说到Is，已经见过很多次了。之前主要讲is300、3.0位移的3GR基数、丰田神器，无奈有马克精品汽车状态的维度太少，买is300的话，显然没有标志。09小开金，发动机改良活塞环，改良机油。
但是想找一台带马克的09款，颜色搭配也满意的真的太难了，所以退而求其次吧，is250也是个不错的选择，丰田的4GR机头，在参数上面比3GR差距不大，因为是缸内直喷，所以在油耗方面优势更大一点，同排量6缸机油耗算是比较优秀的，市区走走停停9-10L的工况，高速巡航最低6.5L，还是比较优秀的水平啦。搭载的爱信的6AT变速箱，动力可以说是无缝对接，非常安静平顺，温柔驾驶有种CVT箱子的平顺感。变速箱相对来说比较慵懒，换挡会慢一点，带来更平顺的驾驶感受。个人觉得这套2.5动力总成比起来300更加平顺，油耗也在10个一下，家用的话，is250也是个很不错的选择。今天的主角是一台13年11月底上牌的11款is250炫动版，也是当年轿车版本的次顶配车型，指导价47万，上路妥妥50➕了，雷车大家都懂的，车价是没有任何优惠的。为啥说它是末代绝唱呢，因为它是一台13年年底上牌的11款了，13年的时候，改款的is已经上市在售了，为啥原车主还选择了老款，可能更看重老款稳重低调的外观以及更实在的做工以及行驶质感吧。13款的is250我曾经有过一台，开了1个多月，综合比较下来，在外观上面，新款更加犀利，运动，年轻，但是行驶质感，做工用料以及整车隔音，个人感觉还是不及11款的，个人观点哈，不喜勿喷[呲牙]。好了，废话不多说，上图。
正面，老款的前脸还是小嘴的设计，原厂耐克大灯，懂的人一看就知道是高配车型，告别白内障烦恼
侧面45度，前翼子板的F-sport标很显眼哈，细心的朋友应该了解，炫动版是没有这个标的，只有指导价37万那款is250 F-sport版本原厂自带运动翼子板标的，看的来很运动！
侧面也比较帅，前脸略显老气，但看起来并不过时，很多车友改新款纺锤型前脸，看起来也很帅气！
短小精悍的车身，注定在雷车家族中为运动而生
性感丰满的翘臀
原厂自带鲨鱼鳍天线
带迎宾灯的电折耳
这个角度，大灯很精神
很帅气
20年的朝阳胎，性价比高
中控全景，简洁实用，朴实无华
主驾驶座椅没有任何塌陷，轻微磨损，原厂真皮，很舒服
带电加热的灰色座椅，看起来很舒服
鲨鱼鳍特写
很新的副驾驶座椅
几乎没有磨损的真皮方向盘
中控烤漆还是有点花的
爱信6AT，很棒
带USB接口
运动型车不忘舒适性的设计，后排出风口以及没使用过的烟灰缸
全系标配无钥匙进入
门把手基本上无磨损
带自动防眩目的后视镜
雷克萨斯紧急救援按钮，包年1200好像
后排射灯，很有设计感，不影响行车安全
后排小钩子，方便后排挂东西
崭新的中央扶手箱，灰色内饰配的黑色的扶手箱以及黑色的安全带
原厂一键启动按钮，做工非常好，终身不会掉漆
中控各种控制按键
天窗按钮特写，09款以前的都是旋钮式天窗开启，后期改成按键式，方便很多
原厂翻毛车顶，做工细腻，细节很棒
下面我们来简单说说淡哥哥的这台车的车况吧，仅供大家购买同款车型参考。
打开机盖，映入眼帘的这块电瓶很新，扫码查询是20年9月份才更换的，保修一年。
老款雷车的机舱都是被这些塑料覆盖件盖的严严实实，想看清楚车况就需要把这些盖子全部拆下来看螺丝
V6大心脏
揭开发动机塑料盖，发动机非常漂亮，一层浮灰，没有经常任何清洗处理过的状态
机盖螺丝，很明显的拆卸痕迹，说明这个机盖有可能是拆下来做漆的（4s店做漆都是整体拆下来喷的），也有可能是更换的，看到这里很多人都会跟淡哥一样，有点紧张了，这台车是不是撞过呀，有啥事故，带着疑惑，我们继续往下看
机盖边缘胶摸上去不像是原厂胶
我们用漆膜仪测了一下机盖漆面的厚度，不到100，说明这个机盖肯定是更换的，这个车的原厂油漆在150左右，关于日系车漆面薄在这个车上不成立
我们继续往下看，翼子板螺丝，没有拆卸的痕迹
大灯螺丝没有拆卸痕迹
大灯支架来个特写，原版无拆卸
水箱框架螺丝也是原版无拆卸
框架上面机盖锁螺丝原版无拆卸
