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2021年现代Palisade是韩国汽车制造商迄今为止最大，最昂贵的SUV车型。
现代Palisade最初是为美国和中东制造的，旨在吸引需要大型SUV但又不想重型越野车或需要拖拉重物的家庭。实际上，该细分市场中仅有的其他8个座位是Toyota LandCruiser和Nissan Patrol的某些版本。
Hyundai Palisade提供两种豪华等级，均配有真皮座椅。旗舰汉兰达可免费选择七个或八个座位。
汽油V6前轮驱动版本的起价为48,000至56,000美元，另加公路成本。柴油全轮驱动版本的起价为51,000美元和58,000美元。
两种型号均具有全套先进的安全技术，包括雷达巡航控制系统（具有停止启动功能，车道保持辅助功能，后方交通警报和盲区警告功能，如果您要横穿相邻车道的人员，则可以进行干预）。
轮胎压力监测器和数字速度显示器是标准配置，但是现代仍没有速度标志识别功能。取而代之的是，速度警告依赖于导航数据，该数据可能已过期，并且不会检测到道路工程区域。在安全方面，Palisade Highlander系列的顶部获得了一个数字破折号，用于显示来自盲区摄像机的图像。
基本模型装有18英寸的车轮和轮胎，而旗舰车型则采用20英寸的橡胶。有用的是，两个型号的后部下方都有一个全尺寸的备用轮胎。
旗舰Palisade Highlander在前两排座椅，加热，冷却和电动前排座椅，电动后挡板以及纳帕皮革上都配备了双天窗。
如果您订购了七座选件（第二排有两个船长的椅子），汉兰达还将为第二排乘客配备加热和冷却的座椅。
从技术上讲，第三排可以容纳三名乘客，虽然有点挤，但仍然适合儿童而不是成年人。
但是，不应对信息娱乐和饮料持有者争论不休。两种Palisade型号都具有七个USB端口，四个12V插座和最多16个杯架，第二排和第三排中的每一个都包含四个。因此，可能不存在进入充电端口的争论，但是在长途旅行中可能会有更多的厕所停靠站。
好消息是进出第三排座位相对容易。第二排向前滑动最大220mm，以进行穿行操作。但是，值得注意的是，第二排和第三排座椅必须手动升高或降低。而且，八人座版本的后排均按60:40的比例分配，因此，在舷外座椅仍被占用时，将诸如冲浪板或雪橇之类的长物品收起来并不容易。
三排都有通风孔，头部保护式帘式安全气囊覆盖了所有三排座椅，包括最后面的车顶支柱。此类中的其他SUV，例如现代圣达菲和起亚索兰托，仅在后玻璃上覆盖安全气囊，而后柱则没有安全气囊，这是最佳做法。
现代Palisade尚无ANCAP安全评级，但尚不清楚在缺少中央安全气囊的情况下它能否达到四星级或五星级评级，一些制造商认为这是达到最高安全标志的新要求。
现代的七个和八个座位版本都带有三个ISOFIX儿童座椅位置。八人座有五个顶部系绳点，尽管这更多的是关于灵活性和座椅位置的选择。安装五个儿童座椅可能有点麻烦。七人座有四个最高的系绳点。
保养间隔为12个月/ 15,000公里，以先到者为准。
基于从悉尼经过坎加鲁谷（Kangaroo Valley）到堪培拉以及穿越小路和泥泞小路的300公里预览路段，我们可以告诉您现代Palisade是一款大型，舒适的露天巡洋舰。
即使通过大型SUV标准，它也不会赢得过弯比赛。但是与大多数其他具有这种尺寸和重量的车辆相比，它可以轻松完成工作，并且感觉更牢固，更可靠。
其他八座SUV则基于重型四轮驱动的“梯形框架”底盘，而现代Palisade的建造就像汽车一样。这意味着它的重心更低，转向和悬架的响应更像汽车，因为通过高贵的越野轮胎和车身下方的许多橡胶衬套不会对驾驶员的反馈产生平移。
这些属性吸引了许多福特地区的购买者。确实，那些仍在寻找福特领地替代品的人可以在现代木栅中找到它。
我们尚未在日常研磨中测试木栅，这是它最有可能的栖息地。与大多数媒体预览驱动器一样，我们没有使用回旋处，减速带或购物中心停车场来复制郊区生活。
但是我们可以告诉您，一旦您摆脱了这种环境，现代Palisade可以替代Toyota Prado，Toyota LandCruiser和Nissan Patrol等重型4WD。
悬架从颠簸中恢复得很好，不会浮起来，转向很重，轻巧易行，转弯圈对于这种尺寸的汽车来说是不错的，公路轮胎（而不是全地形轮胎）高于平均水平，可确保大多数表面的安静。
出人意料的是，带有低调轮胎的20英寸车轮与带有更多缓冲橡胶的18英寸车轮一样舒适。至少在我们采样的道路上。
2.2升涡轮增压柴油四缸发动机是现代的较早设计，与传统的八速自动变速器（按需全轮驱动）配对。这是一个平稳的运算符。换档很直观，按照等级标准，发动机足够灵巧。
第二天，我们必须在现代圣达菲采样相同引擎的更新合金版本，尽管功率输出相似，但响应速度却略有提高。但是，新引擎与八速双离合自动变速器配对。这是个人选择，但我更喜欢现代Palisade的柴油发动机和变速箱组合。
在开阔的道路上，我们看到柴油Palisade的燃油经济性平均为7.0至8.0 L / 100km，尽管在城市和郊区驾驶中，这一数字会上升。我们还对V6汽油前轮驱动器进行了采样（汽油不提供全轮驱动），它充满了烦人的声音，并且是两种选择中最快的一种。但是，要获得额外的性能是要付出代价的：我们在空旷的道路上平均行驶10至11公升/ 100公里，这个数字在城市和郊区会不断攀升。
现代汽车公司预测，售出的10辆Palisades中有7辆将是柴油，这将是我们在这两者之间的选择。也就是说，丰田出售大量克鲁格斯，马自达出售大量CX-9，它们都是纯汽油的主张。
宽大的窗户和宽视野的后视镜使周围的视野都很好。预防性安全系统（例如车道保持和车道偏离警告）并不是太侵入性。
但是，旗舰机型中的盲区相机有问题。我们认为，广角镜和快速头部检查比聚焦在仪表板上更好。再说一次，这项技术在交通流量缓慢而不是高速公路速度方面可能更有用。
其他观察结果：基本模型没有动力后挡板（标价在30,000美元以下的Skoda舱门上是标准的），并且360度相机仅保留给最亲爱的模型使用。
牵引也不是重点。在此尺寸和价格范围内，它的最大重量为2200kg（新的Santa Fe可以拖曳2500kg），而其他型号的最大重量为3000kg至3500kg。
全尺寸备用轮胎是一个受欢迎的补充，并且帘式安全气囊一直延伸到后车顶支柱。
从表面上看，现代Palisade在碰撞测试中应该能很好地发挥作用，但是由于引入了新的标准，该标准可以防止前碰撞之间的前排乘员受伤，因此前排座椅之间缺少中央安全气囊可以解决这一问题。
今年大多数其他全新车型-五十铃D-Max，马自达BT-50，起亚索兰托和丰田Yaris-均具有中央安全气囊保护装置并获得五星级评分。因此，现代新推出的面向家庭的SUV缺少它是一个不寻常的异常。
总体而言，Palisade是一款令人愉悦的家用车和周末逍遥游机器-只要您不想冒险在人迹罕至的地方走得太远。
判决
现代palisade将吸引那些大家庭，以及不想在日常工作中承受重型四轮驱动车折磨的家庭。
