面子、实用性、汽车成本低是老百姓最关心买车的三点，随着国家多子女政策的相继落地，一度被称为“面包车”的7辆MPV车型也迎来了身份转换。
差不多20-40万元、这类更加强调舒适性的车子面对这个新兴市场相继完成了高级商用或高级家用两个维度的性格转化。突出重围并稳坐销量排行榜、你几乎脱口而出的各中代表便是宜商的别克GL8和宜家的本田奥德赛。市场热度的攀升自然会引来新入局者，时至今日这个市场格局也发生了很大的变化，奥德赛也不再是家用MPV角色你第一个能想起来的选手之一。这里不仅有如传祺M8等自主品牌的齐头并进，更有嘉华库斯途赛那等合资车型的虎视眈眈。
面对新人，自我更迭或者完善是必要手段，不久前结束的2021广州车展上，广汽本田发布了新款的奥德赛车型，新车在外观内饰配置等方面进行了全方位的升级。那它究竟做了怎样的改变？能否继续执这个级别的家用MPV牛耳？
外观小结：新款的奥德赛不是下一代新车型，而是在现有基础上通过一定优化来提升产品力的一次改款产品。因此你能看得到的是新款车型整体造型变化不大，但运用了最新家族式设计所以外观的变化非常明显，车头车尾相较老款车型都显得更宽更立体更显硬朗，将之前纯粹的运动风做了一次大幅度的收敛。
内饰小结：与外观的变化一样，虽然大体上布局和现款车型一致，但新款奥德赛看起来是在原有老款车型基础之上，通过细节部分的调整对小的部件做了一次打补丁式的升级，使得内饰的新鲜感同外观变化保持了一致的节奏。除了中控屏幕内车机的有效实用性升级，其余的都更像是精致化的改造。
空间小结：因为是原有车体基础上的小改款，因此车内的乘员储物空间都没能有任何的变化，只是不能伸缩的中控台储物格和第二排织物遮阳帘没了是个小遗憾。不过总之，绝对有正统MPV血统，拥有头等舱级别的第二排座椅、它仍然是定位家用、宽敞又舒适的奥德赛。
尽管距离真正的换代还遥遥无期，官方对全新车型的开发或者美版车型的引入一直三缄其口，但基于现款车型所升级而来的新款奥德赛还是有显著的进化的，虽然并没有跨越式的那种进步，但拿中期改款的要求来比照它是合格的。在老用户呼唤之下，新款车型已经弥补了非常多的遗憾，进一步提升了实用性。
按照广本规划，这款车最快不久之后今年底就能上市，那么，你会选择它去开启家庭MPV生活第一章吗？
