自古以来就不能深情珍藏，只有日常得到了人心。二手车市长/市场鱼龙混杂，汽车商给我们留下的往往是“坑人”和“日常”的印象。
而今天，我就来大家看一点不一样的。大家好，我是彭于验车的检测师阿张，江苏南京人，你们也可以叫我大军。昨天接到一单常州异地验车，车辆是一台比较少见的路虎揽胜极光敞篷版，跟客服联系后加了客户的微信，沟通具体的验车时间和地点。聊了几句之后，发现客户是一名青岛的车商，大哥交代得非常仔细，特意嘱咐我要多注意发动机变速箱的工况和敞篷开合、密封的情况，看来对车况要求还挺高。客户大哥还说前两天已经找我们验过一辆广西南宁的极光敞篷了，车况比较一般，没有成交，他自己只做精品车，一定要帮他把好关。
最后大哥又嘱咐了几句，便去忙别的事了。我随即去后台看了看前两天的报告，找到了之前的那辆极光敞篷，发现车况还行，全车基本原漆，前后保险杠和右后翼子板补漆；车身结构也没有损伤；发动机、变速箱工况正常，读取OBD接口数据无故障码。
仔细看了下，内饰部分发现地胶底部和底盘排水孔处有泥沙、进水的痕迹。像这样的敞篷车，底盘处有进水泥沙痕迹，除了水泡之外还有可能就是敞篷密封不严漏水造成的。看完报告，我又找客户大哥聊了两句，大哥说也是怀疑顶棚漏水，但是当天没有条件测试。虽然车辆价格也比较合适，但是怕进水对车辆电气造成影响，对客户安全不负责的事情不能干。看来这位客户大哥还是挺讲原则的，现在这种车商的确不多了，值得点赞。
昨天沟通后了解到车辆位置在常州武进二手车市场，之前也去过，早已经轻车熟路了，今天一早起床，高铁转公交，上午十点多我就赶到了地方。又在微信上跟客户大哥一阵沟通，终于联系上了卖家，对接到了车辆，那么我们话不多说，赶紧开始检测。这是一辆16款的揽胜极光（进口）2.0T敞篷版，2016年8月生产，11月上牌，目前表显3.7W公里。这个车新车售价接近70W，同时期国产的硬顶版只要40W左右，当年买这个车不知道都是些什么人啊。但是不得不说这个车的确是少见，开在路上的回头率应该不低。
首先我们还是从外观开始看起，前保险杠缝隙处有明显的漆雾和飞漆，有过补漆，右侧侧面有剐蹭。
左前车门漆面数值207微米，偏高，也有过补漆。
后保险杠边缘剐蹭，漆面损伤。
右侧车门凹陷，应该是石子砸的。
前挡风玻璃生产日期正常，但是内部玻璃胶是后打的，前挡风玻璃有过更换。外观看下来只有两处补漆，几处剐蹭，还行吧，下面我们来看车身骨架。
左右A柱都正常。
因为这辆是敞篷车，所以没有B柱，A柱下门槛延伸过来直接就是C柱，两侧C柱也都正常。
车身没啥问题，我们看到车头的部分。打开发动机盖，可以看到发动机表面还是比较干爽的，缸体和气门室盖都没有明显的油液渗漏。机舱线束、保险丝盒以及防火墙都没有水泡、泥沙、火烧的痕迹。这辆进口版本的极光采用的也是福特的2.0T ecoboost发动机，可靠性还算不错。
水箱框架无拆卸、变形、切割，左右前大灯生产日期正常，但有过拆卸。
左右纵梁也没问题，笔笔直。左右前悬架塔顶也都正常，可以排除车辆有过重大事故。
下面我们看到内饰，内饰整体没有明显的磨损，比较符合表显里程。OBD接口读取历史故障码P2271-00，应该是氧传感器有过信号问题，故障码没有消除。启动之后，车辆怠速正常，油门响应正常，发动机无抖动。
顶棚开合顺畅，棚体无破损。
转向柱和座椅底部有轻微锈蚀。
室内保险丝盒、点烟器、座椅导轨、地胶等处都没有水泡、泥沙残留、火烧的痕迹，可以排除车辆有过水泡、火烧。
最后把车辆开上举升设备，检查底盘。发动机、变速箱油底壳都无异常。
全车避震悬挂也无异常，胶套无开裂现象。刹车盘、轮胎磨损程度正常，基本可以排除车辆有过调表。到此全车检测也差不多告一段落。
我正准备把车辆开下举升台，手机又震了起来。一看是客户大哥又发来一段语音，内容还是要我找地方试一试顶棚是否渗漏，其实检测过程中大哥已经发了几次消息，叮嘱我有条件一定要测一下敞篷漏不漏水。拗不过大哥，我赶紧去找卖家沟通。
经过我的三寸不烂之舌，卖家最终同意对车辆进行淋水测试。我便在市场内找了一处水源，给这辆路虎极光来了个“人工降雨”测试，这雨量绝对算得上暴雨了。测试的结果倒是令人满意，滴水不漏，于是我便跟客户交代了整体车况，大哥还是比较满意的，说跟卖家再聊聊价格，今天就办手续发板车运回青岛了。
检测完毕，时间已经下午一点多了，赶紧打道回府，回南京斩个鸭子吃吃，深藏功与名。我是你们的验车小帮手阿张，您有汽车问题都可以在后台私信咨询，欢迎骚扰！
