对于普通家庭，如果选择第一辆车，我会建议优先考虑轿车，尤其是合资车型。
道理很简单，因为首台车不会开太久，使用周期也就3、4年，合资品牌的主流车型保值率高，同时整体体验不会差。比如今天我们要聊到的这款——丰田卡罗拉，在合资A级车市场有着省心、省油的口碑。目前在售的卡罗拉，价格区间在10.98万——15.98万，分为三种动力，从低到高为1.5L自吸、1.2T涡轮、1.8L双擎。结合到性价比和家用需求，1.5L车型是较为合适的选择。所以，下面我们来看看11.98万的次低配车型（2021款 TNGA 1.5L CVT先锋版）。
为什么是次低配，而非低配呢？道理很简单，卡罗拉仅低配为手动挡车型，对于家用来说，还是自动挡起步吧。所以，11万多的次低配，更为合适。首先，我们从动力开始聊起。对于大部分人来说，同样小排量，自吸发动机要比涡轮增压更受欢迎，虽然卡罗拉采用的是1.5L三缸自吸发动机，最大功率121马力，匹配的是CVT变速箱（可模拟10挡）。
从之前我们的实际体验来看，这套动力依旧可以做到平顺，在怠速和加速工况下，传统三缸机的“动静”可以忽略不计。当然，这仅代表短期表现，长期表现这里不做结论。此外，这套动力系统，可实现百公里5.1升的油耗表现。简单说，论性能谈不上，但足够平顺，且足够省油。
配置方面，即使是次低配，这款日系车的安全配置实际也不低，甚至超过同级很多车型。比如安全气囊方面，次低配车型除了配备主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊，还配备了膝部气囊、副驾坐垫式气囊。
而主动安全方面，车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车这样的配置也是带了，这点还是很厚道。要知道，这些配置，很多车型要高配才有。另外，全速自适应巡航也没有缺席，还有自动驻车。
当然，有得就有失，次低配车型在其它配置上面，就差强人意了，比如不带天窗、倒车雷达、倒车影像、自动空调，并且是15寸轮毂。好在LED远近光灯、8英寸触屏、自适应远近光灯是配备了。
阿川评车
最后，我们来简单评价下卡罗拉这款车，相比同级的轩逸，卡罗拉的优势在于操控感更好，论舒适，和轩逸也有得一拼。此外，最关键的是，安全性配置方面，同样是低配或者次低配，卡罗拉要更为突出。要说不足，卡罗拉三缸版车型虽然省油，但是相比同级的四缸车型，要少点意思，并且空间表现上，不占优。如果你不在意这些短板，其实卡罗拉这款车作为家用，还是搭调的。（文/Nic）
