光荣的RX5可以说是改变“命运”的SUV。纵观荣威汽车旗下的所有车型，除了RX5以外，销量没有什么是“可以”的。
尽管荣威RX5的销量数据不错，可车主对它的7挡干式双离合变速箱却大为诟病，低速行驶时能感受到明显的顿挫感，单凭这一个缺点就让人难以接受。好在是上汽荣威知道什么是“听人劝吃饱饭”，在推出新车型的时候，把7挡干式双离合换成了7挡湿式双离合变速箱，这能让消费者放心不少。荣威RX5为什么能成为10万级畅销SUV呢？要知道这个价格范围的车型可谓虎狼环伺，除了哈弗H6、吉利博越、长安CS75 PLUS等少数车型能够出圈外，其余车型想要有所作为并不容易。说到底，拼的还是产品力，当然，还有价格。荣威RX5售价9.33-13.98万元，相比哈弗H6、吉利博越、长安CS75 PLUS等同级车型要便宜很多，比如第三代哈弗H6售价11.59-15.70万元，长安CS75 PLUS售价11.79-15.49万元，吉利博越X售价11.28-14.28万元，入门价格都在11万元以上，而荣威RX5的入门价格却在10万元以下，提升了性价比（价格优势）。
当然，在终端市场，荣威RX5存在一定优惠，我们从山东济南了解到，荣威RX5最高降2.5万，看似优惠力度很可观，实际上，它的大部分车型只能优惠8000元，优惠力度大的车型只是2020款，2021款车型（换成了7DCT湿式双离合变速箱）的价格还是很“坚挺”的，而优惠力度大的车型却配备了7DCT干式双离合变速箱。那么，配备7挡干式双离合变速箱的荣威RX5可以买吗？
这就要看你的用车环境了，如果你主要走拥堵路段的话，我并不建议选择搭载双离合变速箱的车型，哪怕是湿式双离合，在低速跟车、走走停停的路况下，也能感受到明显的顿挫感，这东西和变速箱与发动机的契合度有关，可更多的是结构上的原因，从“娘胎”里带来的问题就是顿挫（没有液力变矩器），无法缓冲调速，而AT变速箱和CVT变速箱都带有液力变矩器，可以缓冲、减少频繁制动带来的冲击感。反之，如果你主要行驶的路况很畅通的话，就可以选择荣威RX5等搭载双离合变速箱的车型，双离合变速箱虽然在低速工况下存在顿挫感，可它的优点也很明显，换挡速度快、传动效率高、油耗低，富有驾驶乐趣，只要能够避开它的缺点，剩下的就是优点了。
除了传动系统不同外，2020款车型和2021款车型的发动机也不一样，虽然都是1.5T发动机，可新车却对动力输出进行了重新调校，最大功率从169马力升级到了181马力，最大扭矩从250牛·米升级到了285牛·米，所带来的的变化就是0-100km/h加速时间从8.8秒增加至8.9秒，我也搞不懂为什么会有这种变化，发动机账面数据变强了，动力输出却变弱了。
销量方面，荣威RX5在今年1-2月累计售出了18472台，2021年累计销量为80372台，销量数据不错，算是一款畅销SUV。
