预算在20万韩元左右，计划着手大型品牌合资B级车，以及对质量和颜值很感兴趣的情况下，广汽丰田凯美瑞似乎是绕不开的车型。
作为同级别的老炮，同时也是现阶段的热门车型，由此吸引了不少消费者的关注。今天就借这一机会，和大家聊聊售价20.58万的2022款 2.0S 锋尚版的产品力表现如何？手握20万买它到底值不值呢？外观方面，凯美瑞的造型设计还是比较抢眼的。前脸采用较为复杂的线条，通过蜂窝样式的进气格栅以及钢琴烤漆材质的饰条，以此凸显出运动拉风的车身姿态。并且鹰眼造型的大灯组合，也起到了较好的点睛效果。
LED光源的远近光大灯，实际照明效果有着可圈可点的表现。并且配备了自动大灯以及自适应远近光之类的灯光功能，为了较好适应恶劣天气下的用车场景，还提供前雾灯，较大程度上确保了日常行车安全性。
车身侧面部分，凯美瑞对外后视镜以及车顶均进行了熏黑处理，搭配铂金珍珠白配色，可以给人较大的视觉反差，进而深化了主打运动的身份。定位B级车的凯美瑞，其长宽高分别达到了4900/1840/1455mm，车身轴距为2825mm，由此也使得侧面具备修长大气的姿态，符合主流消费者对自身座驾档次和气场的要求。
来到凯美瑞的车尾，论起造型风格，依靠黑化处理的车尾扰流板以及双边共四出的排气布局等设计元素，颇有几分性能车的既视感，给人带来比较突出的视觉体验。
转身坐进凯美瑞的车内，从中控设计理念分析，和外观做到了相呼应。所采用的非对称式中控布局，有着较足的设计感。悬浮造型的10.1英寸触控显示屏，尺寸和放置位置均恰当好处，看起来比较协调，没有那种突兀或别扭的感觉。方向盘使用真皮包裹，并且支持手动四向调节，较好满足了不同用户的驾驶习惯。
配置方面，带有车道居中保持、偏离预警等功能在内的L2级驾驶辅助系统，系统若检测到车辆在正常行驶的过程中出现偏离等情况，会自动及时介入，提升了日常驾车体验。此外GPS导航系统、车联网、OTA升级和语音识别控制系统都没有缺席。
乘坐空间部分，对于B级车定位的凯美瑞来说，这点表现还是比较出色的。以本人身高175cm为例，坐在凯美瑞的后排，头部和腿部空间都较为充裕，与此同时，凯美瑞还提供了老板键功能，如果副驾驶座不坐人的情况下，能够较好地拓展副驾驶座后方乘客的腿部空间。再加上质地柔软、且内部填充物较为厚实的座椅，乘坐舒适性也挑不出什么短板。
后备箱空间不算小，纵深和宽度都比较占优势，通过个人的实测，在后排座椅不放倒的情况下，可同时放下两个20英寸行李箱以及一个28英寸行李箱，因此满足日常家用没有问题。
硬件方面，本次解读的凯美瑞搭载2.0L发动机，匹配换挡平顺性良好的CVT变速箱（模拟10挡），最大功率131kW，峰值扭矩210N·m。虽然动力性能不会给我们带来抢眼的表现，但平顺线性的动力输出，开起来比较舒服，即便是跑高速过程中有超车的需求，这款凯美瑞也不掉链子，通过深踩油门就能获得较为充沛的输出。NEDC综合油耗为5.8L/100km。
采用前麦弗逊和后双叉臂的独悬组合，实际驾驶起来，这套悬架有着较为高级厚重的质感。减震过滤性表现良好的同时，得益于侧重操控的后双叉臂悬架，也使得凯美瑞有着几分运动轿跑的特性，除了坐起来比较舒适，开起来也比较有乐趣。
综合来说，在目前竞争激烈的B级车市场中，凯美瑞凭借相对全面的安全配置、比较过硬的机械素养以及符合年轻人胃口的外观内饰风格，较好站稳了脚步。个人感觉，如果您的购车预算恰好保持在20万左右，凯美瑞还是挺值得选择的。
