如果菲亚特500在国内是比Mini小的小型车，那么御用改装品牌3354Abarth就更不值得一提了。
但对于车迷而言，二者的结合体就如刚喝完红牛一般，肾上腺素打满，你敢出钱，我敢玩命般激情。在当下，我们都认为电动化会是未来的一切，它不仅绿色环保无污染，电机BUG般的特性，性能说来就来，3-4秒左右破百的电车比比皆是。
但对于Abarth而言，只要油站一天没倒闭，内燃机依旧是快乐的源泉。
这不，最近所更新的695 Turismo和Competizione，全新的内饰以及硬核的性能套件，都能让你感受性能所带来的快感，内燃机在呐喊！
新车的整体造型依旧还是那经典的三门钢炮造型，标志性的四眼圆灯设计，具有较高的辨识度。
不过Abarth 695 Competizione版本，车侧会带有Abarth拉花设计，并且配备了熏黑的前包围以及熏黑的17寸多幅式轮毂，运动感强烈。
来到车尾，除了尾标换装的是695 Competizione以外，它的排气布局更加的标新立异，采用垂直双边双出的排气口设计，战斗感更为强烈。
Abarth 695 Turismo版本则更为个性，具备敞篷机构显得更加休闲，轮毂也采用了哑光银的17寸多幅式轮毂。
来到尾部，奇特的敞篷机构加上小巧的车身布局，看起来十分的呆萌，但它双边双出的排气布局又暴露了它狂野的一面。
就如金刚芭比娃娃那样，软萌的脸蛋下有着一副强健的体魄——不好惹。
进入内饰，Abarth 695 Competizione版本走的是运动路线，内饰采用大量的翻毛皮材质进行覆盖包裹，并配备一张包裹感较强的运动型桶椅，使得内饰营造出极强的运动氛围。
而另一边的Abath 695 Turismo版本，它走的则是豪华的路线，内饰采用大量的真皮材质包裹，细节之处还带有菱形纹路的设计，并且座椅显然做得更为厚实，是GT内味了。
动力方面，Abarth 695版本采用的是1.4T发动机，最大马力能够压榨至180Ps，与之匹配的是6MT手动变速箱，最终它的零百加速最快能做到6.7秒。
值得一提的是，据相关人士透露，695 Competizione将会提供主动排气系统可选，并且还可以选更为硬核可拨片换挡的序列式变速箱，但这需要抛弃原厂配备的LSD限滑差速器。
大家不要以为这种好玩的个性小车会离我们很远，但根据相关渠道获悉，Abarth595、595Competizione、595 Turismo以及695 Esseesse等车型，将会以平行进口的方式引进国内，大概在4月中旬就会公布其售价，敬请期待一下叭。
