以MQB模块化平台体系结构为基础,定位中型SUV的SUV型号,大众经典的2.0T 7DSG动力枪和发动机是用高低功率制造的,部分车型搭载了来自博格华纳的第五代HADHAD HEX全时4驱动器系统。
那么,土官l到底是什么?一起看吧!
馆L的前脸设计遵循了大众“tuba”风格。看起来很内向,很老练,但是辨识度很高,细心欣赏的感觉还是很好看的。
它的前进气格栅采用中轴线对称但形状不规则的造型,两侧大灯与中网相连,LED灯带和中网镀铬装饰条相呼应,再加上下保险杠处的黑色硬质塑料、银色装饰条,整个前脸看上去饱满而又富有精致感。途观L的车身长宽高分别为4733mm、1839mm、1673mm,轴距长度达到了2791mm,官方定位中型SUV,但是尺寸相比较汉兰达、比亚迪唐等主流的SUV来说较小。所以,途观L的侧面看上去相对紧凑、轻盈,它的车顶弧线勾勒的偏柔和,较矮的车高使得整个车身在视觉上比较低趴、修长,结合张力十足的腰线,看上去时尚运动又不失力量感。
银亮色抛光镜面铝合金轮圈与整车的气质非常的搭,轮胎规格具有有两种,分别是235\55 R18、235\50 R19,尺寸真的很惊人,轮胎品牌为韩泰RA33。将视线转移到尾部,饱满的造型看上去十分的耐看,大量线条的使用显得颇具立体感,再加上简单大气的尾灯、宽大的黑色下包围,又增添了许多的硬派气质。
大众的用户普遍年龄稍大一些,比较喜欢内敛、中庸的风格,这一点从途观L的内饰能看得出来,中控台采用传统T型对称式的布局,贯穿整个中控台的镀铬装饰板、空调出风口加上悬浮式的多媒体屏幕,又营造出强烈的运动气息。此外,途观L的尺寸参数虽然没什么优势,但是得益于较高的空间利用率,使得它的前后排空间十分的宽敞,坐上去还是能够保障舒适性。
大众途观L全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,这台机器具有高低两种功率模式,最大功率分别为186和220马力,峰值扭矩分别为320和350牛米,传动上与之匹配的都是7挡湿式双离合变速箱。驾驶质感一直是大众的核心卖点,动力在这个级别也很有竞争力,加速只要肯给油,它就绝对不会让你失望,日常驾驶时转速到2000rpm就能有不错的提速表现,超个车什么的绰绰有余。转速达到4000rpm以上车厢内才会感觉到明显的噪音,虽不至于恼人,但是和对手相比,途观L的表现只能算是中游。高速超车时的动力储备很足,传动系统的平顺性不错,与发动机的配合默契,开起来给人的感觉非常自信舒适。部分车型还配备了博格华纳的第五代瀚德Haldex全时四驱系统,带来更加出色的动力表现。
用车途中车主总结了途观L的几个缺点:
1、做工没什么大的瑕疵,但是用料真的很“大众”,看上去摸上去和10万的车型比没有本质的区别,30万级别的车了,还是有大片的硬塑料。
2、低速的时候油门响应有点慢,涡轮迟滞明显,感觉像憋着一口气,动力输出不顺畅。
3、DSG变速箱在低速的时候还是避免不了顿挫,尤其是升降档的时候,顿挫感还是能够感觉得到。
4、高速的时候过减速带,或者颠簸的时候,有明显的抛跳感,快速变道的时候车身侧倾抑制效果不是很好,给人的感觉好像悬架支撑不了车身。
5、途观L的发动机虽然已经是第三代了,但是仍旧存在烧机油的现象,根据车主反馈,还存在亏防冻液的现象。
6、部分车主反馈存在一些小毛病,尤其是变速箱机电单元故障(概率性),有许多车主投诉。
综合来看,还是有不少途观L车主买完车比较后悔,奔着大众的牌子去的,但是期望过高,从空间、做工用料到可靠性都没有达到预期值,车主表示有些失望。那么车友们,你们觉得大众途观L怎么样呢?这台车值不值得买呢?欢迎到下方评论区留言讨论。