斯科达克为什么总是“虎头蛇尾”?斯科达克比大众更坏的地方在哪里?
提到Skodak,人们会认为是“低价版”的大众,或者认为认识大众的人都买了Skodak,不知道大家有没有发现问题。Skodak宣传自己的新车时,网友的声音都很好。比如最新的荣誉:最新的荣誉职业,但在最终销售中是否低于大众的威风?
1.skodak的特点不鲜明,营销有点差。
斯科达克的历史其实比大众提前了近半个世纪,但最终被大众收购了。
虽然之后的造车采用的都是大众技术,但是它的特点一直都不是很鲜明。比如即使是同样的技术,它的品牌价值不如大众高;谈性价比,又比不上福特这样的美系品牌;即使是外观更年轻,但内饰并没有摆脱套娃风格。所以斯柯达很难找到一个自身标签。再加上前期的营销投入也比大众更少,目前销量上不去,也算是情理之中。2.归根结底还是自身的实力不足
斯柯达目前的品牌价值,可以说是完全被大众所带起来的,比如把斯柯达发动机的盖子掀开,露出的是大众标,造车平台一直都是使用的大众的PQ和MQB平台,所以也就有了“懂大众的都买了斯柯达“这句话。但是即使用了大众的”硬件“,最终的实际体验也是不如大众的,也就是说大众并没有把调教的”看家本领“教给斯柯达,就拿双离合来说,大众一直被吐槽质量问题,但即使是成本最低质量最差的DQ200干式双离合变速箱,它的换挡逻辑也能够排在同级中的一流,但是速腾和明锐Pro的实际体验,在平顺性和降挡速度方面,明锐Pro都是不及速腾的。所以还是自身实力撑不起自身的品牌。
3.同样没有重视国内市场,也是被大众“坑“了
既然在国内的竞争力不如大众,所以就应该比大众做的更好才能得到消费者的认可。但就像刚才说的,在硬件调教方面没有下功夫;内饰的用料和装配也是不够精细,按钮松垮也是常有的事;在用料方面,大众本来就一直在倡导“将本增效“,斯柯达继承了”优良传统“。其实想一想斯柯达也是“可怜”,一直都说国内市场是大众的“小白鼠”,新技术全部用消费者来“试验”,之后在进行完善,而斯柯达其实也是大众的“小白鼠”,大众也会把新技术应用在斯柯达上,比如最新的MQB evo平台,就是被明锐Pro“率先体验”,没什么太大的问题之后,8代高尔夫才得以使用。
最后总结,斯柯达其实就像原来荣耀与华为的关系,但是并不能说斯柯达就不能买,或者是闭着眼睛就能买,还是要多多对比,理性思考。
(文/泽宇 文中图片源自网络,如有侵权请联系删除)