另外一侧大灯螺丝依然无拆卸
通过看翼子板，水箱框架以及大灯螺丝，还有我们用手电筒看了散热风扇，发动机螺丝，梁头全部都是原版无拆卸，可以判断前方是没有事故的，也可以松了一口气，说明机盖并不是因为前方事故造成的更换，最后我们通过跟车主交流得知，机盖是因为拐弯的时候挤到大货车的后保险杠了，因为货车后保险杠比较高，正好卡在机盖上面，导致机盖变形无法修复，单独更换的机盖，无伤大雅。我们继续往下看，看车辆尾部
备胎全新未落过地
备胎槽的胶是不是很丰田，对，你没看错，这就是丰田的原厂胶，看起来很粗糙，细心的朋友会看到后防撞梁的两颗螺丝已经安装戳出来了，这也是原厂状态无拆卸的。每一台is都是这样的
粗糙的打胶
后围板胶条我们都一一扒开看了，后围板没有钣金切割更换，后方是没有事故的。
综上所述，我们来总结一下这台车的具体情况以及车况。
这台车是2013年11月底上牌使用的，这款是当时指导价47万那款is250炫动版，一手户是一个公司老总配给公司高层使用的车辆，平时也很少使用，一年行驶几千公里，通过查询维保记录，这台车记录是到2018年12月份，记录显示4.4万公里，18年年底的时候转户给上一任车主，上任车主为了保牌，有个999的车牌，到手开的也很少，现在表显5.8万公里，基本上停车场长大，然后现在过户到我们名下，等于有2次过户。
具体车况是这样，全车有7个面是原车油漆，分别是，左前翼子板，右前翼子板，主驾驶门，主驾驶一侧后门，副驾驶门，车顶，后备箱盖。其他几个面有钣金喷漆，维保记录都有体现。整车唯一的换件就是机盖，单纯更换，非事故更换，无伤大雅。
内饰9新以上，除主驾驶轻微磨损以外，其他部位磨损很小，方向盘磨损也很小，整车没有做过任何的翻新处理。
说说整备，这台车我们到手也无需大整备了，4条轮胎，除了右前轮胎是19年的胎，其余3条胎都是20年才换的全新轮胎，电瓶也是20年下半年换的全新的，据跟前车主聊天，车子也是刚做的保养，机油也是才换的，所以需要整备的地方就不多了。整车漆面也非常好，没有需要整备的地方，如果说外观需要整备的地方就是四个轮毂有一定的刮擦，追求完美的话可以去做个轮毂翻新。
车子上架看看底盘，底盘没有任何渗油的地方，4条减震完好无漏油痕迹
变速箱油底壳无拆卸痕迹，入手后可以换个自动变速箱油以及变速箱滤网
变速箱发动机连接处，螺丝无拆卸
胶套球头都很完美，无老化
综上所述，我们来总结一下这台车的具体情况以及车况。
这台车是2013年11月底上牌使用的，这款是当时指导价47万那款is250炫动版，一手户是一个公司老总配给公司高层使用的车辆，平时也很少使用，一年行驶几千公里，通过查询维保记录，这台车记录是到2018年12月份，记录显示4.4万公里，18年年底的时候转户给上一任车主，上任车主为了保牌，有个999的车牌，到手开的也很少，现在表显5.8万公里，基本上停车场长大，然后现在过户到我们名下，等于有2次过户。
具体车况是这样，全车有7个面是原车油漆，分别是，左前翼子板，右前翼子板，主驾驶门，主驾驶一侧后门，副驾驶门，车顶，后备箱盖。其他几个面有钣金喷漆，维保记录都有体现。整车唯一的换件就是机盖，单纯更换，非事故更换，无伤大雅。
内饰9新以上，除主驾驶轻微磨损以外，其他部位磨损很小，方向盘磨损也很小，整车没有做过任何的翻新处理。
说说整备，这台车我们到手也无需大整备了，4条轮胎，除了右前轮胎是19年的胎，其余3条胎都是20年才换的全新轮胎，电瓶也是20年下半年换的全新的，据跟前车主聊天，车子也是刚做的保养，机油也是才换的，所以需要整备的地方就不多了。整车漆面也非常好，没有需要整备的地方，如果说外观需要整备的地方就是四个轮毂有一定的刮擦，追求完美的话可以去做个轮毂翻新。变速箱油跟滤网可以更换一下，其他没有啥需要整备的了。整体来说这台车的车况还是不错的，后期需要整备的地方少，最重要的一点是，这是你能买到年份最近的11款is250了。
好了，今天淡哥哥的这台车我们就介绍到这里了，有什么问题欢迎评论区互相交流学习
