汽车除了基本的旅行代理功能外，等级感也是很多消费者比较在意的一点。毕竟开比较体面的车不仅自己舒服，有时对工作也有一定帮助。
这次要介绍的就是凯美瑞系列，2022年7月中型轿车销量榜中位列第二， 以2022款 2.0GVP 领先版为例，一起来看看吧。这台车外观陈设较为简洁，前脸部分采用比较主流的大尺寸格栅设计，其上横条状结构，间距较大，而且在中心部位，上下做了扩宽处理，形成一个全新的梯形，在阳光的反射下，中心位置颜色更暗，甚至出现了一些格栅重叠的视觉效果，很是特别。
车身长4885mm，宽1840mm，高1455mm，轴距2825mm。侧面观察，车身的重心较低，不仅塑造了更好的观赏性，还在一定程度上提升了车辆的驾驶质感，而且对车辆行驶过程中的稳定性也起到了些许加持作用。除此之外，更低的重心，让车身可承受更小的风阻，对能耗降低也有不少好处。
站在车身尾部观察设计相对简单一些，溜背式的车顶顺滑而下，顶部鲨鱼鳍竖立，在起到装饰作用的同时，还在高速行驶中拥有分割气流的功能，从而达到降低风阻系数，让车速更快，能耗更低的目的。多种运动元素设立，为稳重的风格增添了更多魅力，也让这款车型变得更加年轻化。
内饰较为简洁，采用液晶组合仪表，手动四向方向盘真皮覆盖，8英寸中控屏，支持手机互联映射。除此之外，车内配备有6个扬声器音响，在开车的过程中，放歌可以得到不错的效果，对缓解疲劳和集中注意力有着不错的加持效果。
在辅助功能中，这款车型增添了发动机启停技术，车辆原地怠速时，发动机会自动停止工作，节省怠速时产生的油耗，也避免更多积碳出现，而在踩下油门后，发动机又会再次工作，对于节能与降低维修成本方面，这项功能还是有不错的辅助作用的。
座椅采用了真皮与仿皮混搭设计，拥有不错的档次感，而且质地柔软，乘坐起来也比较舒适。在座椅的坐垫与靠背上，设计有痕迹较深的纹路，不仅起到了装饰作用，也有一定的通风散热功能。
底盘部分采用了双叉臂式后独立悬挂，这种悬挂横向刚度较大，车辆在行驶过程中遇到急转弯时，侧倾感可以得到有效抑制。其上两个叉臂，以上短下长结构设计，可以在车轮转动间，自行控制外倾角变化，对轮间距改变也有抑制作用。
发动机的性能一直是丰田汽车的一大强点，搭配2.0自然吸气式四缸，动力输出更加平稳，对操控的响应也更直接，最大马力达到了178匹，最高车速205km/h，NEDC油耗5.7L/100km，加92号汽油，动力兼顾的同时油耗也较低。
总结：凯美瑞 2022款 2.0GVP 领先版作为丰田中端车型，其品牌与质量还是比较受消费者认可的，毕竟能在7月中型轿车月销量榜中居于第二位，其实力可想而知，而且这款车型在舒适度与安全方面的针对性设计比较周全，同时也很有看点，综合来看，这款车型还是比较不错的。那么，结合18.98万元的价格与以上论述，大家对这款车型有什么看法呢？
