仅为1498kg，要知道这可是一辆搭载了3.0T V6混动系统的超级跑车。不仅如此，Artura的轮胎方面采用了来自倍耐力的Pirelli Cyber Tyre智能轮胎，其内置的芯片可将数据实时传输到车载电脑，实时计算后可提高车辆操控性。
Artura车身两侧除了有着夸张的发动机进气开口之外，被誉为“蝴蝶门”的车门设计更是吸引眼球，而且据迈凯伦官方介绍，Artura重新设计了座椅和车门的角度，将能够实现更优雅的开关车门姿势。
为了满足迈凯伦对于空气动力学的追求，Artura的尾部设计造型极为简洁，与车身形成流线型的风道，能减少空气带来的阻力，而略微翘起的尾部更是可以增加下压力，与底部大尺寸的扩散器共同提高车辆高速状态下的稳定性。
不仅如此，Artura的LED尾灯重量仅为720S的一半，点亮后的视觉效果极为出色，搭配居中的双出大口径排气管，可谓是将运动气息烘托到了极致。
内饰部分，Artura展现出了迈凯伦“理科生”的一面，相比起法拉利296 GTB等竞争车型，新车的设计更加简洁，在流畅的中控线条内融入了8英寸中控屏等配置，给人的感觉与保时捷等德系品牌较为相似。
8英寸的中控屏内置了最新的MIS II系统，除了能提供多媒体播放、导航、Apple Carplay互联映射等功能之外，还包含了迈凯伦赛道程序及漂移程序，可以带来更强大的赛道计时功能及更多元化的运动体验，这是同级竞争对手目前所不具备的。
Artura全新的人体工学座椅在保证轻量化的前提下，提高了座椅乘坐的舒适度，虽然可能无法达到GT跑车般舒适，但也能大大减轻长时间驾驶超跑而带来的疲惫感。
Artura是迈凯伦首款插电式混动超跑，动力方面搭载了由3.0T双增压V6发动机及电动机组成的混动系统，与之匹配的是8速湿式双离合变速箱。其中发动机最大功率为585马力，峰值扭矩585 N·m，而电动机则能提供额外的95马力及225 N·m，系统综合功率达到了680马力，峰值扭矩720N·m。
性能方面，Artura的官方百公里加速时间为3秒，0-200km/h时间为8.3秒，而0-300km/h的时间也仅需21.5秒，最高车速被电子限制为330km/h，这样的数据足以证明其强大的性能。
而且凭借7.4kWh的动力电池，Artura可实现30km的纯电续航里程，将大大提高燃油经济性和降低排放，值得一提的是，新车还取消了机械式倒挡，转而依靠电机驱动实现倒车，这也是目前较为罕见的。
在环保排放要求日益严峻的今天，仿佛留给超级跑车制造商们的时间不多了，所以可以看到包括迈凯伦、法拉利等巨头都选择了推出插电式混合动力跑车，目的就是在新能源时代保持市场竞争力及同时兼顾燃油车的魅力，这也将会是未来的发展方向。
有趣的是，在10月11日，法拉利的V6插电式混动超跑296 GTB也将在国内迎来首发，而且它与迈凯伦Artura的各项参数都较为接近，预计售价方面也或将处于同一水平线上，300万元以下混动超跑市场的竞争之争或许就此来开帷幕。
迈凯伦Artura拥有着超级跑车该有的一切条件，而光夺目的外观及傲人的性能这两点，或许就足够让中国市场的土豪们毫不犹豫地为之买单，毕竟对于土豪来说，售价仅238万元的Artura真不算贵，甚至说得上是超值！
